LADAklub - Fórum

Dekadentne zaujimave je vkladanie tych klinov do tanierika pruziny, musel som si vyrobit pripravok a stejne som minul za dva kosiky Bohov

Hotovo, ošahať ju bude možné už na Bukovej

Konečne skúsenosť s nejakou Lada 16V hlavou Ak to mám zhodnotiť, tak to bola veľmi zaujímavá práca. Hlava ma tusim 140tis. km, presnejšie to vie povedať Ger. Na moje prekvapenie, mali ventily volu vo vodítku v priemere 0,03mm sacie a 0,04 vyfukove, na zaciatkoch a koncoch voditka viac a v strede aj 0,02mm. Takže na tieto kilometre je to oproti žigulackym hlavam slušné. Ale zas tie ventily su male a lahucke. Co ma udivilo je to, že pružiny si zachovali svoju charakteristiku a nie su vyrobene z blata ako to, čo sa vyrába teraz. Kedze auto jazdilo na LPG, na vyfukovych sedlach boli viditelne stopy zaklepania ventilov do sediel a rozne vyzrane miesta. V porovnani so zigulakom su tie sedla mäkšie, aspoň čo sa týka frézovania. Na vyfukovych sedlach som frezovanim vytvaroval dosadaciu plochu ventilu na sedlo o sirke cca 0,8-0,9mm, na sacich okolo 1mm.
Taktiež nechybal tuning. Sacie kanály vrátane sedla sa zväčšili z 26 na 27mm a v celej dlzke maju rovnaky priemer. Spoločný kanál je zväčšený z 35 na 36mm. Výfukové kanály z 21,5mm na 22mm. V oblasti medzi spoločný kanálom a voditkom bola zachovana elipsa. Spoločný výfukový kanál je zväčšený z 31,5 na 35 mm. Samozrejme, trochu zarovnane brusnym papierom, ale nie leštené. Povodne bolo v plane upravit aj ventily, ale nevyšlo času. No a ako bonus zrovnanie hlavy, to uz beriem ako samozrejmosť

aby som si spravil cas a rovno sa mozes vrhnut na dalsiu 16V hlavu

Dojdi, dvom sa robi lepsie a rychlejsie

A co se teda tomu motoru stalo? Remen praskl, nebo jiny problem?

tak, neake novinky, hlavu som zalozil, nastavil, a nastartoval... ale... auto nedrzi volnobeh a striela do sania. Preco netusim.
Do otacok ide krasne, ale na volnobeh ani tuk, proste nic, nechapem to,

Meranie tlaku vo valcoch za studena : 14,5 , 13,2 , 14,1 , 14,5 takze hlava OK, blok OK

terazky uz fakt neviem kde je chyba

Z toho co vím, mě napadá jedině špatně nastavený předstih? (zapaluje to směs příliš brzy a ve vyšších otáčkách ho elektronika srovná do hodnot, kde už je to akorát?)

OK, ale kde je chyba, zeby sa zblaznilo cidlo ? lebo to je MPi

Nemohlo by to mimo čidla být i způsobeno posunutím řetězu/řemenu na vačkách? Třeba jen o jeden zub? Nevím, jak moc je to citlivé/kritické...

Ale neber mě za slovo. Motor jsem zatím měl nejvíc rozmontovaný při seřizování ventilů Vše ostatní vím, jen z knih a článků...

zrejme musim prist na tvorivy vikend

Uzsa mi raz podarilo o zub ti pootocit a auto zilo a jazdilo. Nechapen to..

Cidlo se z nejakeho duvodu nepohlo? Jen tak uplne blbe me napada, zkusit odpojit cidlo na vacce (tusim se mu rikalo cidlo fazovani?) jestli se to chovani zmeni nebo ne.

To cidlo by teoreticky mohlo byt donicene, resp ten veniec na kole a tym padom by to zle davkovalo benzin-do nespravnych valcov. Ale to poskodenie by si Ger predsa vsimol

A to som si bol isty ze sa ohol ventil....
To uz je sila, fakt jedine prehadzane lable od inducky alebo potocene casovacie koleso...
Som zvedavy co to nakoniec bude

hmm zeby sme skusili vymenit to cidlo, hm hm to by teoreticky mohlo byt, to koleso nemalo ziadne znamky poskodenia. ale nechapem co by sa tomu cidlo mohlo stat. keby sa aj pohlo, nepohne sa o 180 ° alebo podobne