LADAklub - Fórum

Gratuluju k 50.000 km, já mám čerstvých 30.000 km, ale v zimě teď auto stojí, já nepřezouvám...

Ač mám Kalinu, tak se pochlubím že jsem včera překonal hranici 25 tkm Mimochodem Luďku, co dáváš za motorový olej?

3enit píše:..., co dáváš za motorový olej?

Klasiku 10W40 SL nalévaný z Ekolube , tento: http://www.ekolube.cz/p/ekolube-super-e ... any--20048 . A měním "na dvoře" po 10.000 km. L.

Granta pod mým vedením urazila k dnešnímu dni 52.470 km. Letos téměř 26.000 km, "sežrala" 1.730 l naturálu, momentální průměrná spotřeba se pohybuje cca 6,1 l/100 km.
V očekávání tuhých mrazů jsem měl, na přední masce, navlečený tubex/mirelon. V horní části jsem jej nechal. Ve spodní části jsem si včera pohrál s kusem komůrkového plastu (obdobný se používá třeba na "skleníky") a výsledek je na přiloženém obrázku.
Jak to bude fungovat - uvidíme v následujících dnech. L.
PS: nejsem estét, jde mi o funkci

Zas tak hrozně to nevypadá, a ž se to zafláká zimním provozem, tak se to ztratí úplně
Spotřebu máš také slušnou

Teda Ludo to tady hodne riskujes, ze budes obvinen ze zpatecnictvi .

Pche
Zpátečnictví
Jestli si mám vybrat mezi teplem a zimou ... potom je volba jasná . L.

Vsak Stano psal, ze jezdi v tricku tak jakapak zima? Je teda pravda, ze Cory naznacoval, ze Granty stran chladici soustavy nejak pokrocily smerem vzad .

Koko Loko píše:............ pokrocily smerem vzad .

To je to zpátečnictví

Ano, termostat je krok spat. Ale kuri to lepsie. Pozorujem to na mojej Priore

První dojmy ze zakrytí spodní části masky:
Ano, ohřívá se to rychlejí i to rychleji topí, ale … .
Včera jsem jel cca 55 km, venkovní teplota byla cca +3° . Prvních 10 km víceméně z kopce, teplota pomalu vystoupala na cca 78°. Dalších 10 km po rovince, teplota se ustálila na krásných 84°. Ale potom přišel kopeček z Blanska přes Lažánky do Jedovnice (mnozí znají z podzimních srazů). Tam došlo k tomu, k čemu jsem si myslel, že dojde . Teplota motoru se, celkem snadno, vyšplhala na 96° . Nad Jedovnicí jsem tedy zastavil a sundal mirelon z horní části masky (je to na fotografii takový šedý pás). Následně teplota padla a držela se až za Ježkovice (opět víceméně rovina) na těch cca 84°, aby z kopečka do Drnovic (plachtění) padla na cca 76°.
Dnes ráno, cesta Vy - Bo, cca 30 km, dálnice a rychlost cca 110, venkovní teplota +3°, teplota vyběhla na 84, aby tam po celou dobu zůstala.
Takže s výsledkem nedělního odpoledního snažení jsem (celkem) spokojen. Jsem zvědav, jak se to bude chovat až teploty skutečně padnou pod 0°. L.

Takže zakrytí pouze spodní části by mělo být na běžnou brněnskou zimu postačující. Jako laik to vidím, že se motor nebude dole tak prochlazovat což bude výhodné pro teplotu oleje v motoru a na vršku nemusí být zas, až takové obavy o těsnění hlavy.

Ano, v podstatě máš pravdu.
I když … tento jev bys mohl popsat mnohem lépe, tak jak by to udělal třeba K-L . L.

jeden krok vpred, dva vzad.
Toto isté sa riešilo aj pri Megane 4.
ODKAZ NA FB

automatická žaluzia na maske ala Wartburg, nieje zlé riešenie ale upchať to nadobro...

Tak to je ozaj bomba, zase vymýšľať niečo nanovo, teplú vodu a ameriku
Rezať ruky inginierom