LADAklub - Fórum

Tak kromě mnou popsaného "chytrého nabíjení" to není reálné, i kdyby v Praze z každého sloupu osvětlení vytáhli nabíjecí kabel a bylo tak nabíjet kde tak by se tam příslušný proud musel dostat (o tom, že se musí vyrobit nehovoře) ...

Geniální nápad dnešního rána: kdybychom vypnuli pouliční osvětlení (stejně každej v autě svítí a chodci mají zákaz nočního vycházení ), získáme 40W na každou lampu, takže za 12 hodin noci by se místo toho mohl nabít elektromobil o 0,48 kWh , takže podle těchto odhadů a čísel při optimistické spotřebě 15 kW/100 km u Tesly mohl ovčan ujet na tuto energii závratných 3200 metrů (teda, pokud započítáme cca 90% efektivitu nabíjení tak 2880 metrů).
Ale dobře, podle tohoto dokumentu je průměrný příkon lampy 125,3 W, tak ať nežeru, za noc 1,5 kW (=1,353 po odečtení ztrát) - to už je slušných 9 kilometrů A když se domluvíte se sousedem, možná i 18 .. a ten poslední kousek do práce dotlačíte ...

A to se vyplatí

Jeden zajímavý postřeh některých majitelů malých FV elektráren s bateriemi na rodinných domcích které si nechali "výhodně" postavit po několikaletém provozu zjišťují že vlastně mají SPOTŘEBIČ nikoli ZDROJ !
Elektro auto bych osobně bral hned , ale malé , levné, lehké na jízdy do práce a zpět po městě tam to má nějaký smysl .

Ano lenze to je presne to ze to je urcene pre ludi do 30km od prace, stym ze nabijaju doma v noci. A to pocet uzivatelov zuzuje, navyse ty co byvaju 30km maju akurat tak fajne hypoteky na hlave za pozemok a dom, a nie zvysnych 30tE na eko prditko.

Myslím, že už tu bylo (skoro?) všechno napsáno, takže se to pomalu začíná točit kolem dokola. Zkusím ještě jednou shrnout, bez nároku na úplnost a tzv.korektnost:

I. Obecně:
1. elektroauto se současnou technologií je ok na provoz ve městě, ale dojezd nestačí ani pro rozvážkové služby ap.
2. nesmyslné náklady na kapacitní zasíťování pro nabíjecí stanice, zejména mimo města (u benzínek aj.), pomalé nabíjení
3. drahá elektřina, ale co naděláme, benzín taky není a nebude nejlevnější (pokud vůbec ještě bude)
4. servis elektrovozítek asi bude levnější, ehm... určitě jednodušší. Do doby, než bude potřeba vyměnit baterii(e).
5. Životnost baterie = prakticky životnost auta - snadno se tedy zajistí, aby na silnicích nejezdily už žádné staré vozy. Přeloženo - bude zajištěn stálý odbyt pro výrobu

II.Co není (a možná ani nebude) vyřešeno:
1. Kde se vezmou dostatečně kapacitní a stabilní zdroje elektřiny (nebudou uhelné, zánik hrozí plynovým i jaderným elektrárnám). Vody je málo a asi bude spíš míň. Soláry a větrníky jednak zničí krajinu, druhak nefungují lineárně a třeťak to neutáhnou.
2. Jak, kde a kým se budou ekologicky likvidovat solární panely?
3. Jak, kde a kým se budou ekologicky likvidovat obrovská množství velkých autobaterií? A další využití materiálu? A kdo to všechno zaplatí? Nejspíš asi majitel onoho technického zázraku - tohle máme teda jasný...)
4. Jak se budou hasit vznícené baterie (havárie, poruchy, samovzníčení) - zatím prý pomůže jen dlouhodobé ponoření do vody v kontejneru. Doporučuje sice jedenáct hasičů z deseti, ale jak to bude v denní praxi?
5. Co bude s parkovacími domy a podzemními garážemi v návaznosti na požární NEbezpečnost baterií?
5. Jak se bude elektromobilitovat, když přijde výpadek proudu (blackout, živelné pohromy - vítr, ledovka, voda...) To asi doplníme jedenácté přikázání - "Nedobiješ!"

III.Co se vůbec neřeší:
1. Ekologie celého elektrobyznysu - těžba, zpracování, výroba, jedovaté odpady, sběr, povinná recyklace a využití "šrotu"
2. Zdroje elektřiny - "moudří ekoodborníci" říkají, že teď musíme napřed vyřešit ta elektroauta, resp. zákaz aut na benzín a naftu, a ne nějaké podružné, záludné otázky, co s tím prý ani nesouvisejí!

