LADAklub - Fórum

No garážník dělá za 350,takže ano,u autorizáku levnější značky čekám sazbu,mno,přesně těch pětset

500,-/hod je uplně normalní cena, tady je třeba ceník zvýhodněné servisní sazby pro starší vozy Volkswagen, Škoda, Audi, VW Užitkové vozy a SEAT
http://www.porsche-prosek.cz/servisni-s ... arsi-vozy/

Že se na hodně věci dost čeká, není problem jen servisu, ale hlavního skladu, když se řešila převodovka a další věci ještě v záruce, tak na díly se čekalo dost dlouho, ale chyba byla, že součastky nemaji skladem a čeka se až dojdou z Ruska

No tak ale hlavně že maj skladem bočnice na nivu, asi už deset let ... na koněvce je přesouvaj z jedno rohu prodejny do druhýho, momentálně je mají velmi esteticky opřeny o sklo výlohy, takže kdo se chce kouknout na auta, tak musí koukat přes ně

500 neberu jako tragedii, ale kdyz k tomu prictu ty 2 dny cekani na soucastku, ktera ve skladu zabira minimum mista, stoji par korun, hodi se minimalne na 7 typu motoru a v mastnem papiru vydrzi min 5 let, tak mi tech 500 prijde lehce nad miru. O tech dalsich vecech ani nemluve.

Vážně,nechtěl bys trochu moc? : 500 je přesně ta cena co čekáme,2 dny jsou dobrý standart,lepší level už je tak leda "skladem".Servis z několika dobrých důvodů nemusí být prodejna ND,Odborné schopnosti by taky mohli být mnohem horší,samozřejmě i trochu lepší-za což dost může naše SŠ školství.

Nechtel bych moc. Ten sam dil dokaze obecny servis ziskat do 24 hodin a ja sam ho dokazu koupit v obchode hned .

500 neni tak uplne cena kterou cekam, ale jsem ochoten ji akceptovat pri perfektni praci. spolehlive servisy v okoli delaji za min a to nemyslim nejake garazniky, ale bezne servisy jako je treba tento http://www.autovalasek.cz/ . A delaji rychleji. U bezneho servisu beru, ze jim objednani blbeho gufera na kliku trva treba 2 dny. Ale u znackove servisu lada cekam, ze bezne dily jako svice, filtry, spony, hadice a treba gufera maji skladem. Zvlast, kdyz vseho vsudy maji 2, dnes mozna 3 zakladni typy motoru, na kterych je pres 50% dilu v ramci skupiny spolecnych. Navic jsem jim tenkra volal a rekl sem jim, ze to gufero tece, oni si me pozvali na nejaky den a pak to gufero 2 dny lovili, pak se jim nezdarilo sundat rozvodove kolo, ktere ale pred par mesici sundal drobek svepomoci v prujezdu, takze ho sundali destruktivne a shaneli dalsi 2 dny druhe. To jim ale tak nezazlivam, s tim kolem se mohlo cert vi co stat a levnejsi bylo dat nove, nez nechat technika se s tim morit. Ale opet mi prijde trochu divne, ze dil za 300, ktery je opet stejne na celou grupu motoru, nemaji ani jeden na sklade. Ale co uz. Kdo jiny nez znackovy servis by mel mit par kramu skladem? A vrcholem byly prave svice, ktere si tam chtel koupit foma a vyfuckovali ho, ze proste nemaji.

Dale jsem se na ne obratil jako na prvni instanci s resenim meho nezretelneho problemu s regulaci volnobeho. Diagnostika jim nerekla nic, technik se na to podival, ze klapka je cista, projel to, rekl ze to jede pekne a s tim mi to vratili. Nemel jsem silu na to nic ric a dal jsem do do Bosche, ktery delal levneji a rekli mi aspon co vse a jak proverili. Nevim no, me proste moc nepresvedcili. Opravdu nechci tvrdit, ze ten servis byl spatny, to urcite ne, ale ja proste tak nejak cekal vic. Kdyby si rekli o 1000 na hodinu, ale treba dokazali na test sehnat druhou RJ atd, to by byla jina. Mozna je to u jinych znacek stejne, mozna mam jen nesmyslne predstavy, ktere sem si vytvoril podle toho, jak problemy resim ja.

Teda JmJ - ty už tady "oponuješ" v mnoha příspspěvkách už jako spíš nepřítel LADA značky ☻ Pročetl jsem více fór určitých aut, majitelé si sice poztěžují na určité chyby značky, ale že by ji na fóru přímo hanili - to je unikum jen na Lada-fóru

valda1971 píše:Teda JmJ - ty už tady "oponuješ" v mnoha příspspěvkách už jako spíš nepřítel LADA značky ☻ Pročetl jsem více fór určitých aut, majitelé si sice poztěžují na určité chyby značky, ale že by ji na fóru přímo hanili - to je unikum jen na Lada-fóru

Nema smysl si nic nalhavat. A tim, ze budu rikat, ze je vse super, nicemu nepomuzu. Ale pokud vam to dela zle, tak ja uz mlcim.

