LADAklub - Fórum

To s těma podložkama jsem čekal hned po tom, co jsem četl že se nenašly. Selským rozumem, kam jinam by se z filtrboxu asi poděly. Tohle se mi stát, tak bych se to už rozhodně nepokoušel nastartovat, zabalil to a doma to rozebral. Jinak s těma převodovkama je to taky jasný, sériový díly takovej kouř co to auto dostává nemůžou zákonitě vydržet. Proč myslíš že v Maďarsku se sériovýma převodovkama nikdo, kdo to myslí se závoděním trochu vážně, nejezdí? Stejně tak vnitřnosti motoru. Já vím, že jsou ty díly drahý, ale myslím si že ve výsledku to nebude o moc dražší než to pořád dokola opravovat a měnit za sériový věci.
Jinak upřímnou soustrast.

Převodovka vydržela cca 100 tisíc seriové jízdy a zhruba 20 závodů. Myslím že je to pořádná porce kilometrů. Jsem s ní byl spokojen, Hewland vydrží tak polovinu závodů.
Ty podložky jsem věděl kam se ztratili, ale jelo to dál tak nebylo co řešit. Byl jsem celkem na 3 místě a tak se každý bodík počítá. Jen musím sehnat nový motor a zbytek už mám. Vše špatné je pro něco dobré, aspoň bude dříve nové auto.

Já nevím jaký jsou pravidla toho co jezdíš, ale kdybys měl možnost použít převodovku z jinýho auta, tak ta robustní špajzka z Fiatu 131 údajně vydrží 400 Hp a má ocelový synchrony. Pokud se pravidelně mění olej, je prý skoro nezničitelná. Já mám doma ty převodovky dvě, střežím je jak oko v hlavě. S tím Hewlandem jsi mě překvapil, chystám se časem na stavbu 21074 a chtěl jsem ho použít. Nevíš, co obnáší repase tý převodovky?

Co se dá dělat. Ale Fénix povstane z popela. Jsem zvědav na nový model

Tak se nám práce na novém voze pomalu ale jistě hýbají kupředu. Motor se už rozdělal a pracuje se na jeho opravě. Dnes jsem koupil a nechal obout nové pneu, stk by měla proběhnout do čtvrtka protože pak se na auto dají věci díky kterým by mě nepustil ani kokršpaněl za věněc buřtů. V sobotu se snad konečně přivezou karburátory na které čekám od podzima. No musel jsem koupit celé auto abych měl ty karbce. Dále jsem sehnal podložky 5cm se změnou rozteče na 4x100 a mám i další sadu alu tentokráte 15 palců. Nové čtyřbodové pásy OMP, jiný origo sportovní volant a přední spojler pod nárazník. Věcí je plno a tak se snad přes víkend podaří vše namontovat. Vojta Krupka by mi měl spíchnout také jinou světelnou rampu na 4 velké dálkáče. Už se těším až to navrčíme
Nějaké foto dodám až to bude na kolech a připravené k jízdě.
Jen pro info, půjdou mi na 01 dát zadní světla z 011? Jsou v zadním čele stejné výřezy?

Yellow01 píše:Já nevím jaký jsou pravidla toho co jezdíš, ale kdybys měl možnost použít převodovku z jinýho auta, tak ta robustní špajzka z Fiatu 131 údajně vydrží 400 Hp a má ocelový synchrony. Pokud se pravidelně mění olej, je prý skoro nezničitelná. Já mám doma ty převodovky dvě, střežím je jak oko v hlavě. S tím Hewlandem jsi mě překvapil, chystám se časem na stavbu 21074 a chtěl jsem ho použít. Nevíš, co obnáší repase tý převodovky?

Dle mechaniků od Blahouta s Hewlandem nejsou problémy žádné, jen loni asi 5x měli problém s převodovkou kvůli které nedojeli. Údajně jim výrobce nebo prodejce v rámci garance pošle poškozený díl zdarma, ale komu se pořád chce rozdělávat převodovku. Radši pojedu převodovku z 01 a každý rok ji vyměním za jinou což mě bude stát 500 kč. Ale to je pouze můj názor. Za 25 tisíc radši udělám jiné věci které mě zrychlí o víc než ta převodovka.

Hm, tak to není moc povzbudivý, já si právě myslel, že když se převodovka zbaví synchronů a osadí přímým ozubením, že se tam pak nemá moc co zničit a vydrží to dýl.
A hlavní přínos tý převodovky vidím v tom, že ti dovolí podřazovat na jedničku i ve vyšších rychlostech, takže potom nemusíš dusit motor na dvojku řekněme při nějakých 30 km/h třeba ve vracečkách.
A použít převodovku z jinýho auta je proti pravidlům?

Já řadim jedničku v sériovce i z 50km/h, spotřebuju jednu převodovku za třičtvrtě roku. Jiné převodovky použávat jde.
Záleží na tom, kdo ten hewland dělal, některý maďarský stojej za prd, nejlepší jsou ty starý MTX převodovky ale to už se moc sehnat nedá..

Tak v sobotu byla odvezena karoserie na eko likvidaci. Teď už jen doladit to nové. Budiž ti hutě lehké.

Ale že jsi se brácho hezky svezl za tu dobu, viď?

Auto zažilo neuvěřitelných cca 5500 km. Skoro všechny km byli v ostrém tempu.

Tak s tim, pane, souhlasím. To tempo bylo fakt ostrý...
Uvidíme, co spáchá nová kára. držim palce a sejdeme se v depu

Kdyby jsi řekl sejdeme se v dílně, , ale v depu ? Ještě mě čeká pernej víkend. Usadit chladič, udělat držáky na výfuk, vyměnit motor, vyměnit uchycení agregátu, nasadit dvojitej stabik, nasadit podvozek HP, a nastavit vše aby to letělo. Jasně ještě pásy, volant a kola. A v neděli chci jet testovat

taky se nebudeme zrovna flákat.... a jsem zvědavej, jak to bude vrčet s čtyřkarbecem....

Takže trápení nám stále pokračuje a není jisté zda vůbec stihneme udělat motor do pátku. Při kontrole nápravy upadlo přední kolo, paráda že zrovna když auto stálo. Takže výměna všech dílů na přední nápravě. Při kompletaci motoru se zjistilo že je nejspíš ohnutá nebo vytlučená ojnice. Náhradní není a tak se snad zítra někde koupí. Jinak celé auto už je připravené až na ten motor. Docela důležitá věc no. Vojta dělá co může a snad to stihne.