LADAklub - Fórum

Tak 127 Nm na 1,4 je celkem standardní hodnota, pravda že megan už je těžká kráva, ta závada s tím stavěčem časování ovšem na rozdíl od tý 1,5 dci je veskrze náhodná a v podstatě neovlivnitelná údržbou a stylem používání. Ale tak je to přijatelný riziko a extra finanční pohroma to taky néni. Stejně jiná benzínová motorizace moc nepřipadá v úvahu, těch dvoulitrů je pomálu.

To rozvodové kolo je prý pouze v originálu a cenovka je někde kolem 6000 Kč - co jsem slyšel. Potvrzeno to nemám.

Taky si říkám, že to budu muset risknout. Jiná možnost moc do úvahy nepřipadá. Dvoulitr je nesmysl, to je drahé - na pojistku, na provoz a i samotná cenovka ojetiny bude jinde.

Ačkoli teď se probírám inzeráty ojetin a musím říct, že i motorizace 1,4 se dá sehnat v poměrně vysokém stupni výbavy a dokonce i s digitální klimou, kompletní elektrikou a tempomatem. Takže ono to o té social verzi asi tak úplně pravda nebude.

Na jeden inzerát jsem už už chtěl volat. Pak jsem v posledním řádku inzerátu našel krátkou prostou větičku: Možnost odpočtu DPH. Tak jsem si řekl, že jedno takové už doma mám a druhý vůz s korbou na písek nepotřebuju .

Uvidíme.....

Nyní jsme ve fázi, kdy se kloníme spíš k benzinové verzi, a to asi v poměru 2:1 (pokud to mám nějak vyjádřit). Je pravdou, že žena jezdí i po městě třeba 3-4 km, a na to je benzin vhodnější naprosto bez debat. Pokud pojede někam dál, pak většinou služebně, kdy jí zaměstnavatel proplatí cesťák - takže je mi jedno, kolik to žere.
Nejradši bych motorizaci 1,6. Může se ovšem klidně stát, že nakonec to vyhraje opět nafta - třeba narazím na natolik výhodnou koupi, že nebudu řešit nic jiného. Třeba to vyhraje benzinová verze 1,4. Kdo ví.......? Zatím hledám, stejně mi banka zatím sedí na penězích, takže nemůžu nic dělat.

Renault ... benzin ... proměnné časování ventilů ... teď mi docvaklo, že kamarádovi při 85 000km (první majitel) začalo chrastit proměnné rozvodové kolo, načež se mu rozsvěcuje kontrolka motoru. V autorizáku řekli, že to prý ještě chvíli vydrží . Hm, a už jsem s ním půl roku nemluvil, tak nevim

riesit 6000covu moznu investiciu ma snad vyznam len u auta do kupnej ceny 15tisic....
mimochodom, na bmw mi zrovna odisiel solenoid, ktory prepina prave casovanie vacky a stoji cez 300€, pod tuto sumu ho zohnat nedokazem, akurat ze uz mam cez 300tkm...

Já to taky tak nějak neřeším. Prostě kdyby to odešlo, koupím nové kolo a vyměním.

Jak už jsem tu psal několikrát - nechystám se koupit Rollse, ale ojeté auto. Takže domnívat se, že vše bude naprosto bez investic, by bylo bláhové.

Doplním jen info o variabilním rozvodovém kole sací vačky pro motory 1,6. Kolo lze běžně koupit v aftermarketu a cena je 2500-2800 Kč.

Tak jsem si docela říkal, že kdybych takové auto měl, klidně bych to rozvodové kolo preventivně měnil při výměně rozvodů. Interval je stanoven na 120.000 km nebo 5 let, a to si myslím, že to kolo vydrží.

A presne o tom to je, banalna vec, ktorú človek nemá problém vymeniť včas, ale budú o tom fámy aký je ten motor poruchovy.

Bohužel, tak je to skoro vždy.

Zrovna nedávno mluvili v televizi, jaký jsou Češi národ HOAXařů. Tohle je jeden z milionu případů.

Tak banka mi schválila konsolidaci úvěru a nabídla podmínky, které se neodmítají (při zohlednění inflace mi půjčili prakticky skoro zadarmo ).

