LADAklub - Fórum

a hlavne nivam dava kazdy zabrat, malokto sa o to stara, pretoze "je to ruske auto a musi vydrzat"

ja mam 11/06 a tam uz servo bolo od vyroby. Dokonca to ma o nieco vacsi rejd nez bezservovka, takze dalsie +....
U MPI Nivy je ta spotreba do 12L LPG/100 celkom realna, dokonca aj pri prasati ako som ja(ovsem nie moja nadzdvihana so sirokymi gumami a kopou kg navyse)
tiez si myslim ze to nie je auto na denne jazdenie, u mna su to najma dovody: zvyseny hluk v interieri(dokonca aj oproti uplne staremu zigulaku) a malo miesta na veci - teda hlavne maly kufor(neznasam veci na zadnom sedadle, ktore furt niekde lietaju a padaju)....
kazdopadne momentalne som donuteny na nej denne jazdit, kedze k domu cez zimu nicim normalnejsim nevyleziem

Ty mas teda cca taky rocnik, po akom pozeram ja. Mal si nejake "seriove" zavady? A ako sa prejavuje prevrtanie na 1,9? Mas to aj zmerane na brzde? Dik.

seriove zavady? tazko povedat, kedze to dlho v seriovom stave nevydrzalo

ono je to skor o tom, ze ja tomu davam zabrat a tym padom obcas proste nieco nevydrzi, pri mojom pristupe s tym jednoducho pocitam.
A ma to stale nabehane len 45tisic km(aj ked to tak nevyzera)

A prevrtanie, nie je prevrtanie ale osadenie klukovky so zdvihom 88mm. 1.9 je len medzistadium na odskusanie a vychytanie much(doladenie kompresneho pomeru a tvaru spalovacieho priestoru, osadenie 56mm skrtiacej klapky miesto povodnej 46mm, vacsich vstrekovacov a mnoho dalsieho). Vrtanie je povodne na povodnych piestoch znizenych na sustruhu. Ked to pojde do konecnej fazy(co mi az tak nesuri), bude to mat piesty 84mm a bude to uz 2 liter Potom to pojde aj na chip a zmeranie vykonu, skor to nema zmysel....

pokud dobře čtu, tak jsi udělal z 1,7 -1,9?

Majo,,, myslis ze se nekdy dostanes k tomu abys z toho udelal 2.0l ???
(a stejne ti to bude pripadat slabe)
((a ty problemy co s tim mas))

myslim, ze tuto debatu radsej nasmerujem do mojej temy:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 37#p343137

Čo je nové na obrázku? Okrem hrdze Na tri pismenka...
(treba si rozkliknút obr. takto to nevidno. sorry za kvalitu, fotené len mobilom pri zlom svetle)

ABS?

tak tak...ABSko.
Hlavne na zadnej náprave je "zadeláno na pruser" ak som si dobre v rýchlosti všimol, tak snímač je zadnej strane, vedú k nemu drôty, a veru neprišlo mi to nejako chránené.
z toho vychádza, že rusi musia mať neuveriteľne pevné drôty

ja skor myslim, ze maju skor pevne nervy nez droty
Mne zavadzia aj brzdova hadicka co vedie k naprave, nie este aby sa mi tam poflakovalo nieco dalsie/staci ze som tam musel dobastlit dalsie dve hadicky k uzavierke/

Tak jsem se byl podivat v Ladě Sadská. Příjemný salon, příjemní lidé. Chtěl jsem tu svoji holku vyměnit za novou. V republice se už doprodaly staré 1,7 a jsou jen nové. Větší směrovky, veliká zrcátka- děs běs. Zkoušel někdo už tyhle plácačky vyměnit za nějaká menší, nebo přímo za starý originál? Ono to asi moc nepůjde, nová zrcátka mají zevnitř kličku, ale raději se zeptám ...co kdyby?..

Povedz mi jeden rozumny dôvod prečo meniť velke zrkadla za stare male? Väčšina ľudí by chcela meniť opačne.

jejich držáky jsou asi o 4mm větší než kout na dveřích. vzniká tam hrana. A vůbec se mi nelíbí. K čemu jsou mi v lese na zarostlé cestě velká zrcátka? Je to jako se šulinem. Velkyho chce mit jen ten, co to neumi...

jiri.k píše:...... veliká zrcátka- děs běs. Zkoušel někdo už tyhle plácačky vyměnit za nějaká menší, nebo přímo za starý originál? Ono to asi moc nepůjde, nová zrcátka mají zevnitř kličku, ale raději se zeptám ...co kdyby?..

....zrovna se chystám vyměnit velká za ty malá co v nich nic nevidím....

jiri.k: s veľkými zrkadlami to v lese alebo na zarastenej ceste jazdí horšie alebo ?? nie je to jedno? teda predpokladám že sú sklápateľné.