LADAklub - Fórum

Mne kdyz to prebijelo tak jsem daval novy regulator... diody tou dobou byly uz opraveny...

já to udělám jinak,naperu tam altík z favorita.když v něm po nějakém brodění zas něco odejde tak je mnohem jednodušší sehnat pajšle než do toho niváckého

Rovn si zozen dva, lebo altik z fava je poruchova vec.... otazka nie je ci sa pokazi ale kedy.

tomu sa hovori, Z blata do kaluze

z deště pod okap

Nazdar,

je někde návod, jak dostat alternátor ven? Hledal jsem, nenašel. Niva 1,7 MPI. Moc dík.

navod asi nie je, ale to nie je nic zlozite.
Ako prve odpojit baterku(staci jeden pol, najlepsie plusovy). Povolit spodny sroub drziaci alternator, povolit vrchny sroub sluziaci aj na napinanie remena. Nasledne uvolnit remen a zlozit ho. Vzadu na alternatore je plusovy pol prisroubovany(10ka kluc), odkrutit, budenie je cez faston - vytiahnut. Vybrat vrchny sroub, spodny sroub a altik moze von.

a ven pravděpodobně spodem, nebo aspoň já to tahám u svého spodem

Mám takový divný problém - při startu mi nesvítila kontrolka dobíjení, nedbal jsem - nevěděl jsem, že to problém. Baterka se vybila. Teďka ale když startuju (startováno kabely), tak kontrolka svítí, po zážehu zhasne, při chodu motoru je ovšem na baterce je pouze 11,8V. Takže někde je zrada.

Raduz píše: Zahýbal jsem tedy nesvítící žárovkou a ona se rozsvítila
Takže jsem ji vyňal očistil kontakty na tišťaku přihnul pacičky na bajonetovém zámku žárovky a vše funguje jak má.
To že svítila po delší jízdě připisiji roztažnosti kovu za tepla, prostě když se palubka prohřála topením tak byl dotek, to že to za jízdy dobíjelo bylo asi způsobeno vibrací, jinak si to vysvětlit nedovedu .

Když Ti toto dělaly kontakty na palubce, tak už se nedivím, že desítky kontaktů v mnohem "drsnějším" prostředí se chovaly tak, jak se chovaly.
To snad předešlý majitel musel ten vůz "utopit" v bahnité vodě, pak vystříkat a nechat vlhkost hodně dlouho působit.

EDIT: Příspěvek patří do : Radůzova Nivuška a Skifíček , prosím o přemístění.

zdar
chcem sa spýtať akú baterku mam dať do nivy (1600)?

neviete kde by som zohnal taketo dyodi na alternator uz som všade pozeral a nič :/ alternator je 14V 42A neviete aký typ alternatoru sa dával do nivy 2121

vopred dik

Co kdyby si si nejdříve prohlédl tuto sekci o elektrice než založíš nové téma?
Sloučeno.

Štandardne je v Nive 1600 tuším 55Ah batéria, ale odporúčam dať silnejšiu podľa možností to, čo Ti tam rozmermi vojde.
Ja mám v Nive Mpi 74Ah baterku a vošla parádne.

Tuším že také diody mám niekde v dielni, ja som dal celý alternátor iný, takže ich už nevyužijem.

Nie som si isty, ale myslim, ze z 80ky do 42jky nepasuju, nie ze by mali inu charakteristiku, ale iny sposob osadenia...

Ten 42A by som ani neopravoval, do Nivy je to slabota, on nie je stavany ani na trvale svietenie, nie to nejaku jazdu s pozapinanymi pridavnymi svetlami na nizkych otackach v terene...

Inak ta 42 je naslabsie co sa do Lady davalo, da sa zohnat 55ka s rovnakym uchytenim, len mierne inym zapojenim a 80ka, ktora ma aj ine uchyty, takze ju treba ked tak aj s nimi. Vyssie su uz len tuningove(100,115,120...)

Pozdravujem Vás. Je možné nahradiť pôvodný alternátor 14V 80mA za nový 14V 100mA u Nivy r.v. 2008? Ďakujem.
Duplicitny prispevok odstraneny! Majo.

80mA alternatorom by si mohol akurat tak nabijat mobil, aj to by si musel drzat pekne vysoke otacky

Kazdopadne 80A ide nahradit 100A bez uprav.

Obávám se že alternátor 80mA ani 100mA neexistuje.
Alternátor 80A nahradit 100A jde.