IV.Co nejspíš vyřešeno bude, a docela jednoduše:
1. Cena elektroauta - pochopitelně to bude drahé, tedy jistě ne pro každého. Cenovou selekcí se současně řeší mnoho věcí naráz - kapacita dobíjecích bodů, cena elektřiny už nehraje roli, a současně i otázka dojezdu - prostě přijde postupný, ekologicky žádoucí, zánik individuální dopravy.
2. Ve spojení s čipy (pro začátek zatím jen) v dokladech, kouzelnými kartami a telefónky báječná věc - budete neustále pod kontrolou, aby se vám nedejbože nic nestalo A taky - kam byste furt chtěli jezdit? Choďte do práce (veřejná doprava) a seďte doma u ČT a PC her, však s covidem už si začnete zvykat... A když nebudete na asociálních sítích prezentovat svoje nesprávné názory, tak si tam budete moci pod dohledem moudrého cenzora i psát s podobnými jedinci, dívat se na schválené nehambaté fotky nebo na výběr vhodných výchovných videí na yt. Prostě bonus, no neberte to!
3. Taky se už konečně vyřeší přeplněné silnice a chybějící dálnice, anžto už nebudou tolik potřeba.
4. Možnost dálkového zablokování každého auta dobrotivým a vždy bdělým Úředníkem, samozřejmě pro dobro majitele. Drobná otázka je, kdo potom bude doopravdy tím majitelem. To už vlastně existuje i nyní, jmenovitě třeba u exportované vojenské techniky vč.tanků či raketové techniky a j.
5. Problémy s neposlušnými lidmi, co furt blábolí o svobodě - kdo bude zlobit, vypnou ho jak Trumpa na twitteru nebo fb... a to včetně platební karty, jelikož hotovost se postupně omezí a nakonec zruší. Hotovost je drahá, a stejně kartou už dnes platí skoro všichni. Takže třeba takové očkování proti covidu - to by byla malina, žádné šprajcování. Tož i čipovat vás nakonec začnou. Bude to fajn, třeba ani klíče a doklady už nebudete potřebovat.
6. Odpůrcům elektrovozítek budou tato buď vnucena, neb jiná (někde už od roku 2025) nebudou k mání, a zatvrzelí škůdci, co zůstanou u benzínu či nafty, si budou chodit pro příděl na lístky do drogerie (to v lepším případě jen pro veterány), nebo si prostě neškrtnou, dokud je to fakt neomrzí a tu svou hnusnou smradlavou plechovku nakonec sami nezapálí.

Závěrem úvahy:
Jak vidno, téma elektromobility je docela hodně komplexní a obsažné, a přeji všem, jichž se to perspektivně týká, úžasné, žírné zelené obzory, kvalitní umělé maso a spoustu nejrůznějších jiných různobarevných a duhových "dealů" na všelikým dobytkem nezaprděné "planetě opic". Jakže se to říká - zlatí.... už si ani nevzpomenu, to už bylo dávno
Kdyby to celé byla jen legrace, napsal bych na závěr "Tož hodně štěstí s tem pertinaxem..." J.

Jen dodám, že placení kartou je taky hygieničtější, nešířej se ty viry A jako příjemnej bonus i víme, kdo porušil karanténu

https://www.autojournal.cz/nasli-jsme-a ... .sznhp.box
Tak jsem se pobavil: po 1000km se spotřeba ustálila na 4,8. Zajímavé že dieselový motor stejného objemu u 20 let starého BMW má spotřebu úplně stejnou ale postrádá to vstřikování močoviny, dva filtry PČ. dva okruhy chlazení a jeden katalizator... Takže čtvrt nejpokrokovějšího století a posun ve spotřebě 0? Jo fyzikální zákony se nedají obejít... Pouze na papíře PS: chtěl bych ten motor vidět po 400tis km

K nesmyslným elektromobilům tady obvykle nepřispívám, sám mám 9tunový karburátorový osmiválcový vůz v garáži a jsem spokojen, ale jen stručně co se ke mě dostalo z mindopravy, někdy pár let před rokem 2030 má začít platit v EU norma Euro-7. Tam jsou tak přísný emise, na úrovni 30% emisí dnešních aut, takže i různé hybridy budou mít dost potíž to splnit. Běžné spalovací motory úplně bez šance. Takto to je teď nastavené, jestli se něco změní jedním či druhým směrem, to ukáže budoucnost.
Nejdřív to postihne osobní auta, pak postupně N1, pak nákladní auta, autobusy, atd. Chci vidět třeba bagr na baterky, jak zvládne 10 h směnu na jedno nabití uprostřed staveniště bez možnosti elektřiny...s dostačujícím výkonem na těžkou práci...

Crocodile píše: uprostřed staveniště bez možnosti elektřiny...s dostačujícím výkonem na těžkou práci...

No jak by, nejdřív tam natáhneš elektriku, třeba bagrem

Jinak tedy říkáš, začít syslit benzínová auta, jo ?

