LADAklub - Fórum

Náhodou, moc pěkná Volha kdybys pána potkal, zeptej se ho, jestli ji nechce prodat. Parking je mi povědomej, neni to v Brandýse u Tesca?

Bingo - je já se s nim už i několikrát bavil, Volhu asi neprodá vozí s ní babču po Brandýse po nákupech.
Má v ní karbec z tuším 1203.

Konstruktérům Renaultu se podařilo to, co se škodovce nepodařilo ani za 25 let vývoje. Totiž motor vzadu a pohon zadních kol tak, aby auto mělo použitelný a snadno přístupný zavazadlový prostor. Jak se vám líbí motor v kufru? Pro mě jednoznačně překvapení roku, že někoho napadlo oprášit dávno zatracenou koncepci pohonu.

Mno, na parkovišti ten motor asi jen taj tak ven nevytáhneš .

Vím, kdo by to chtěl v dnešní době dělat?

To skor spustit spodkom

Zas až takový překvapení to není, vzhledem ke spolupráci MB a Renaultu (viz. MB Citan - kangoo, renaultí dýzl v MB A), tak tohle je zase pro změnu odvozenina od Smartu, každopádně ale fajn, že to bude k dispozici od bežný značky, jen sem zvědav na převodovku, ve smartech byl snad jen nějakej poblázněnej poloautomat.

Ale jo, škodofce se to povedlo na tisícovce, leč bohužel, nedostala se do sériové výroby...
http://www.youtube.com/watch?v=4GEoTx4ixJk

Jelen píše:Ale jo, škodofce se to povedlo na tisícovce, leč bohužel, nedostala se do sériové výroby...
http://www.youtube.com/watch?v=4GEoTx4ixJk

ale je krásná, škoda že to nedošlo do seriovky

Francouzi jsou na "netradiční" řešení opravdu mistři ...

No šak, dyk Želvák píše MB. Nevím proč vynechal 1000.

pekne MB 1000 combi. v pripade nakupu dvou pytlu cementu ve stavebninach by tohle auto jezdilo mozna jako motorka, pri prudsi akceleraci wheelie.

uha2324 píše:pekne MB 1000 combi. v pripade nakupu dvou pytlu cementu ve stavebninach by tohle auto jezdilo mozna jako motorka, pri prudsi akceleraci wheelie.

Preco si to myslis? VW Variant 1600 sa s takto ulozenym motorom dost dlho vyrabal:

To je dobrý máš vlastně dva úložné prostory....


docela nezajímavá je i podoba předku z Š1000MB

Ano, hezké, ale až na to, že ten váš VW 1600 přivedl volkswágen málem zugrunt, páč to lidi nechtěli a není se co divit, ten vzduchem chlazenej boxer nebyla ani na tu dobu žádná výhra, malý výkon a velká spotřeba... Zachránil se až díky koupi skrachovalýho NSU.

Mimochodem, ta tisícovka kombík má víčko expanzky/chladiče v interiéru, to je velice nekonvenční řešení...

U těchto aut byl také problém s přetěžováním zadní nápravy. Přece jen u klasického uspořádání je hmotnost při naloženém autě rozložená více rovnoměrně.