LADAklub - Fórum

Mototechna ani tuzex z vlastnej iniciativy na dovezenych autach nic nemenili. Max do technicaku zapisali vynimku (napr. biele blinkre u prvych 2101, dokonca v 2101 z roku 1972, ktora mala pod volantom dvojpacku, mala v technicaku poznamku, ze pri pouziti pasov sa neda dosiahnut na niektore ovladacie prvky na pristrojovej doske - tusim tam bol spominany spinac stieracov). Co sa tyka pneumatik, kto bol sikovny a mal siroke lakte, tak povodne ruske diagonalky zjazdil za 5 mesiacov a vyreklamoval vymenu. Kamarat mal 2103 z tuzexu a vymenili mu ich v zaruke za micheliny (ale jeho otec bol krcmar )

môjmu otcovi to tiez menili v záruke. výrobná chyba na pneumatikách v dôsledku ktorej sa nedalo ísť viac jak 40 km/h

Ty Micheliny, to mi celkem zajímá. Je to asi 2 roky, kdy jsem měl možnost koupit jednu z prvních 2103 dovezenou k nam a ta byla právě v Michelinkach obutá. Majitel tvrdil, že to jsou originály. Takže je teda možný, že to auto k nim opravdu přišlo v prvních fázích svýho života?

A majiteli mé nynější 2103 je měnili za Dunlop

Tátovi měnili na záruku po necelým půl roce ježdění u 2101 všechny plechy kromě střechy a víka kufru.

Jel za deště, po dlažbě, do prudkýho kopce asi 40 km/hod, možná nepatrně víc, na trojku, hodně plynu. Plyn se zasekl a nešel zpátky. Kopec byl tak prudký, že auto nezrychlovalo, proto asi nebyl důvod trápit motor a vyšlapovat spojku, nebo hned brzdit. Na kovovým, hladkým, propadlým kanálu dostal smyk a projel ohradou přidrátovanýho vlnitýho plechu (souběžného se silnicí), kterou si auto projetím otevřelo a ta se za ním po projetí zase zavřela. Odrbal všechny plechy ze stran a kapotu.
Nedostal ani pokutu.

Zaseknutý plyn servis uznal jako výrobní vadu. Plechy a lakování šlo z havarijní pojistky. Auto v ceně kolem 64 tis. Kčs dostalo nový kabát kolem 20 tis. Kčs. Dřív se chtělo opravovat všechno a bylo asi jedno, přes co se to platilo, když to šlo přes jednu jedinou pojišťovnu. Dneska dělají pojišťováci z jednoho kleplýho blatníku nezřídka totálky.

ale to sa dalo aj kedysy keď chcel dotyčný napr. meniť hnilú kasňu a mal niekoho v poisťovni ale inak súhlasím dnes by to bola totálka a ani samotný majiteľ by to už asi neriešil alebo ak áno len tak aby bolo a potom to následne predal cez bazár ako zánovné nebúrané auto so zárukou

Zeptám se znalých. Barva, která je momentálně na Valentýnovi, je originál dobový odstín? Pokud ano, je to nejtmavší modrá, která se dodávala na začátku 70-ých let? Nebo byla ještě tmavší modř?

Děkuji...

Pokud vím, barva odpovídá originálu a opravdu se jedná o nejtmavší modrou lakovanou na 2101.

tomass píše: Dneska dělají pojišťováci z jednoho kleplýho blatníku nezřídka totálky.

Tak to nevim, kde jsi k tomuhle zase prisel. Pokud se bavime o zhnilem zigulu, tak to asi ano, ale pokud se bavime o autech zachovalych a i pres 10 let starych, tak dnes z toho nastesti nikdo totalky nedela a opravuje se to klidne v znackovych servisech. Mam s tim bohuzel za posledni 2 roky docela zkusenosti . 12 let stara 2111 - lakovani blatniku, narazniku, plastovych list a cele kapoty (i kdyz byla uplne minimalne poskozena), vymena noveho svetla atd. Rozsah skod a proplaceni opravy bez kecu. Otctavia I stara take tech cca 10 let, lakovani blatniku, narazniku, vymena blinkru atd. opet bez kecu a bez problemu. No a ted me ceka pro zmenu lakovani narazniku a vymena svetla na rok starem aute, coz zatim vypada taky bez problemu.

Tak jake totalky? Zase nejake zbytecne straseni.

Si nakvedlal hnoje? Nebo byl nakvedlan?

Koko Loko píše:Si nakvedlal hnoje? Nebo byl nakvedlan?

ale audina me pouzila jako doraz pri couvani . lahce skrably naraznik a oprel se o svetlo, takze svetlu praskly ty plastove packy, za ktere je prisroubovano do kastle. v zasade zadna hruza, borec se k tomu doznal a vse rychle zaridil. opravu zmaknou pri garancni prohlidce.

JmJ píše:

tomass píše: Dneska dělají pojišťováci z jednoho kleplýho blatníku nezřídka totálky.

Tak to nevim, kde jsi k tomuhle zase prisel. Pokud se bavime o zhnilem zigulu, tak to asi ano, ale pokud se bavime o autech zachovalych a i pres 10 let starych, tak dnes z toho nastesti nikdo totalky nedela a opravuje se to klidne v znackovych servisech. Mam s tim bohuzel za posledni 2 roky docela zkusenosti . 12 let stara 2111 - lakovani blatniku, narazniku, plastovych list a cele kapoty (i kdyz byla uplne minimalne poskozena), vymena noveho svetla atd. Rozsah skod a proplaceni opravy bez kecu. Otctavia I stara take tech cca 10 let, lakovani blatniku, narazniku, vymena blinkru atd. opet bez kecu a bez problemu. No a ted me ceka pro zmenu lakovani narazniku a vymena svetla na rok starem aute, coz zatim vypada taky bez problemu.

Tak jake totalky? Zase nejake zbytecne straseni.

Vlastní zkušennost, Lada pěkná tehdy 15 letá. Blatník, zadní lampa, nárazník a držák nárazníku, práce servisu klempířina, lakování, montáž (smluvní servis pojišťovny). Z mojí havarijní pojistky dali málo, jejich najatej likvidátor vypsal protokol na totálku. Krutě jsem nesouhlasil. Pojišťovna viníka taky dala na doplatcích rozdílu málo. Už jsem to tu někde psal...... Momentálně je to v řešení u soudu, protože s viníkem ani pojišťovnou nebyla kloudná řeč ani s prostřednictvím advokáta. Už je to od nehody 4 roky. Je to na cestě, no uvidíme výsledek. Již nejde havarijně pojistit, respektive dnes jsou takové výluky z havarijního pojištění, že například jedna nejmenovaná pojišťovna nabízí k povinnému ručení "havarijní pojistku" které je ve skutečnosti jen pojištění vandalismu. Vše ostatní je vyloučeno. Takže máš pojištěný snad jen objetí laku korunou, nebo sprayerství. Rozbitý okno už není vandalismus, ale vloupání. Zmíněný advokát hovořil o katastrofickém stavu pojišťovnictví v Čechách a o tom, že má své auto pojištěné v Anglii u anglické pojišťovny. Pro něj žádný problém s dokonalou znalostí práva a jazyka. Prý už jednou využil likvidaci a přirovnal by to k nadstandartnímu socialistickému pojišťovnictví. Bohužel takové pojištění je pro drtivou většinu z nás neskutečně vzdálené. No pro mě je prozatím přijatelnější využít v případě potřeby jeho služby pro platbu od viníka, protože buď má smysl se do sporu pouštět, nebo nemá.