LADAklub - Fórum

Určitě to bude z jiného ruského auta. Onehdá jsem meditoval nad měrkou UAZu a říkal jsem si, že vypadá jak ze žigula a že by šla použít. Tipuju že třeba Moskvič může mít taky podobnou.

Nevím, ale v žigulu jsou minimálně 2 typy měrek, pro 1,2 - 1,6 (kratší) a 1,7 (o cca 7-8 cm) delší .
Doma se můžu podívat - mám doma motory 21011, 2103 a 21073 . L.

Alberte, schvalně, co se tě nezdá na tej druhej? Odpovídá (zhruba, podle srovnání s Jardovou) Marťasovo i Lukyho měrce a dokonce podle ní byl dělanej technickej výkres s kótama. Primárně to bylo určený pro Maja, ale dával jsem to i na fórum, jenže už to nemůžu najít.

Edit:
Našel jsem to, nicméně obrázek už tam neni, pokusim se ho dohledat v kompu, ale mam tuchu, že bude zahrabanej kdo ví kde v zálohach a možná (dost možná) ho nebudu mít v Plzni.
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=59&t=14144

Laďuša píše:Alberte, schvalně, co se tě nezdá na tej druhej? Odpovídá (zhruba, podle srovnání s Jardovou) Marťasovo i Lukyho měrce a dokonce podle ní byl dělanej technickej výkres s kótama. Primárně to bylo určený pro Maja, ale dával jsem to i na fórum, jenže už to nemůžu najít.

Mě se zdá nějaká dlouhá pod ryskama, sice to nemění výsledek měření, ale divný to je.
Co jsem kdy tahal měrky ze Žigulevských nmotorů, přišly mi všechny stejné. (1300, 1500, 1600). Není jiná v Nivě?

Nezdá se mě přesně to, co napsal Teepee. O možnosti jiné měrky v Nivách jsem psal výš. A extralong měrku, o jaké se zmiňuje samozřejmě znám, ale jelikož ta se vyskytuje převážně jen na stříkačkách (u karbeců málokdy), tak jsem ji pominul.

Tak na to se nejede, chtělo by to proměřit polohy minu a maxu. Každopádně ta Jardovo je nízko podle porovnávání se třema jinýma. O Majovi jsem taky neslyšel, že by měl s měrkou udělanou podle mých kót problémy. Hernajs, jak rád bych teď našel ten výkres

Samozřejmě, že célková délka není úplně důležitá, ale jsou podstatné ty značky. Však vydrž. Odpoledne to změřím a poreferuju.

Nemožné se stalo skutečností a někde v koutku mých složek o Žigulíkach jsem to vyštrachal:

Takže to bych vyhlásil jako prvotní etalon a postupně dělal několikero srovnávacích měření, přičemž by se mohly určit správný rozměry.

Tak, a teď jdu na oběd!

Právě jsem se vrátil z hradu, teda ehm garáže.

Pečlivě jsem změřil měrky v nulapětce i v Jahodě. Výsledek měření jsem červeně zanesl do Laďušova obrázku. Nejpodstatnější je, že vzdálenost rysky MIN i MAX od dosedací plochy ucpávky jsou v obou případech téměř shodné s Laďovou hodnotou. Diference je pouhé 2mm. Vzájemná vzdálenost rysek MIN i MAX je 16mm, tedy souhlasí. Největší rozdíl je v celkové délce měrky, ale ta není pro přesné měření podstatná. Obě hodnoty jsou taktéž v obrázku. Delší měrka je z Jahody, kratší z nulapětky. Tady je již evidentní snaha o úsporu materiálu. Časem ještě pro zajímavost změřím měrky na mých dalších 3 motorech.

No to je pěkný, MAX hladina oleje má tedy toleranci 2mm. Délku měrky vem čert.
Kdybychom udělali ještě několik měření, získáme průměrnou hodnotu vzdálenosti rysek. Ale pozor, při kontrolním měření nezapomeňte na výšku "špuntu", abychom měli jistotu, že jde o vzdálenost rysek od dosedací plochy měrky. Protože jestli je ještě několik délek špuntů
A nikdy jsem do toho nešťoural, jak vlastně drží špunt na měrce?

A jenom vás pobavím, v Sieřře byla měrka, která vypadala jako bowden a na konci měla plátek s ryskami. Pochopitelně s variantami motorů bylo více druhů měrek. No ale aby toho nebylo málo, na sierraforu se kdysi dávno rozjela hypotéza, že se měrky časem vytahují - bowdeny se vlastní vahou a vibracemi prodlužují, tudíž je s tím problém. No ale jak to vlastně dopadlo nevím, mám pocit, že jsem jí asi poměřil s tchánovo Sierrou, zjistil, že je oba máme stejně dlouhé a víc to neřešil, teda, kromě toho, že jsem pro sichr držel olej od poloviny po max.
Na Peugeotu je to dlouhý kroucený plátek, madlo má buď červené, nebo žluté, snad se liší podle přítomnosti klimatizace na motoru.

Délku ucpávky od dosedací plochy jsem samozřejmě kontroloval jako první a na obou měrkách to přesně souhlasilo. A hodnota 109mm byla přesně stejná taky na obou mých měrkách. Třeba někdo ve fabrice tušil, že auta skončí u člověka co motory rád vytáčí a proto mám verzi s vyšší hladinou oleje.

Na linke bola aj sudička, ktora určila autu osud

No nevím, zkoušel jsem se špuntem hejbat zpátky, jestli na měrce třeba nepopojel a vůbec s ním pohnout nešlo. Měrka jinak vypadá úplně stejně, jako na ostatních žigulech. Zbytek měrky pod ryskou min jsem našel ve vaně, když jsem měnil olejové čerpadlo. Je pravda, že pěkný tlak to drželo vždycky když jsem trochu přelil rysku max, teď už vím proč. Jestli je z nějakého jiného ruského auta nevím.

Vie niekto aká je náhrada oleja PP90 ? Nieco novsie.