LADAklub - Fórum

Stejné příznaky měla loni švagrova Felicie a bylo to těsněním pod hlavou.

Jan Vaníček píše:Stejné příznaky měla loni švagrova Felicie a bylo to těsněním pod hlavou.

Obávám se, že asi to něco takovýho bude, protože u zelený ta voda takhle nevyvádí. Až sleze sníh, tak jsem chtěl dělat rozvody a rozvoďák, ale asi se budu muset do motoru podívat poněkud více. Krucinál Kdyby to ještě dva měsíce vydrželo bylo by to fajn. Ještě jednou to prolezu a pak smontuju a vyzkouším. Pokud by vodu žral motor, tak by nebylo mokro za motorem, i když tam taky mohla téct voda z roztátého sněhu od násosu do topení. Ale proč to bylo modrý a sladký? Pokud je systém přetlakový, tak se bod varu posouvá nad sto stupňů a když to otevřu tam to může někde při plným ohřátí v motoru zavařit a pak by to vysvětlovalo to stoupání hladiny v expanzce. Nějak mě schází zkušenosti s přetlakovým kapalinovým chlazením. Škodárny neměli přetlak ale přepad a tráboš neměl nic. Tak jsem to zase pokoušel, půl hodiny to klapalo v garáži, zase nic neteče, při zavřený expanzce v ní hladina nevyvádí, mokro pod autem je, ale zřejmně ze včerejška. Pustil jsem větrák aby to vyschlo a zítra to během ohřívání na výměnu oleje zkusím zase.

Když odešlo těsnění pod hlavou u fáčka tak pod víčkem na hlavě byla emulze.

Pod víčkem na krytu ventilovýho rozvodu jsem měl emulzi na každý škodofce a těsnění bylo až do šmelcu škodovek OK. (no, jedna měla prasklou hlavu, ale tu nepočítám) Lada nic takovýho nemá.

Neměnil bych olej dokud neodstraníš ten problém s chlazením! To chce natlakovat. Pokud to teklo a né málo tak po natlakování se ta netěsnost musí ukázat. Hoď pod auto karton ať vidíš odkud to asi teče. Pokud jsi to měl za motorem dochcaný od fridexu tak bych na těs. pod hlavou moc nesázel.

Dřevák píše:Tak jsem koukal po starších příspěvcích a radiátor topení není úplně trvanlivá součástka. Komu už tekl? kam to teklo? do auta, nebo v motorovým prostoru jako mě? A taky když to topí, jako že to topí, necejtím žádnej smrad z fridexu.

Tekly mě dva, možná tři radiátory. Průšvih je , že to praskne většinou v tom plastu naboku a ne v trubičce.
Teklo to po hadici k motorovýmu prostoru a pak kapalo dolů akorát na výfuk.

Jo kape to na výfuk, nevím odkud

Mám to!!!! je to hadice k LPG. Ležela na horní části plechu nad výfukem a prodřela se. Teklo to po plechu na výfuk tak blbě, že to nebylo vidět. A hadice v bezprostřední blízkosti díry byla suchá.

Tak paráda, občas je to hledání, které člověka vytočit do běla.

Dřevák píše:Mám to!!!! je to hadice k PLG. Ležela na horní části plechu nad výfukem a prodřela se. Teklo to po plechu na výfuk tak blbě, že to nebylo vidět. A hadice v bezprostřední blízkosti díry byla suchá.

Tak super, hadice je banalita

Hlavně že jsem rozmontoval kde co Aspoň jsem vyfoukal listí z filtru k topení. Ale zase jen díky tomu jsem to našel, důležitý je, že neutrpí pověst lady, ale těch jelit co montovali LPG. Smontuju, vyzkouším a pak i ten olej vyměním

Nezapomeň poděkovat borcům co tam odborně namrcasili LPG.

No mě tam taky odešla hadice po LPG, co tam kdysi bejvávalo hned jak sem to koupil. Ale to už je historie.

Tommel píše:Hmm, zapalovací modul co tam byl byl špatný, auto s nim jelo na 3valce, tak jsem dal druhý který fungoval v jinem voze uplně bez problemu, auto jelo v době kdy jsem s nim jezdil normalně, pseudo tuneři se sotva drželi . Podle mně to bude buď kabelama ( ty jsou původní ), nebo nějakou jinou blbosti, protože fakt se mně zdalo, že to auto jede v pohodě, nebo se mohl přicpat kat, když to auto nejede tak jak by mělo . Jak opravíš stěrače, tak určitě napiš kde byla chyba. Protože občas to fungovalo normalně a občas blbě

Stěrače jdou tak v 5% případů, prostě jednou dvakrát v měsíci se stane zázrak a jdou jak mají, v 95% jde pouze nejvyšší rychlost. A nemá na to žádný vliv počasí mráz, vlhko...
S tou spotřebou, zkusím proházet kabely nebo termostat jak někdo psal, kouknu na kat, ale to až povolí počasí...

Jen takovej malej dotaz, na co jsou ty hadičky za levým zadním kolem? Že dnes přijela žena z práce se zlatozelenou, nebo stříbrnou či šedou, a nad levým zadním kolem visela hadička a auto jelo.