LADAklub - Fórum

Zaujímavá recenzia na Ladu 2110 , alebo konečne normálna a pravdivá na čítanie no nie ?
A hlavne o tej spotrebe a spolahlivosti




http://www.autorubik.sk/kupujem-ojazden ... kusenosti/

Lada 2110 16V 67kW r.v. 2002 120 000km.
5,4l/100km
5,5l/100km při dvou osobách.

Motor po kompletní generalce ve fabrice.

Samozřejmě nutno brát s rezervou. Docela jsem se zasmál když sem přečetl můj minulý post. Asi jsem měl vypito
Jinak ted na zimákách se pohybuje na necelých 6 litrech. Uvidíme kam to půjde až budou mrazy a sníh.

Nová Lada si pápla plnou nádrž na 392 km. Kombinovaný provoz, město a dvě delší cesty mimo (2 x 55 km a 2 x 40 km).
Je to žrout, tohle mi bílá nedělala

To Tavri. Zkontroloval bych si, jestli není o zub "přeskočený" rozvodový řemen.

Právě jsem změřil spotřebu na benzínce: 405 km a 42,5 litrů, t.j. 10,5 l/100 km
Minule bylo tankováno na Shell, v palivu to určitě nebude.
Kouknu o víkendu na ten řemen, jak píše Petr HC.

V přeskočení řemenu to také není, rozvody jsou nastavené správně.

Ono to uz ma cidlo na vacke?

na ozubené řemenici je jakýsi výstupek a ten má směřovat k jazýčku krytu...

tavri píše:na ozubené řemenici je jakýsi výstupek a ten má směřovat k jazýčku krytu...

To ano, ale současně musí být správně nastaveno ozubené kolo na klice, kde jsou také značky. Jinak řečeno, písty 1 a 4 válce musí být přesně v horní úvrati. Zelvotron někde zde psal, že je pro HÚ válců 1 a 4 také značka na setrvačníku, což je nejpřesnější .
Předpokládám, že jde o 8V motor Euro3.

ano, kontroloval jsem rysku na setrvačníku a výstupek horního ozub. kola. To je v souladu.

Ta třetí kontrolní značka je dole na klice a to už je na delší montáž... musí se shodit kolo, plasty a řemenice alternátoru.

8 V Euro 2

Může to být samozřejmě čímkoliv, bratranec měl stejný problém na Saxu, šílený žrout a ještě to nejelo. Rádoby opraváři vyměnili snad vše a nic. Pak jsem dal auto známému profíkovi, vše znova proněřil, včetně rozvodů, to bylo OK, dál se zaměřil na teplotu motoru - ale tu skutečnou, měřenou ne budíkem na desce a zjistil že ač tam jiní machři 2x dávali nový termostat, byl špatný - měl jiné otvírání hodnoty než má mít daný motor, t.j. motor se neohříval na 88°C jak by měl, ale jen na ca 77°C. Po výměně Saxo konečně jede a spotřeba šla o 1,5l dolů. Téměř nepochopitelné, je to ale skutečnost.

Dnes Rakovník - Poděbrady a zpět za 5,5 na sto podle tankování, cesta byla jen po okreskách.

Právě jsem změřil spotřebu na benzínce: 346 km a 39,9 litrů, t.j. 11,5 l/100 km
Po včerejší opravě výměnkařením to doufám klesne a příště sem budu moci napsat lepší údaj

Nic moc, já teď mám asi 7,7, taky žádná sláva, ale je to hrcání po městě.