LADAklub - Fórum

No, je to originál rozměr z fabriky. Teda aspoň na 01. Na 011 nevím, jestli se dávaly taky tyhle...

Na 011 celkem pochybuju, ale těžko říct (zvlášť u mě, když jsem myslel, že už rovnou měly el. ostřikovač). I na jedničky pak už šly 165, ne?

Tak jsem se podíval do pana Tůmy a 21011 jsou na 155.

Laďuša píše:Na 011 celkem pochybuju

Klidně pochybuj. Velký TP hovoří jasně: pneumatika 6,15x13 , disk 4 1/2 x 13 . L.

No však řikam, že už mě přesvědčil pan Tůma

Před chvílí jsem mluvil s Vašátorem.
Vyzuli galusky a dva disky mají prorezlé patky ... lehký poklep kladívkem a v patce 3 cm dlouhá díra - to jsem ještě neviděl . L.

Luděk Musil píše:Před chvílí jsem mluvil s Vašátorem.
Vyzuli galusky a dva disky mají prorezlé patky ... lehký poklep kladívkem a v patce 3 cm dlouhá díra - to jsem ještě neviděl . L.

tak si k nim zajeď ať to uvidíš

Luděk Musil píše:Vyzuli galusky a dva disky mají prorezlé patky ... lehký poklep kladívkem a v patce 3 cm dlouhá díra - to jsem ještě neviděl

To jsem měl kdysi na jednom disku u 2105, bylo to prožrané od patky směrem dovnitř disku. Jednoho dne přijdu do garáže a koukám..... prázdné kolo. Tak si říkám, že jsem asi píchnul, až při výměně kola jsem si všiml, že je v disku díra jak do pr..le. Ještě že se mi to nestalo za jízdy.
A přitom ten disk nevypadal tak úplně tragicky, jen běžně orezlý.

Jinak rozměr 155 člověk ocení zejména při točení volantem, posilovač hadr.

Jojo, jeden disk byl přímo kouzelnej. Sundali jsme stoleté závaží, vyzuli pneumatiku a ono ejhle. Pneumatika sebou vzala i obrovský kus rzi, přičemž tam kde bylo závažčko vznikla díra jako dopr.... ehm... 3cm díra . Na druhý disk už se muselo poklepat kladívkem, aby díra vznikla . Zbylé dva kusy ...uvidíme po opískování, nicméně i po poklepání kladívkem nevykazují známky durch koroze.

tak to aby som sa začal báť. plánujem vizuť staré OR34 a dať normálne gumy.

Opět připojím pár fotek . Veškeré podvozkové díly opískovány a nalakovány dvousložkovou epoxy barvou ve třech vrstvách. Bohužel jsme s touto barvou pracovali poprvé, takže se občas najde nějaký ten stýkanec barvy, nicméně myslím že na podvozku to vadit nebude.

Sakryš, to je masakrální. Myslíš, že to na těch pružinách vydrží? To bych měl pro tebe možná decentní "dvoupružinový" kšeftík. Pokud by jsi tedy dělal zase něco většího, kvůli dvěma pružinám jest zbytečné špinit pistolku.

Jestli to na pružinách vydrží, těžko říct. Lakovali jsme takto pružiny na Toyotě, ovšem akrylátem a zatím drží. Co se týká pískování pružin, naše pistolka to bohužel nezvládá. Jak je na železe velká vrstva koroze, strávil bych u toho celej den a výsledek nic moc. Malé díly jsme pískovali na dílně, větší (zadní náprava, ramena, pružiny, kosti..) jsme vezli do Ne...vic, do firmy kde pískují. Dá se tam domluvit kšeftík mimo šéfa za levný peníz. Bohužel zrovna jako napotvoru přijel šéf na přepadovku, takže jsme platili plnou cenu (ovšem pořád to vyšlo levněji než v Kromě). To je jak naschvál. Dvakrát jsem tam byl se s chlapama osobně domluvit, šéf prej jezdí až kolem oběda ... a ono toto

Hmmmm, vypadá to víc než dobře! Jsem zvědavý na výsledky testování této barvy. Doufám, že mnou dodaná sparchantělá tyč byla OX. Ale nejdrsnější jsou stejně ty disky. Něco takového jsem na žigulu ještě neviděl. Kdyby to bylo něco předválečného, tak neřeknu. Tohle ale snad muselo stát někde v solných mlýnech.

Panchardka je supr
Ještě jsi toto na žigulu neviděl? Už jsem ze žigulíka v ruce jeden takový měl. Ale co víc... předloni jsem přezouval disky na Opelu (disk koupený před x lety na vrakovišti, natřený a obutý na něm zimák), sundával jsem zimní pneu a patka disku při pokusu o vyzutí pneu rovnou ulítnula celá. Tady to šlo alespoň vyzout

Vašátor píše:Panchardka je supr

To rád slyším. To víš, na bílé pětce byly jen samé dobré díly.