LADAklub - Fórum

Georgius píše:Mmch, už jsme trochu OT, ale ještě varianta 3:

3) není ten benzín při průchodu do motoru teplejší než na pumpě ? To by vysvětlovalo, že ho spálíš víc, než natankuješ

Tomu nerozumiem, skus objasniť polopatisticky

Myšlenka:
Natankuješ 50 litrů benzínu na pumpě, benzín má teplotu 5°C a podle této práce hustotu mezi 0,797 a 0,8 g/cm3. Vezmeme 0,798. Takže jsme natankovali ne 50 kg ale 39,9 kg benzínu. Pokud se palivo u motoru v místě, kde se měří jeho průtok o něco ohřeje (nevím o kolik ?) plus se ohřeje při průchodu čerpadlem (o kolik ?) tak by mohlo mít například 30°C (jen pro příklad, fakt nevím a teploty vařím z vody). V takovém případě by našich 39,9 kg benzínu nebylo 50 litrů, ale při nižší hustotě 0,785 50,828 litrů, čili o 1,6% víc. A o to by se i "zvýšila" spotřeba, protože místo 5 litrů na 100 by byla 5,1 l/100. Pokud se bavíme o 5° vs 30°C tak si toho asi nikdo nemá moc šanci všimnout ... Ale jako nedělní fyzikální rozcvička dobrý

Tak a ted Ludek spali vsechny svoje sesitky .

V aute nie je ziaden prietokomer. Spotreba sa vypocitava z dlzky vstreku a hmotnost paliva si RJ motora prepocitava z pomeru prietoku vzduchu a lambda sondy.

No ale bez průtokoměru si ŘJ spočítá to, že vstříkla (zase příklad, fakt nevím kolik) 1g paliva. Ale ten 1g mohl mít při tankování objem 1,25 - 1,29 ml (Verva 100 při -10 a +30), ne

Čili nás v podstatě v zimě pumpaři okrádají víc než v létě

ak by si to zapisoval do zosita tak mozno ano...ale tu ide o to, co ukaze palubak, a tomu je prd, co a kedy sa tankovalo ale vlastne ano, lebo Dusan tu porovnava skutocnu spotrebu podla toho co natankoval so spotrebou na palubaku...ale pochybujem, ze by tam bol taky rozdiel.

No mně trvale palubák na sedanu kecá o 5% nahoru, což je víc než ty 3,2% u teploty -10 vs +30 ...

Křečík Barbuška píše:Tak a ted Ludek spali vsechny svoje sesitky .

Luděk nic pálit nebude . L.

a když už jsme nakousli možnosti "ztráty" benzínu, jak je to s adsorberem ? Kolik výparů jde do motoru a kolik do atmosféry tím šlaufem dopředu Nezapočítává ŘJ i "palivo" obsažené v parách z adsorbera, kterého bude v zimě méně než v létě, kdy je odpar z nádrže větší

Pokial viem, prejdena vzidialenost sa ziskava realnej prejdenej vzdialenosti rychlosti auta, a vypocet spotreby sa robi tak isto. Vpodstate aj rychlost nastavena tempomatom by mala byt realna. Tj ak sa pouzije tempomat rychlost by mala zodpovedat GPS.

Jedine co keca o rychlosti je sipka na pristrojovke, ale ta musi ukazovat viacej, tak ke to vyzadovane.

Pro výpočet spotřeby (protečeného paliva) by mělo stačit měření doby vstřiku a tlaku paliva v liště . Pokud je ale algoritmus složitější "klobouk dolů" .

Vy se musíte dost nudit, co?

radek mb píše:Vy se musíte dost nudit, co?

To není nuda, to je čirá prokrastinace Kdo si hraje, nezlobí

Cez absorber ide minimalne mnozstvo paliva.

To neni nuda, ale corona a zima