Napsal: úte kvě 13, 2008 21:34
Už chybí jenom ten nápis Mototechna n.p. tím typickým stylovým písmem ... i když pravda, v té době byl ten Národní dům jistě v poněkud horším stavu 
http://uk.youtube.com/watch?v=d3OcPqdQsuE
Stránka 14 z 35
Napsal: ned kvě 18, 2008 13:25
Napsal: ned kvě 18, 2008 14:38
To jsem viděl jen na prospektu, koukám že to je to úplně první provedení s předním podčelem bez jakýchkoli průduch.Petanek2101 píše:pekne auto v tom videu
Výměna oleje
Napsal: ned črc 13, 2008 18:06
Tak jsem včera konečně provedl výměnu oleje v motoru. Na oleji jsem rozhodně nešetřil. 
Samotné výměně předcházela důkladná úvaha, jaký olej použít. Zcela jednoznačně jsem věděl, že chci použít olej minerální a neexperimentovat s polosyntetikou, apod. Mým dalším, téměř prioritním požadavkem bylo, aby olej obsahoval co nejvyšší množství aditiv chránící motor před tvorbou jakýchkoliv úsad. Jelikož má motor najeto jen 17.900 km, je i přes používání Super Mogulu v perfektně čistém stavu. Tento stav samozřejmě chci uchovat i nadále.
Po zvážení všech okoností jsem dospěl k závěru, že pravou volbou bude minerální Mobil nejyvyšší třídy. S Mobilem mám vynikající osobní zkušenost z několika různých aut, kde motory najely statisíce km a jsou stále jako nové.
Poslední věc, kterou jsem zvažoval byla, jakou použít viskozitu. Měl jsem dvě možnosti. Klasiku 15W-40, nebo "řidší" 10W-40. Rozdíl v ceně byl zanedbatelný. Zvolil jsem tedy variantu 10W-40.
Po výměně oleje jsem s troškou napětí sledoval chování tlakoměru mazání. Tlak je v režimu studený/teplý naprosto stejný, jako byl s původní 15W-50. Pouze při studeném motoru se mi zdá odlepení ručičky tlakoměru od nuly rychlejší a hbitější. Jsem zvědav na chování v dlouhodobějším měřítku.
Bohužel, jak se říkává, každý dobrý skutek musí býti po zásluze potrestán, tak jsem byl kousek od Brna překvapen lehkým děštěm. Jahoda tedy opět zmokla.
Alespoň se opláchnul prach, který na ni v garáži nasedal. Hloupé jenom je, že zrovna před 14 dni jsem ji kompletně umyl a navoskoval a teď jsou na laku zaschlé kapky. 
Na další leštění tedy teď rozhodně nemám morál a bude muset proběhnout při jiné příležitosti.
Samotné výměně předcházela důkladná úvaha, jaký olej použít. Zcela jednoznačně jsem věděl, že chci použít olej minerální a neexperimentovat s polosyntetikou, apod. Mým dalším, téměř prioritním požadavkem bylo, aby olej obsahoval co nejvyšší množství aditiv chránící motor před tvorbou jakýchkoliv úsad. Jelikož má motor najeto jen 17.900 km, je i přes používání Super Mogulu v perfektně čistém stavu. Tento stav samozřejmě chci uchovat i nadále.
Po zvážení všech okoností jsem dospěl k závěru, že pravou volbou bude minerální Mobil nejyvyšší třídy. S Mobilem mám vynikající osobní zkušenost z několika různých aut, kde motory najely statisíce km a jsou stále jako nové.
Poslední věc, kterou jsem zvažoval byla, jakou použít viskozitu. Měl jsem dvě možnosti. Klasiku 15W-40, nebo "řidší" 10W-40. Rozdíl v ceně byl zanedbatelný. Zvolil jsem tedy variantu 10W-40.
Po výměně oleje jsem s troškou napětí sledoval chování tlakoměru mazání. Tlak je v režimu studený/teplý naprosto stejný, jako byl s původní 15W-50. Pouze při studeném motoru se mi zdá odlepení ručičky tlakoměru od nuly rychlejší a hbitější. Jsem zvědav na chování v dlouhodobějším měřítku.
Bohužel, jak se říkává, každý dobrý skutek musí býti po zásluze potrestán, tak jsem byl kousek od Brna překvapen lehkým děštěm. Jahoda tedy opět zmokla.
