LADAklub - Fórum

Prosím, k čemu všemu je Řídící jednotka zásuvky tažného zařízení?
Odpojení parkovacích čidel a jejich signalizace
Signalizace prasklé žárovky na přívěsu (pak by mě zajímalo jak rozpozná milion různých kombinací příkonů osvětlení na různých přívěsech)
a dál?
Přepnutí map ŘJ motoru na "přívěsovou mapu" (to si vymejšlim, netušim)

A když je to tak chytrý, jak se to může poškodit, když k tomu připojím použitý, či nedejbože používaný, vozejk. ??? !!!

Já si jen vzpomenu na tchána, jak lítal s žigulem s vozejkem, věčně rozkřápaný světýlka, buď do něčeho nacouval, nebo mu na to něco spadlo, vozejk byl venku, tak lampy vyhnívaly... To dát k modernímu autu, nezavolá to rovnou e-callem do bohnic?

Cory píše:... problem by som zacal hladat v tej RJ od TZ.

Když já ani nevím, kde ta ŘJ je . L.

Podle délky kabelů od zásuvky k jednotce bych začal hledat v kufru.
V odkazu jsou dole na stránce doporučená příslušenství = elektroinstalace A tam jsem někde zahlídl, že od zásuvky k jednotce je to cca 150cm.
https://www.tazne.cz/tazne-zarizeni-lad ... ia-p94911/

Je to kvoli tomu, ze napriklad smerovky su riadene PWM signalom z RJ BCM /sucast auta/. Akonahle sa na vetvu napoji dalsia zataz, teda vozik, BCM to vyhodnoti ako chybu a smerovky vypne. Kvoli tomu sa dozadu dava krabicka /pomenovanie RJ som trosku prehnal, nie je to az take mudre/, ktore dokaze rozoznat PWM signal a nasledne ho pretransformovat na signal do zabudovaneho relatka, ktore dalej ovlada svetlo na voziku. Je to v podstate ako samostatny prerusovac pre vozik. Vacsinou sa montuje zvnutra dokapsy laveho blatnika.

Teepee píše:Prosím, k čemu všemu je Řídící jednotka zásuvky tažného zařízení?
.......

To nie je RJ zásuvky ťažného zariadenia, je to len ako keby by "zosilňovač" napätia pre všetky žiarovky na prívesnom vozíku pomocou relátiek ( v mojom prípade na KALINE CROSS ) aby odber nezaťažoval blok komfortu ( v KALINE ) a tak ho chránil pred preťažením.

Luděk Musil píše:Když já ani nevím, kde ta ŘJ je . L.

Ani ju nehľadaj,je to zbytočné.
A ako píše Kraes,je to len "zosilovač signálu".
U všetký Viest s BCM ti smerovky na kontrolkách nepôjdu,je to "vlastnosť" nie závada. A je jedno,či máš ťažné alebo nie. A tiež je jedno,či máš pripojený vozík alebo nie. Proste na kontrolkách Vesta nebliká. Varovné samozrejme áno.

Jenže Luďkovi neblikají blinkry. Aspoň tak jsem to pochopil já.

mne to tiez neblika kym nemam nastartovane. idu len ako vystrazne. tazne nemam vobec

Aha, ja som to pochopil tak, ze predtym to Ludkovi blikalo

Cory píše:Aha, ja som to pochopil tak, ze predtym to Ludkovi blikalo

A já měl za to, že mi to předtím "pouze na kontrolkách" blikalo
Takže směrovky na nespuštěném motoru = pouze rozsvícené kontrolky nejdou
To je divný
L.

Mi nerikejte, ze to ve vazu dotahli jeste dal nez v hnoji, kde nejde bliknout dalkovyma, kdyz neni zaple zapalovani. Fakt musi bezet motor, aby sly blinkry? To mi prijde tak vyjebany, ze se mi tomu nechce verit...

JmJ píše:Mi nerikejte, ze to ve vazu dotahli jeste dal nez v hnoji, kde nejde bliknout dalkovyma, kdyz neni zaple zapalovani. Fakt musi bezet motor, aby sly blinkry? To mi prijde tak vyjebany, ze se mi tomu nechce verit...

Dálkovejma bliknout de, ale ty blikny sou fakt divný . L.

Tieto "naše"(vlastne Renault) RJ sú v mnoho veciach divné, ale vyzerá to že sú už divné a niekde aj divnejšie aj na iných značkách. Toto blikanie som teraz v poslednom čase nemal čas odskúšať, ale s tou páčkou je dosť srandy. Diaľkové a trúba by mali fungovať nonstop aj pri zamknutom aute, to je bezpečnosť. A smerovky, výstražné idú nonstop a dávať info o zmene smeru keď nemám ani naštartované to je aj dosť divné aby to šlo. Ja viem, raz za život auta sa môže stať že bude porucha motora a potrebujem sa zviesť dole kopcom na najbližšie parkovisko a tam zablikať, že naň odbočujem, ale asi ten raz sa zaobídem aj bez toho. Aj keď takáto jazda na nových autách je až nebezpečná sama o sebe. Preto teraz automobilky na otázky" prečo toto vtedy a vtedy nefunguje", odpovedajú, že auto sa nemôže/neodporúča ťahať/tlačiť/.... Na tej páčke je ešte jedna zaujímavosť, na sedane 2017 pri otočení na stretávačky sa nič nedeje, v tejto polohe zapínajú/vypínajú spolu s motorom. Na crosske 2019 už idú normálne zapnúť stretávačky aj pri vypnutom kľúčiku, no a vypnú až po zamknutí auta po nastavenom čase(ja mám napr. 1 minútu, štandardne je 5 minút). A zaujímavá funkcia je keď pri vypnutom kľúčiku prepnem do diaľkových, tak sa mi rozsvietia parkovačky. Je to asi zjednodušené zapínanie až nemusím otáčať na polohu parkovačiek a potom naspäť. Ale s parkovačkami na polohe parkovačiek som to neskúšal. Ale tie parkovačky prepnutím na diaľkové mi svietia po zamknutí auta ten spomínaný nastavený čas(štandardne tých 5 minút). Načo je to dobré? Keď potrebujem napr. niekde núdzovo zastaviť, nechať auto osvetlené a odbehnúť niekde pre pomoc, alebo hoci čo iné napr. na 10 minút. A 10 minút nechať odomknuté auto(aj to neviem či by fungovalo lebo pri otvorenom aute aj tak zapína tzv. úsporný režim čo vypína všetko nepotrebné tiež sa mi zdá po 5-10 minútach) a odísť mimo dohľad nie je najlepšie riešenie. Proste sa dnes navymýšľajú tie automobilky. Nehovorím, že je všetko zlé, ale dosť vecí majú už príliš prešpekulovaných. Dnes ak sa nám niečo na aute nezdá, tak treba najskôr zistiť ako to funguje na rovnakom aute, najlepšie aj ten istý rok výroby a až potom pátrať po "poruche".

Coming home sa ta funkcia vola. Auto ti posvieti na cestu. Zastanes, vypnes tuknes do packy, vyberoes nakup zamknes auta a to ti svieti na cestu. Napr ked zaparkujes vecer pri chate fajna vec.

Díky za vysvětlení. PWM z RJ BCM se selským rozumem dedukuje špatně. Já vyrostl v době bimetalové.