Za posledny rok nam pohyb obmedzili tak, ze ak to pojde takto dalej, tak tie elektromobily budu uplne dostacujuce...a v zaklade bude stacit slapaci moskvic do obchodu a spat

no počkej, ale co emise šlapacího Moskviče ? Víš kolik při šlapání vyprodukuješ CO2 - myslím, že to už se někde v tomhle vláknu řešilo V rámci emisí CO2 by to chtělo nařídit maximální povolenou dechovou frekvenci obyvatel ... prostě nejdřív bezemisní auta a letadla a potom bezemisní ovčany jevrosajůzu. A suoložit budem tajně jezdit do Ruska

Ondra1,7mpi píše:https://www.autojournal.cz/nasli-jsme-a ... .sznhp.box

V tom článku není napsáno, o jakém autě se to píše! Jen 2.0 TDI EVO. Nebo to není článek ale video? Dvouspojkové automaty dnes už neztrácí spotřebou nad jednoduchými jednospojkovými manuály? Píšou, že vůz je 1,5tuny těžký. Proč se vlastně místo kazítkového bláznění = cituji z článku s "dvojitým vstřikováním močoviny, dvěma katalyzátory a dvěma filtry pevných částic", neřeší vývoj materiálů, aby auto vážilo polovinu? Marketing by to neuměl p(r)odat?
Lepší materiály by šly použít v letectví a nikdo by nemusel řešit, jak namontovat do letadla filtr pevných částic
A máte už doma chytré zrcadlo?

Veru, oprášim asi tatkove kolo ukraina na chalupe, kúpim ťažného psa a na granule ma pár km potiahne nie?

Liftback píše:Veru, oprášim asi tatkove kolo ukraina na chalupe, kúpim ťažného psa a na granule ma pár km potiahne nie?

Psa? A není to plýtvání? Má dostatečně nízkou energetickou třídu?

Apropo, koupil jsem novou, větší, ledničku. Má spotřebu 253kWh/rok. Stará měla 431kWh, u rodičů dokonce 530kWh.
Mohl jsem koupit i se spotřebou 193kWh, ale byla o 4 000,-Kč dražší.
4 000,- Kč při průměrné ceně cca 4Kč za kWh představují 1 000kWh. To při tom rozdílu 60kWh ročně činí úsporu do 16,5 let věku té rozežranější. Pak začnu prodělávat na elektrice.
Tak to bych jí chtěl frajerku Whirlpoolku Made in Poland vidět, jak bude fachčit 18 let jak ta stará Zanusska.
Zajímavé je, že dneska stála stejně, jako před 18ti lety, reálná mzda je ale samozřejmě jinde.

Pointa? Proč je to úspornější řešení dražší?

A kdybyste tu starou někdo chtěl: https://elektro.bazos.cz/inzerat/130812 ... k2110r.php

Najviac sa mi páči ako sa sebachválila EU, že pandémiu zvláda a zvládla a .. to už skoro zabudli, že pár týždňov možno cez mesiac boli v šoku a nik ani nemukol pri totálnom kolapse Taliánov, žiadne uzavretie hraníc, žiadne ochranné opatrenia, žiadne zastavenie dopravy..žiadne nariadenia ani odporúčania len šok a hrôza keď talianska armáda zvážala nebožtíkov armádnymi nákladiakmi na zimné štadióny...ich minister ešte pozýval turistov na lyžovačku, imbecil ale..

Verí snaď niekto v porovnaní s týmto že EU zvládne nástup elektrodebility alebo iných opatrení keď sa stane niečo vážne, vypadne energeticka sústava - kolaps siete alebo snehová búrka cez -30 a európa pod snehom, pripomenulo mi to aj naše nešťastie na Slovensku, kde pri katastrofe a výbuchu následne požiaru bytovky v Prešove, naša armáda cca 5min letom k nešťastiu nezasiahla, hlavne že nakúpila nové UH-60M vrtulníky na vozenie svadieb a papalášov po slovensku..dokonca rozhadzovali cukríky a iné hlúposti. Je to tak naozaj všade?!? Karamba.., ak by sa naozaj rusko alebo čína rozhodlo nie zaútočiť ale len zavýletovať na pobreží FR tak ich nikto a nič nezastavý...a za tri týždne tam močia v mori nohy a kývajú na anglicko. EU tento rok má iné problémy ako nejaké elektromobily, toľko daňových poplatníkov ako rok 2020-2021 v EU vymrelo bude chýbať, a tý loptoši plaváčkovia a zberma čo sem doťahujú to nezachráni. Takže páni a dámy..cigaretky idú hore cca na 3,90 (nefajčím) a ceny stúpajú..najprv radosti a potešenia nám pekne dajú zaplatiť aj trojnásobne..potom sa tešme, nič tu neostane po starom, palicu si na Vás už nejakú nájdeme!

https://www.novinky.cz/auto/clanek/zaka ... d-40348174 - diskuzi už zařízli ...