Alespoň se opláchnul prach, který na ni v garáži nasedal. Hloupé jenom je, že zrovna před 14 dni jsem ji kompletně umyl a navoskoval a teď jsou na laku zaschlé kapky. Na další leštění tedy teď rozhodně nemám morál a bude muset proběhnout při jiné příležitosti.Napsal: ned črc 13, 2008 18:12
pěkné...z deště si nic nedělěj ještě jich bude pokud to není déšť při kterém nestíhají stěrače tak je to ok jinak opět působí krásným a uklidňujícím dojmem ostatně jako celé téma
ještě jich bude pokud to není déšť při kterém nestíhají stěrače tak je to ok jinak opět působí krásným a uklidňujícím dojmem ostatně jako celé téma Napsal: ned črc 13, 2008 18:24
myslím, že na některé lidi spíše působí dojmem depresivním
Napsal: ned črc 13, 2008 18:48
Doufám, že ten vyjetý olej ještě máš, bylo by mi ctí, kdbych jej mohl napatlat na štít naší rodinné drevenice.
Napsal: ned črc 13, 2008 18:57
ten Hurikán naleje do 05 s tím že je to dárek od staršího bráškyKoko Loko píše:Doufám, že ten vyjetý olej ještě máš, bylo by mi ctí, kdbych jej mohl napatlat na štít naší rodinné drevenice.
Napsal: ned črc 13, 2008 19:11
Takový blázen jistě není, kam chodíš na ty šílené vize?
Napsal: ned črc 13, 2008 19:25
vždycky jsem si myslel že 10w-40je polosintetika.... není tomu tak?...
Napsal: ned črc 13, 2008 20:00
K-L: Můžeš být klidný. Mám jej, takže pokud chceš, máš jej mít.
), tak se v nich zmiňují o použití olejů 10W; 10W-20; 10W-30; 10W-40. V 70-tých letech jistě nešlo o oleje "polosyntetické", takže to všechno byly minerály.
Více se dá dočíst třeba zde, nebo zde.
Ano, v drtivé většině případů se dnes jedná o "polosyntetiku", přesněji o olej s určitým podílem syntetické základové složky, nebo syntetických aditiv. Někteří výrobci ale dělají i dnes plně minerální oleje v 10W-xx Ono, když se podíváš do starých moudrých knih (třeba i návod k obsluzeLittle Red Riding Hood píše:vždycky jsem si myslel že 10w-40je polosintetika.... není tomu tak?...
), tak se v nich zmiňují o použití olejů 10W; 10W-20; 10W-30; 10W-40. V 70-tých letech jistě nešlo o oleje "polosyntetické", takže to všechno byly minerály. Více se dá dočíst třeba zde, nebo zde.
Napsal: ned črc 13, 2008 20:13
Krásnej stroj
Napsal: ned črc 13, 2008 20:46
Jakub Metelka, člověče, tenhle Tvuj přízpěvek je tu skoro u každýho auta, dokonce i na GAZklubu jsem ho zahlíd...
Napsal: ned črc 13, 2008 20:52
OT: Jelen, někdo má toto někdo má jo no ,ale po tvém upozornění sem ho už dlouho nenapsal
Napsal: pon črc 14, 2008 20:57
Ahoj, hmno, smekám, poctivá práca, asi celý vzrušením nespím, nejem, keby že mám toto v garáži, teda neviem či by som nespal v garáži, fakt že origo je origo, nevidel som sebelepšiu renováciu z ktorej by šlo to čo z originálu, rekonštrukcia predsa len resetne ten "nános vekov", patinu, alebo "touch" ktorý pôvodný stav proste Má,
Mám zopár otázočiek, som si nevšimol...aký má rok výroby? Zaujíma ma to preto, lebo som zvedavý v akom stave sú gumené časti, silenbloky a vôbec tesnenia a veci ktpré proste starnú? U bežne jazdeného auta sa tieto veci priebežne menia kvôli opotrebeniu, čo ale pri aute ktoré sa ešte ani nezačalo opotrebovávať?
Inak konzervácia, fakt kumšt, asi by som sa spítal na férovku v technickom múzeu, ako to robia oni.
Mám zopár otázočiek, som si nevšimol...aký má rok výroby? Zaujíma ma to preto, lebo som zvedavý v akom stave sú gumené časti, silenbloky a vôbec tesnenia a veci ktpré proste starnú? U bežne jazdeného auta sa tieto veci priebežne menia kvôli opotrebeniu, čo ale pri aute ktoré sa ešte ani nezačalo opotrebovávať?
Inak konzervácia, fakt kumšt, asi by som sa spítal na férovku v technickom múzeu, ako to robia oni.