LADAklub - Fórum

Jajo píše:

kednok píše:ja sa neviem dostať pod 8l.(dialnica 8,3-9,5l/100km 130 km/h) akú máš spotrebu pri 130km/h?

A akú spotrebu to píšeš? Tu čo ti ukazuje PC? Lebo ak tu, tak aspoň mne PC ukazuje min. 0,4l viac ako je reálna spotreba podľa tankovania. A to mi ukazuje takto nový softvér budíkov(027) (a že vraj aj 022 to tak ukazuje), ale keď som ma starý softvér(019), tak ten ukazoval cca dobre, max. 0,1 naviac, ale to mohla byť aj len štatistická chyba. Takže ak je to tak, tak by si mal reálne cca 7,6l, a to sa dá.

8l priemer pc

Tomu počítadlu absolútne neverím Jednak ukazuje úplné nezmysli a keď je už asi len 1/3 nádrže plná, tak to počítadlo ukazuje stále rovnaký údaj, aj keby si sa pretekal s motokárami na okruhu Spotreba sa počíta manuálne, od plnej do plnej a odrátať vždy stav tachometra.
Takže aj keď tu niekto napíše, že mal 5,5l spotrebu cez zimu, tak sa len v duchu zasmejem z toho Lebo počítadla tachometrov iných značiek, hlavne európskych aút klamú ešte ĎALEKO ĎALEKO viac ako tie naše Popísali sa o tom už tucty článkov, napr. tu:
https://auto.pravda.sk/poradna/clanok/4 ... -obrovske/
P.S.: A to merali spotrebu na okruhu v lete v ideálnych podmienkach.

Pokud nemáš nějaký zmetek a nuluješ obě počitadla - kilometry a čas - tak v EU Vestě před 11/2017 platí co jsem napsal a měří celkem dobře (až na tu 5% odchylku). A to mluvím o dlouhodobém sledování po dobu více než 25 000 km

Po najazdeni asi 5000km mi podla palubaku vysla spotreba 7,3. Skutocnu nepoznam. Od posledneho tankovania vynulujem az v jeseni, aby som testol "letnu" spotrebu. Akurat v tomto pripade skoda, ze v lete auto ide bokom, prednost maju motorky.

Makar: Myslím, že v uvedeném článku se porovnává spotřeba udávaná výrobcem a naměřená podle tankování. Nikoliv palubní počítač versus realita. U koncernu mi palubák kecá o 0,2 na sto. Sledoval jsem to jak v soukromém autě, tak i teď ve služebních, takže už je to za statisíce kilometrů. Taková odchylka mi připadá akceptovatelná.

Ja sa musím pochváliť. Vynuloval som počítadla a prebehol som 2 krát mimo mesto (aj to som trošku pomachroval pred fábiou ) A po najazdení 90 km mi palubák ukazuje 7,3 Takže podľa tých mojich doterajších mestských PC okolo 9 je to paráda a aj moja dokáže jazdiť "úsporne". Ale ako som už písal, radšej 2 km za 9 ako 20 za 7.

Georgius píše:Pokud nemáš nějaký zmetek a nuluješ obě počitadla - kilometry a čas - tak v EU Vestě před 11/2017 platí co jsem napsal a měří celkem dobře (až na tu 5% odchylku). A to mluvím o dlouhodobém sledování po dobu více než 25 000 km

asi budem musieť zmeniť štýl jazdy

Jajo píše:Ja sa musím pochváliť. Vynuloval som počítadla a prebehol som 2 krát mimo mesto (aj to som trošku pomachroval pred fábiou ) A po najazdení 90 km mi palubák ukazuje 7,3 Takže podľa tých mojich doterajších mestských PC okolo 9 je to paráda a aj moja dokáže jazdiť "úsporne". Ale ako som už písal, radšej 2 km za 9 ako 20 za 7.

akou rýchlosťou si išiel?

