LADAklub - Fórum

Dusan píše:Coming home sa ta funkcia vola. Auto ti posvieti na cestu. Zastanes, vypnes tuknes do packy, vyberoes nakup zamknes auta a to ti svieti na cestu. Napr ked zaparkujes vecer pri chate fajna vec.

Jak že to funguje u Vesty?

Vašátor píše:

Dusan píše:Coming home sa ta funkcia vola. Auto ti posvieti na cestu. Zastanes, vypnes tuknes do packy, vyberoes nakup zamknes auta a to ti svieti na cestu. Napr ked zaparkujes vecer pri chate fajna vec.

Jak že to funguje u Vesty?

Dusan, ja o tejto funkcii viem. Ale tá sa zapína pritiahnutím páčky ku sebe. Koľko krát potiahneš, tak krát 30 sekúnd ti budú svietiť stretávačky po zamknutí. Len ja som písal o tom, že keď ťukneš tu páčku od seba, ako keď za jazdy prepneš na diaľkové, čiže ťukneš od seba a v tej polohe zostane ta páčka a tým ti zasvietia parkovačky. A to práve neviem na čo je a aký to má význam keď to do pár minút aj tak zhasne.

Vašátor, Coming home treba najskôr zapnúť v RJ. No a potom ako som písal. Po vytiahnutí kľúčika treba diaľkovými bliknúť(počet bliknutí krát 30 s= toľko budú svietiť stretávačky po zamknutí). Ja som túto funkciu nezapínal ani na jednej Veste. Lebo na sedane mám verziu RJ pri ktorej sa stáva, že táto funkcia blbne. No a na crosske je verzia 15 a tá to plne podporuje plus ešte má možnosť aby pri zamknutí a aj odomknutí zasvietili svetlá(čas a intenzita sa dá tiež nastaviť), ale tam som tiež nič nenastavoval. Nakoľko to nemám kde využívať(bývam na sídlisku a chatu nemám ) a ešte na nej mám možnosť nechať v ručnom režime zapnuté stretávačky(prepnutie z AUTO na stretávačky) aj po vytiahnutí kľúča a zamknutí auta. A to mi stačí keby som to náhodou niekedy potreboval. Nastavené mám, že po minúte sa vypnú. A tu minútu počíta až od zatvorenia a uzamknutia, takže môžem zamknúť až po ceste od auta.

Tuhle funkci jsem měl/mám i na Grantě.
Při vystoupení stačí přitáhnout páčku k sobě (= bliknout světelnou houkačkou). A rozsvítí se na chviličku dálkový a pak zůstanou svítit tlumený asi půl minuty.
Včera jsem se na vlastní oči přesvědčil, že ty směrový světla pracují opravdu jen při běžícím motoru … stupid . L.

Me na tehle patentech fascinuje, ze si nekdo da tu praci, aby resil, jestli jede motor a tedy muzu pustit blinkry. Dyt prece z hlediska sw je jednodussi je pustit tehdy, kdyz mam stavu tedy zaple zapalovani a neresit dalsi podminky.

Leda by to bylo napsane tak blbe, ze tahle vlastnost z toho reseni vyplynula sama.

Oboji mne prijde uplne na hlavu, nebot to vyvoj jen prodrazuje. A zakaznik z toho benefit taky nema. Nebo jo?

JmJ píše:… . A zakaznik z toho benefit taky nema. Nebo jo?

Pokud je benefitem nervozita a neklidný spánek … . L.

Přijde mi to debilní hlavně pro tažení na špagátě, prostě šipku bez motoru nedáš a hotovo . Ale myslím, že zdrojáky od téhle ŘJ nepatří mezi věci, které bychom chtěli vidět, pak už by se asi člověk bál do toho auta vůbec sednout

Georgius píše:... hlavně pro tažení na špagátě ...

je nevhodné, možná i přímo zakázané auto s posilovačem brzd a řízení táhnout .
Onehdá jsem si doma na dvoře z mírného kopečka zkusil ten posilovač řízení "přeprat" a teda jako nic moc L.

Přesně jak píše Luděk. K čemu jsou blinkry při vypnutém motoru mi trošku nedochází. Při tažení na laně bez motoru nezabrzdim a ani nezatočím. Stojím-li debilně v silnici, použiji výstražné blinkry. Stojím-li přehledně mimo, nepotřebuji ani blinkr. Při kontrole blinkru zapnu výstražné a obejdu celý auto.

Kdyby auta takto neblikala od prvopocatku a nyní Vesta blikala i při vypnutém motoru, neřešili bychom to stejné?

Vašátor píše:...
Kdyby auta takto neblikala od prvopocatku a nyní Vesta blikala i při vypnutém motoru, neřešili bychom to stejné?

Nevím jak majitelé nových moderních pertinaxů, ale my, kteří držíme volant i více než 30 let a jsme naučení/zvyklí na věc, která za celou dobu nedoznala změny - potom je pro nás taková změna divná a nelogická.
A ještě divnější se to zdá být v okamžiku, kdy jsem byl přesvědčen a skoro bych dal ruku do ohně, že před tím osudným incidentem to bylo tak, jak jsem si myslel ve stávající zkušenosti. L.

Byl jsem to schválně zkusit v garáži u Octavie MR 2013 a zapnuté zapalování = funguje blinkr, vypnuté zapalování = svítí levá či pravá parkovačka. Proč by to měla Vesta mít jinak?

Teepee píše:Byl jsem to schválně zkusit v garáži u Octavie MR 2013 a zapnuté zapalování = funguje blinkr, vypnuté zapalování = svítí levá či pravá parkovačka. Proč by to měla Vesta mít jinak?

Takhle už to měla dědova Š 100. Blbé bylo to, že ne vždy si všiml, že vypl blinkr a pak po několika dnech přišel k autu a akumulátor v čudu.

Teepee píše:..., vypnuté zapalování = svítí levá či pravá parkovačka. ...

Až přijdu k autu, tak to odzkouším.
Tu funkci u Š100 si pamatuju, dobrá prevence. L.

V hnoji bez posilovacu zabrzdim i volantem otocim. Jiste to chce pouzit rozum.

Celkove je mi to burt, jen proste nechapu, proc si to komplikovat pri vyrobe a jeste to komplikovat ridici. Tato filozoficka otazka ovladani modernich pristroju tu s nami stale je a odpoved na ni neni Mozna 42? kdyz uz padlo tech 42, tak me napada jeste jedno vysvetleni - vyvojari jsou vogoni.

Jak to tady čtu, tak jsem dnes zkusil blinkry na Prioře - tam je to ještě "postaru", tedy při jen zapnutém zapalování blinkry jdou

JmJ píše:Tato filozoficka otazka ovladani modernich pristroju tu s nami stale je a odpoved na ni neni Mozna 42? kdyz uz padlo tech 42

Nerozumím

JmJ píše:tak me napada jeste jedno vysvetleni - vyvojari jsou vogoni.

Co je vogoň To je něco jako mimoň Nebo něco jako komisař z Bruselu - zcela odtržen od reality
L.