LADAklub - Fórum

Ano, u starých krámů s neřízenými systémy to pochopím. Tam záleží na milionu faktorů. Ovšem v dnešní době, kdy jsou jeden motor jako druhý, precizně řízené do posledního detailu, už bych očekával rozptyl spotřeby prakticky nulový, resp. zanedbatelný.

Oba vozy se kupovaly do firmy, když měly najeto kolem 35-40 tisíc km, jako roční či dvouleté vozy. Oba jsou naprosto shodné. Prostě to nechápu.

Máme u nás na firmě 3 asi rok starý, několik VINek od sebe, Octavie sedany 1,6. Až se budu někdy nudit - tak si schválně vytáhnu a porovnám jejich spotřeby. L.

Ono moze velmi zalezat aj na mapach v rj. Mapy sa neustale upravuju a moze sa stat, za auto vyrobene o pol roka neskor ma v rj ine mapy,aj ked je rj ta ista. To moze robit velke rozdiely v spotrebach. Podibne to je u prior, kde ten isty motor zerie s inymi mapami o liter viac.

Tak nakonec olej vyměněn v Rapidu po 15tkm. Materiál a práce cca 3300 Kč.

To je strašný !!!!!

Litr oleje VW 507.00 stojí cca 180 Kč, takže čtyřka s filtrem a práce k tomu maximálně do tisícovky.

Platila firma, takže mi to žíly netrhá.

Dejme tomu. Ale stejně je to strašný.

Njn - když člověk vidí v servisech ty ceníky a hodinový sazby 400 - ? Kč.
Dřív byl podíl práce materiál cca 25/75 nyní je to obráceně. L.

Když ono je to težký, ono 400Kč na hodinu není až tak moc, když člověk veme
Plat mechanika, nářadí, prostory(nájem, topení, investice), potom třeba přejímací technik, nějaká účetní, něco chtějí vydělat, samozřejmě u všech lidí sociálka, zdravotní...

Veteranista píše:Když ono je to težký, ono 400Kč na hodinu není až tak moc, když člověk veme
Plat mechanika, nářadí, prostory(nájem, topení, investice), potom třeba přejímací technik, nějaká účetní, něco chtějí vydělat, samozřejmě u všech lidí sociálka, zdravotní...

To nema cenu vysvetlovat. Proste 200 na hodinu cista ruka je idealni cena, ne? Kdo dela za vic, ten je vydriduch

Hyundai zlin - 500 kc/hod mechanik bez dph. Ale co uz sem si vsiml driv, tak maji celkem rozumne casy. Pamatuju si, ze na vymenou prednich kotoucu meli snad normu min jak hodinu, coz mi ze zkusenosti prijde tak akorat.

Ale jo - to všechno beru.
To se člověk potom ani nediví, že na opravy, u kterých není potřeba drahé SW vybavení a speciální přípravky zajede člověk radši k oblíbenému a prověřenému garážistovi, který udělá opravu stejně kvalitně a jako bonus za třetinovou cenu.
A hned se tím rozjíždí (inflační) spirála, protože servis má méně zakázek, takže zdraží, následně zdraží i ten garážista atd. atd. atd.
Sorry za OT a výlet do ekonomické problematiky věci. L.

No, koncovýmu zákazníkovi by mělo bejt vcelku jedno, koho všechno a co všechno servis musí platit. Když je ta cena prostě nestydatá, je mi úplně jedno, že na sebe nevydělá. Jako 4 tácky za výměnu oleje? To pardon.

4 stovky...to je 15e? Kebyze byvam v panelaku (co vlastne aj byvam), nemam garaz, naradie a mam to menit v zime na parkovisku s tym, ze este musim ten opotrebovany olej niekam dat, tak tych 15e by som za pracu zaplatil. Na druhej strane, ked si vsetko mozem spravit sam a len kvoli zaruke si to davam vymenit v servise, to je uz drahe. Tolko 2 pohlady z roznych uhlov. ALe ako vravel jeden stary ujo od nas z garazi - Kto si kupuje auto, musi mat este na jedno

Ech Cory, jsi o jednu nulu jinde. 4 tácky = 150 euro.

Radku - Cory zcela jistě mluví o hodinové sazbě za opravu, ne o celkové hodnotě dříve zmiňované zakázky ... ony se nám zrovna sešly ty čtverky. L.