LADAklub - Fórum

Tak nachystaj 15ky a zatial jazdi 04kou

112zigul píše:Malý dotaz jak ten mirelon v těch dveřách bude vypadat třeba po čtyřech rokách?

Přidávám fotky Mirelonu ve dveřích. Dveře jsem polepoval pár měsíců před kapotou, tedy 2,5 nebo 3,5 roku + asi 3 měsíce (nevím přesně). Překvapilo mě, že Mirelon není zaprášený. Sololit jsem vyráběl v té době nový, protože ho kdysi nějaký šikula v servisu rozlámal a už nedržel pohromadě. Pod výztuhama je nacpaný celoplošně tmel na auta, červeno hnědý z kartuše. Zůstává trvale pružný. http://www.siga.cz/akrylatove-tmely-siga-pro-car.html Z vnitřní strany je ještě Mirelon 3mm, aby sololit za jízdy nedrnčel. Vše je přišroubovaný 7 vrutama přes čalounický podložky.

To je nějaká divná priora.

Ale vypadá dobře

dokupil som to, čo zabudli namontovat pri vyrobe

Bude další Priora s vibrující podlahou?

Nemala by vibrovať, včera som presiel vela ruskych diskusii...Ked sa to namontuje dobre, tak nic nevibruje Ale uprimne som zvedavy, co na to spojka

kua. Vsetci dvihate zadok aby to bolo rovno. Ja jediny mam offroadovy pristup k domu a napriek tomu som jediny, co radsej znizil predok

No já si to chtěl taky namontovat, ale tak nějak sem se už naučil jezdit tak že mi to cukne málokdy a to i když sem měl uttrženej silentblok v tý horní ojnici. I když je fakt že teď jí mám vytuněnou vražením další gumy a šroubu do tý mezery co má.

Ja to chcem namontovat teraz, kym nie su vytahane silentbloky..potom by to asi zacalo robit bordel. Nasiel som aj pridavny drziak dopredu, ktory sa upne za tu priecnu ruru a cez silenbloky do rezervnej diery na prirube prevodovky (Inak, ta diera pasuje na zigulacky motor, asi si rusi nechavali zadne dvierka pre pripad montaze klasickych motorov ) Lenze ja tam mam 2 sahary, tak nevem ci by sa mi to tam zmestilo. A ak bude ten zadny drziak plnit svoju funkciu, skusim namontovat kulisu z Kaliny.

Cory píše:asi si rusi nechavali zadne dvierka pre pripad montaze klasickych motorov

Někde sem čet, že se nad tím se ale opravdu jeden čas uvažovalo.

Vazne? V Samare som to pochopil, pretože tuším prvé prototypy mali motor 2105. Asi sa im nechcelo menit formu

Tak som namontoval kocky pod tlmice. Na spodnu dieru to nešlo dať, to oko tlmiča je nejaké mohutné a nezmestilo sa. Musel som dat na strednu dieru. Palivový filter môžem meniť bez zdvihaku v sede Obul som povodne Barguziny namiesto zimných Good Year. Zimáky boli tichšie A aby toho na dnes nebolo málo, tak som namontoval aj ten zadný silentblok. Medzera medzi drziakom a podlahou bola asi 1,5cm, ale nakoniec som to dotiahol bez podkladania. Naštartoval som a žiadne vibracie. No po prevezení sa objavili na volnobeh vo volante. Takze budem musiet povolit vsetky ostatne siláče, nech sa motor dostane do priatelnejej polohy vzhladom na ten zadny silentblok. Co sa tyka zmeny jazdnych vlastnosti - za jazdy vibracie necitit, mozno trosku hrubsi zvuk motora, ale to je take subjektivne. Páka neposkakuje hore dole ako predtym a radí sa ovela lahsie. Ziadne cukanie pri stekleni plynu. Navyse pri nizkych otackach, napriklad pri 40ke na 4ke a pridani plynu nevychadzaju z motora zaidne pazvuky, trasenie, ale normalne zrychluje...Niezeby som takto trapil motor, ale skusil som. Som spokojny az na tie drobne vibracie pri volnobehu. Skusim este tie ostatne siláče a ked ma to bude srat, tak pojde von. V meste by ma to asi dozralo, ked clovek stoji na semaforoch...ale medzimesto pohoda.

Zjevně jsem byl naivní když jsem si myslel, že v 21. století bude stačit koupit nové auto což zaručí, že se bude jen jezdit aniž by se na to muselo hrabat . Přehnaný optimismus, třeba to bude v následujícím, 22. století lepší .

Pokud budou v 22. století existovat některé fabriky, tak to lepší prostě nebude