LADAklub - Fórum

Nejsem žádný specialista na oleje, něco jsem tu našel, ale radši bych se ještě ujistil.
Do převodovky by tedy stačil http://eshop.paramo.cz/produkty/Katalog ... tu=V032149 je to tedy minerál, syntetika je snad zbytečná.
Do diferenciálu http://eshop.paramo.cz/produkty/Katalog ... tu=V032150 , nebo snad http://eshop.paramo.cz/produkty/Katalog ... tu=V032151 ? Tím si nejsem jistý. Díky za radu.

O olejích je hodně napsáno v Technické sekci - viz:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?t=6058
Ale obecně lze říci, že do převodovky stačí 80W90 (API GL-4), do rozvodovky stačí PP 90 H (API GL-5). L.

Díky, přiznám se, ty PDF jsem jen tak prolítnul, spíš jsem si koukal do tématu sem http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... sc&start=0 . Už mam nakoupeno tak to tam naleju a doufam, že to pojede aspoň tak jako doteď.

Je to normálne aby som na voľnobehu mal tlak oleja 4 a pri zvýšených otáčkach niečo okolo 6 ? Nezdá sa mi ten budík oleja.

Buď rád, že to něco ukazuje. Jak dlouho už?

cca mesiac, ale keď zapnem zapaľovanie, tak ručička klesne na cca 1.

A stalo se to zničehonic a nebo po výměně oleje? Klesne na cca 1 jako z nuly? To by moh bejt dobrej filtr, co udrží olej.

Z ničoho nič, jj klesne, ale to motor ešte nebeží. Skúsim vymeniť tlakomer a uvidím.

Marek89 píše:cca mesiac, ale keď zapnem zapaľovanie, tak ručička klesne na cca 1.

Nejspíše "hnutá" ručička na ose.

Typl bych si na špatnou kostru budíku .

Chci se zeptat,zda je nějaký rozdíl mezi vodní pumpou na žigulika a na íčkovou Nivu.

A ja sa hlupo opytam, ako sa da otestovat kondenzator ci je dobry. Mam domacu vodaren a motor sa niekedy nechce rozbehnut,iba "bzučí". V predajni mi poradili, ze to moze robit kodenzator. Ten elektromotor je na 220V. Nechcem kupovat 500korunovy kondik skusmo.

Cory píše:A ja sa hlupo opytam, ako sa da otestovat kondenzator ci je dobry. Mam domacu vodaren a motor sa niekedy nechce rozbehnut,iba "bzučí". V predajni mi poradili, ze to moze robit kodenzator. Ten elektromotor je na 220V. Nechcem kupovat 500korunovy kondik skusmo.

Tak na okraj - 500 korun za rozběhový kondenzátor je zlodějina. Za druhé - tento druh závady u jednofázového asynchronního motoru bývá častěji způsoben tím, že kondenzátor není během rozběhu motoru sepnut odstředivým spinačem na hřídeli motoru. A spolehlivou zkoušku kondenzátoru lze provést pouze nabitím stejnosměrným napětím minimálně 350 V a toto napětí musí zůstat na kondenzátoru minimálně několik desítek vteřin. Ale POZOR ! není vhodné pro laiky.

Petr HC píše:500 korun za rozběhový kondenzátor je zlodějina

je fakt ze som sa pytal v znackovom servise,tak to moze byt tymto

Petr HC píše:tento druh závady u jednofázového asynchronního motoru bývá častěji způsoben tím, že kondenzátor není během rozběhu motoru sepnut odstředivým spinačem na hřídeli motoru

skusim sa na to pozriet

Petr HC píše:A spolehlivou zkoušku kondenzátoru lze provést pouze nabitím stejnosměrným napětím minimálně 350 V a toto napětí musí zůstat na kondenzátoru minimálně několik desítek vteřin. Ale POZOR ! není vhodné pro laiky.

To radsej necham na odbornika, ak by som na problem neprisiel sam

Dakujem

Petr HC píše:Za druhé - tento druh závady u jednofázového asynchronního motoru bývá častěji způsoben tím, že kondenzátor není během rozběhu motoru sepnut odstředivým spinačem na hřídeli motoru.

Motory nejsou pro mne to pravé , ale těch s vypínašem je dnes asi pomálu . Já vyděl pouze jeden . Většina má dvě vinutí a jedno je přes kondík . Zrovna dnes jsem jeden na vodním čerpadle (EBRRA) spravoval . Za poslední rok asi 4 různé a všechny takto zapojené .

Cory Rozběhový kond za 500je opravdu dost , ale jestli mohu poradit koukni na hodnotu toho původního a skoč na šroťák kde jich v pračkách a na starých motorech bude plno a skus ho vyměnit (na skoušku může být hodnota klidně + - 1 mikrofarad)