A o tom to přesně je. Je rozdíl být nadšenec a být fanatik. A kdybych ty auta neměl rád a byly mi ukradené, tak nad tím mávnu rukou a su spokojený, nějak to jezdí tak co. Ale právě proto, že je člověk má rád a chce se jim věnovat, tak ho tohle všechno štve, servisní zázemí, politika značky a všecky ty negativa, které se tady diskutují v dalších tématech. Prostě ať děláš co děláš, pořád má člověk pocit, jakoby mu výrobce, prodejce i servisy mimoděk dávali najevo "tak už se toho konečně zbav". Je to smutné.

Abychom se nerozhlíželi jen po našem dvorku, tak prodej vozů Lada v EU (bez Malty a s Norskem, Švýcarskem, Islandem a Tureckem) dosáhl v roce 2012 celých 2405 kusů, z toho 2095 Niv. Rok předtím se prodalo 3149 vozů s plachetnicí ve znaku. Meziroční pokles je tedy -24%. Například ve Francii byl prodej v roce 2012 na úrovni 248 aut, z toho 191 terénních Niv, osobních Prior pak 34, rok předtím se všech Lad prodalo 407...

V hodnocení jak fandů, tak fanatiků i prostých uživatelů Lady je vždy kousek pravdy. Jenže je to začarovaný kruh - málo, či spíš nepropagovaný, a tudíž i málo poptávaný automobil, navíc neprestižní levná značka, servis roztroušený jak skleróza, vzhledem k malému odbytu téměř nulové sklady ND, celková úroveň služeb trochu rozpačitá.... Obávám se, že řešení může přijít jedině od výrobce, a pro toho je nejen český či slovenský, ale i celý západoevropský trh bohužel na okraji zájmu. Jestli to nový spoluvlastník <> bude chtít nějak změnit, není jisté - proč by si tu přidělával konkurenci? Takže útěchou nám může být jen to, že Lada je takové trochu jiné auto, zůstávající od konce krabic v kategorii vozidel, výrazně vyčnívajících z řady. Spousta věcí je u něho svérázně pojatá, ne snad vždy špatně, a hodně z toho svérázu proto musí mít i jeho majitel. Tak trochu exot, pohrdající vyšlapanými cestičkami nabubřelého konzumu. No, a o tom to všechno je, tak vlastně na co si stěžovat, je to přesně vono!
Zajímavé je, že naprosto stejný dojem mám při čtení příspěvků na německém ladafóru, kde jsou kritizovány přesně ty samé věci, jako tady u nás, i s těmi servisy je to hodně podobné. A ani tam není Lada konzumní auto pro každého.
Určitě by vše mohlo fungovat lépe, ale všichni víme, že by klidně mohlo být i hůř. Prostě - Pánbu zaplať, že to jezdí, a nepodléhejme zbytečné skepsi. Holt - aby člověk jezdil ladou, na to musí opravdu mít. O penězích je v tomto případě řeč opravdu až na posledním místě J.

S tou konkurenciou to az take zle nie je, ked si vezmeme kolko % ma renault v Lade, tak z toho bude mat niečo aj on. A vždy ide o to, aby ovládol čo najväčšiu časť trhu a to sa mu s Ladou môže dobre dariť, v podstate nemusí budovať uplne novú predajnú a servisnú sieť - len rozšíri sieť Renault-Dacia.

Lada Priora sesadila v Bělorusku Logana z první příčky v prodejích za rok 2012:
http://bestsellingcarsblog.com/2013/02/ ... -position/

Pos Model 2012 % /11 2011 % Pos
1 Lada Priora 1,231 7.7% 189% 426 2.6% 3
2 Lada Niva 871 5.4% 128% 382 2.3% 5
3 VW Polo sedan 856 5.4% 138% 360 2.2% 6
4 Renault Logan 759 4.7% 20% 630 3.9% 1
5 Renault Sandero 649 4.1% 59% 409 2.5% 4
6 Kia Rio 562 3.5% 3206% 17 0.1% 135
7 Skoda Octavia 548 3.4% 96% 279 1.7% 14
8 Kia Sportage 401 2.5% 60% 250 1.5% 17
9 Daewoo Matiz 319 2.0% -9% 349 2.1% 7
10 Lada Samara 301 1.9% 69% 178 1.1% 29

Verim statistike ktoru sam sfalsujem ? Ci ako....

Třebas to neni jenom neschopnost či nezájem dovozce, ale třeba se taky Lada nehodí ostatním. Neb jak si vysvětlit tuto? http://www.auto.cz/deset-nejlevnejsich- ... trhu-72921