V pondělí budou kačky na účtu, tak půjdeme do druhého vozu. Bude to buď to samé, co už máme, anebo je ve hře ještě prostornější bratr Scénic. Baba prostě tvrdí, že z Galaxy je zvyklá na určitou míru prostoru a alespoň zčásti by jej chtěla zachovat.

Uvidíme..... Pár pěkných kousků jsme už našli, dokonce poměrně dost jich je i s panoramatickou střechou, což babu doslova uchvátilo.

Já jsem jí řekl, ať si vybere, co sama chce, pokud se vejdeme do rozpočtu. Nechci potom poslouchat, že to či ono není úplně fajn, anebo že tohle či tamto by mohlo být trochu jinak. Proto ať si vybere sama a hotovo. Bude s tím jezdit ona, já jen sporadicky (protože v okamžiku, kdy do toho sedne, chci Mégane do svého výhradního užívání, čili na oplátku zase ona nepůjčí své auto mně ).

Jediné, co je pravděpodobně jisté, je benzinový motor 1,6 16V, možná ve verzi Bi-Fuel nebo originál LPG. Nicméně u toho LPG bych byl hodně opatrný, a to ze dvou důvodů:
1. Nevím, jak je to s proplácením cestovních příkazů v případě provozu vozidla na propan (abychom se nedostali do stejné slepé uličky, jako v prvním případě s vozidlem N1).
2. Scénic s LPG, který by pro náš rozpočet byl pravděpodobný, bude ročník 2006-2007, a to je doba, kdy končí doba použitelnosti nádrže LPG (a podle mého názoru to současní majitelé vědí, proto to prodávají právě teď a ne za rok). To by znamenalo další investici navíc.

Dnes jsem se pochlapil:

Zítra mě čekají rozvody. Sice kilometry ještě nemají (máme najeto 116.000 km a interval je 150.000 km), ovšem jsou staré. Limit je šest let a auto jezdí osm. Navíc chci být cestou na Istrii, která nás čeká za týden, klidný. Stejně se na ně chystám a řekl jsem si, že nejdéle při 120.000 km je pro jistotu udělám.
Pořídil jsem si pro ten účel přípravky na rozvody na motory Renault všech čtyřválcových kubatur, takže až přijde druhý benzinový bratříček, nebude ani s ním problém.
Už se na to zítřejší klání těším. Rozvodů jsem udělal stovky, ale Rendla už velmi dávno.

Včera jsem prodal Galaxy. Nakonec za poměrně příznivou cenu, takže jsem spokojen.

Shodou okolností jsme koupili k Méganovi bráchu. Je to trochu větší brácha, ale jak to bývá - jedeš koupit auto a nakonec přivezeš úplně jiné.

Takže: druhým vozem naší rodinné flotily je 5+2 -místný Renault GrandScénic z roku 2006 s motorem 1,6/16V 82kW.
Je v grafitově šedé barvě, najeto má 173 tisíc km a vypadá velmi, velmi dobře. Jednu vadu na kráse však má - má pražský značky !!!!!

Čili situace tomu chtěla, že mám parkoviště samou pi..... - diamant .

Značka myslím není věc, která by se nedala osmi stovkama vyřešit. Co mi ale před nedávnem jeden člověk říkal a nač je třeba si dát pozor, je odtok z klimatizace. Prý se to během chvilky ucpe a kondenzát zatéká pod koberec. Prý se o tom na fóru píše. Byl to důvod, proč si to auto nekoupil, to samé bylo u předešlé generace, kterou měl. H.

Znacky su za 400, prinesies jednu, povies ze druhu si stratil a je vymalovane ( teda este +50 za zmenu)

Jan Vaníček píše:Značka myslím není věc, která by se nedala osmi stovkama vyřešit. Co mi ale před nedávnem jeden člověk říkal a nač je třeba si dát pozor, je odtok z klimatizace. Prý se to během chvilky ucpe a kondenzát zatéká pod koberec. Prý se o tom na fóru píše. Byl to důvod, proč si to auto nekoupil, to samé bylo u předešlé generace, kterou měl. H.

Odtok klimatizace jsem vyčistil za cca 20 minut. Že by to měl být zrovna důvod, proč auto nakoupit, mi přijde poněkud dětinské. Odtoky z klimatizace se tu a tam ucpávají na všem, co má kola.

idealne ked si v tom motyl urobi kuklu a potom rozmyslas preco zrazu zacala smrdiet klima...