Normálne som išiel ako je povolené. Čiže na mojej trase som mal cca 10 km 90-tku a zbytok bol 50 a 70. No a včera som si dal ešte raz tu trasu(tiež to bolo 2 x 20 km) a PC mi už ukazuje 7,1. Ako som už písal viac krát, spotreba sa vždy dá spraviť najlepšia, keď ideš väčšiu časť svojej trasy po rovine a do 90 km/h(najlepšie nastaviť 90 na tempomate, to je reálne 87-88), lebo vtedy má Vesta spotrebu aj okolo 4-5l. A potom aj záleží na akých otáčkach jazdíš. Niektorí "odporúčajú" jazdiť nad 2000, ale keď idem po rovine 50-tkou, tak ja jazdím radšej na štvorke(tá ma 1800-1900 otáčok) a oproti trojke(cca 2100-2200 otáčok) má cca o liter nižšiu spotrebu. Po rovine to motoru nevadí, lebo ho netrápiš, ale keď je 50-tka do kopca, tak to určite treba ísť na trojke. A ono je to rovnaké pri každej rýchlosti, keď ideš po rovine, tak môžeš mať vyšší prevodový stupeň. Ale keď vidíš, že ti to už neťahá, resp. až klesá rýchlosť, tak už treba určite podradiť až si nezničíš motor... Niektorí tvrdia, že máš jazdiť na takých otáčkach aké sú na päťke pri 90-tke(no a Vesta ich má vtedy cca 2000), čiže napr. na štvorke to vychádza okolo 60-tky, a na trojke okolo 40-tky, čiže naše 50-tky a 70-tky sú ani ani, buď ideš pod, alebo nad No a potom, že sa nedodržujú rýchlosti, keď chceš ísť ekologicky, tak musíš ísť na 50-tke 60!

Jajo píše:Normálne som išiel ako je povolené. Čiže na mojej trase som mal cca 10 km 90-tku a zbytok bol 50 a 70. No a včera som si dal ešte raz tu trasu(tiež to bolo 2 x 20 km) a PC mi už ukazuje 7,1. Ako som už písal viac krát, spotreba sa vždy dá spraviť najlepšia, keď ideš väčšiu časť svojej trasy po rovine a do 90 km/h(najlepšie nastaviť 90 na tempomate, to je reálne 87-88), lebo vtedy má Vesta spotrebu aj okolo 4-5l. A potom aj záleží na akých otáčkach jazdíš. Niektorí "odporúčajú" jazdiť nad 2000, ale keď idem po rovine 50-tkou, tak ja jazdím radšej na štvorke(tá ma 1800-1900 otáčok) a oproti trojke(cca 2100-2200 otáčok) má cca o liter nižšiu spotrebu. Po rovine to motoru nevadí, lebo ho netrápiš, ale keď je 50-tka do kopca, tak to určite treba ísť na trojke. A ono je to rovnaké pri každej rýchlosti, keď ideš po rovine, tak môžeš mať vyšší prevodový stupeň. Ale keď vidíš, že ti to už neťahá, resp. až klesá rýchlosť, tak už treba určite podradiť až si nezničíš motor... Niektorí tvrdia, že máš jazdiť na takých otáčkach aké sú na päťke pri 90-tke(no a Vesta ich má vtedy cca 2000), čiže napr. na štvorke to vychádza okolo 60-tky, a na trojke okolo 40-tky, čiže naše 50-tky a 70-tky sú ani ani, buď ideš pod, alebo nad No a potom, že sa nedodržujú rýchlosti, keď chceš ísť ekologicky, tak musíš ísť na 50-tke 60!

Po meste 50-60-70 na trojke . Ten motor potrebuje byt v otáčkach inak si ho neužiješ . 80-100-110 na štvorke a 5 ide až potom .
Samozrejme záleží od veľa veci ale motor si len tak pradie neudusí sa keď potrebujem tak reaguje na zrýchlenie . A spotreba je tiež fajn momentálne 8,3 ale to bolo na zimných gumách a momentálne najazdené 1700 km. Na letných a prejdení viac km sa spotreba ešte zníži

Však hej, keď si chceš užiť ten motor, tak presne takto. Ale ja som písal, ako by sa malo jazdiť úsporne a "ekologicky". Ja tiež keď si chcem "užiť" výkon motora, tak na dvojke radím vyššie až cez 5000 táčok a to má potom iné prdy.

Darmo, chyba tomu 6 rychlost.

Dusan píše:Darmo, chyba tomu 6 rychlost.

Mne veru nie
Rýchlosti majú vecsie rozmedzie a v kolónach nemusím toľko radiť

Dusan píše:Darmo, chyba tomu 6 rychlost.

A čo by si tou šestkou dosiahol? Že by to malo tak slabý krútiaci moment, že by neudržala na tempomate ani 130 na rovine?

Zaujimeve ze 1.4 stym nema problem a to ma 63kw a 138Nm.
Dosiahol by som tym mensiu spotrebu naco tocit 2500ot na 100km/h po rovine ked staci 2200ot. To iste na 130km pekne 2500ot, ved meszi KE a PP su 4 kopce kde by si preradil do 5.
Takze zmysel by to malo a velky.

1.6 musi 130kmh na rovine bezproblemov udrzat ako nic. Navyse pri tej rychlosti a vahe nejake to prevysenie kratkodobe bez problemov prejde. Lebo zotrvacnost.