LADAklub - Fórum

a neda mi to, zitra po sichte tam nabehnu, sundam zase turbinu a pekne to proslapnu bez ni .. pokud to nebude vubec kourit, obiju to tomu chlapovi o hlavu...

jo a taký malý postreh, počul som, že turbína si občas stiahne olej aj keď je v poriadku (teda u teba asi aj vodu) ak má strašne zanesený vzduchový filter, alebo proste slabý prísun vzduchu. Ale neviem ako to je u teba...

Atex, hele a nemuže se ještě zajet??.. třeba po ty generálce je potřeba jí vypálit??..

taky je to možný-projel bych to, ale rozumně a kontroloval tlak oleje....

Není náhodou ta turbínka chlazena vodou?

Štěpán, zdrejmne mame stejny napad

Atex píše:Štěpán, zdrejmne mame stejny napad

Koukám, žes pochopil, co mám na mysli.

Stepane dik za kopanec, volal jsem do firmy kde mi turbinu repasovali, popovidali jsme si o postupu instalace, pozici turbiny, typu motoru, tlaku, typu oleje, vsechno mozne. Pan mi tvrdil ze mi ruci za kvalitu te turbiny, osobne ji prezkousel a byla 100%. Dokonce me sam presvedcoval at beze vseho odpojim privod vody do turbiny, protoze tam neni vubec na nic, turbinu neni mozne pri normalnim provozu nejak prehrat/spalit, vzdy je dostatecne chlazena olejem.

Vodu jsem odpojil a nechal to bezet, kour jde z vyfuku bez jakychkoliv zmen.

Nastvane jsem odsrouboval turbinu od svodu, opet nastartoal a nechal v klidu zahrat. Ze svodu jde absolutne cisty vzduch s prichuti benzinu v jakychkoliv otackach. Video rekne vice nez tisic slov: http://youtu.be/CBdZ3OSKIls

Jeste jedna vec me napadla, co kdyz je vyfuk zapraseny od oleje? Je mozne ze by se to tak dlouho "palilo" a smrdelo? Jeste me napadlo odsroubovat vyfuk hned za turbinou a nechat bezet, ovsem s prostorama za turbem je to horsi...

Pokud je olej ve výfuku , hlavně pokud je dál od svodu (třeba v tlumiči) bude trvat dlouho než se všecek vypálí a bude k tomu potřeba i nějaký ten "zapřažený kůň" a né volnoběh .

Když jsi tam před půl rokem měl starý turbo, tak ti to chcalo olej viď? Pokud jj, tak je možný, že toho budeš mít hodně ve vejfuku a bude to trvat tak jednu 10kilometrovou jízdu rychlosti 80 a víc km/hod.

No takze je to jasne, pri blizsim ohledani turbiny jsem zahledl olej v kompresorove casti

Jak koukám na ty fotky, tak mi to příjde, že se ten olej vypaluje. (nejblíž je to suchý a dál je to mokrý).

no, na fotkach je vyust kompresorove casti, takze to grca olej pres loziska vsude mozne... je v haji, pokud neuplatnim zaruku muzu to zabalit.

sundat turbo a omlátit o hlavu tomu kdo to dělal-a ten říkal že připojení vody je na nic-konstruktéři věděli proč tam je-to budou asi pěkný vodborníci todleto.... http://cs.wikipedia.org/wiki/Turbodmychadlo

Tak kazdopadne souhlasim s tim co rikal, ze 99% vsech dmychadel jsou chlazene olejem, tohle je to 1% podle nej dost nesmyslne. Muj nazor je, te ta voda tam je jen pro prodlouzeni zivotnosti tim, ze kdyz auto nekam dojede a zaparkuje, tak se nemusi tak dlouho cekat na zchladnuti turba. Coz je u normalnich turbin podminkou - 2min volnobeh pred vypnutim. Kamarad ma Audi TT 1.8T 166Kw a rikal ze to ma dokonce v papirech, pokud nepocka, hrozi seskvareni.