LADAklub - Fórum

Takže budeš mít téměř dvěstěkoňový motor? Doufám že mě svezeš

Taky pak musíš napsat kolik taková uprava na 200hp stojí a jak pak dlouho ten motor vydrží

Práce na motoru stojí,rozebírám ladu co jsem koupil na nd, takže mám kupu dílů. No budu mít od něj díly a konečně budu mít ty svody ... no moc km asi nevydrží ,ale pořád mu to jezdí .. http://www.youtube.com/watch?v=luNJz6wqx00 to je on co má těch 195 kobyl a za 6s 100

Netreba sa sťahovať do Maďarska. Ja poznám jednu( a určite nieje jediná) firmu, ktorá popri go motorov robí aj športové úpravy motorov. To je to najmenej.
Lenže ty vyvíjaš veľkú snahu sťať sa večným mechanikom. Máš minimálne znalosti a skúsenosti so sériovými Ladami a polemizuješ tu nad úpravami a pritom ani netušíš, čo všetko to obnáša.
Čo takto sa najprv zoznámiť sa so sériou??? Najprv sa naučiť a pochopiť jednoduché???? Potom prejsť k zložitejšiemu.

prekupník píše:Netreba sa sťahovať do Maďarska. Ja poznám jednu( a určite nieje jediná) firmu, ktorá popri go motorov robí aj športové úpravy motorov. To je to najmenej.
Lenže ty vyvíjaš veľkú snahu sťať sa večným mechanikom. Máš minimálne znalosti a skúsenosti so sériovými Ladami a polemizuješ tu nad úpravami a pritom ani netušíš, čo všetko to obnáša.
Čo takto sa najprv zoznámiť sa so sériou??? Najprv sa naučiť a pochopiť jednoduché???? Potom prejsť k zložitejšiemu.

Souhlasím s tebou, taky mi to tak příjde...

Sám jsem měl sunnyho gti což bylo lehké auto se 150 ps. Furt jsem přemýšlel jak z něho dostat víc a víc, pak po spočítání si nákladů a času, které bych do toho dal, abych ho přiblížil cca na 190koní jsem se na to vykašlal. Ono totiž vyjde levnějc koupit si auto, které má v sérii požadovaný výkon, má k němu dimenzované brzdy, podvozek atd. a je to mnohokrát osvědčená zkušenost.

Tak jestli Žigula baví do toho auta sypat peníze a čas, plně ho chápu a dokonce bych ho i podpořil, jenže jak říkáš, jako bohužel většina tunerů nezná základy, natož něo upravit. Už jen ty svody jsou alchymie jako blázen, je potřeba pracovat se spoustou vzorečků, znát výkony, točivé momenty, pro správné zvolení radiusů, průměrů a delek trubky, studovat to, pochopit to, nebo se zeptat. To že tady svaří z různých rovných trůbek lámanou přímku chápu, taky jsem byl takový (a kdo ne?), ale pokud se to člověk snaží odrbávat a říká, že tak to stačí, nebo o tom dokonce prohlašuje že to je dobré .... NE! Není to dobré....... Je prostě potřeba nechat si poradit a snažit se zlepšovat. Uvidime jaký pokrok bude tento stroj, jsem zvědavý.

Podívej se já to znám a to že jsem svářel výfuk tak na maďarskej jsem neměl. svařil s omegy 55 průměr . Dal jsem ho tam a bylo to znát o dost nedusilo se to ale svody chybí ,ty dokoupím pochopitelně.Ještě na ten výfuk budu dávat rezonátor do spirály to taktéž zvýší výkon a půjdou rychlejc spaliny ven.

Fabia 1.2 TSI ma tusim lehce pres sto koni v zakladu, to by ti nestacilo?

Koko Loko píše:Fabia 1.2 TSI ma tusim lehce pres sto koni v zakladu, to by ti nestacilo?

Ta má pouze 63kw (cca85hp) tzn. jen doslova o pár kobyl víc než 1,7 u Lady

Jinak nešlo by něco udělat s pravopisem? Číst tvé posty žigule je občas složité...

Asi mel na mysli tuhle http://moje.auto.cz/Jirka90/mr-yoda.html 77kw ta jede solidne mrkej na to video..

Ja mel 77 kW, kdyz se zpetne zamyslim tak to bylo celkem brko neb ted mam 1.2 HTP v tezsim a mene aerodynamictejsim ingotu .

Žigul01. A konečne sme sa pohli k ďaľšiemu bodu. Keď niečo budeš robiť, tak to musíš urobiť poriadne a
kvalitne a poctivo žiadne odrbávanie. A nie, to je to trochu lepšie ako úplne zle, tak to treba hneď natočiť na video a do neba vychvaľovať. To platí o akejkoľvek robote na aute, nemusí ísť zrovna o úpravy. Každú robotu alebo úpravu treba najprv dôkladne premyslieť a pripraviť sa na ňu nakúpením a pripravením dielov a vercajchu. Potom si riadne rozmyslieť, ako budeš postupovať. A hlavne si naštudovať potrebnú literatúru. Keď to máš premyslené, si pripravený teoreticky, pristúp k činu. A zas nie hurásystém a chytro to zbúchať dokopy a za pol hoďky sedieť pri počítači. Ale pomaly a systematicky postupovať. A hlavne radšej 10 krát premyslieť, premerať, skontrolovať, ak je niečo v neporiadku, tak znova a nie TO JE DOBRÉ. Ak dokončíš robotu, vyskúšať a ak je niečo v neporiadku, hľadať najprv problém, potom odstraňovať, nie všetko dorozoberať, alebo vymieňať jeden diel za druhým. Potom keď je to dokončené, funguje to, plní to svoj účel a lahodí to oku, potom prišla tá správna chvíľa na fotenie, kamerovanie a chválenie sa.
Ak chceš niečo skutočne urobiť, tak treba začať tráviť MENEJ času vypisovaním a fotením a VIACEJ času v garáži, zarábaním peňazí a študovaním technickej literatúry. Hneď na začiatok doporučujem trebárs Túmu. Ale postupne kapitolu po kapitole a aj to pochopiť, nielen prelistovať. Je to jednoduchšie a menej podrobné ako Dielenská Príručka a je to skôr pre také domáce opravy.

Mno, teď budu strašně hnusnej a zastoupím Martina z naší moravské metropole neb ten si uvědomil cenu svého času a již tady raději nic nepíše. Konzistence tohoto topicu je na všech 148 stranách přímo děsivá .

Ale velmi zábavná