LADAklub - Fórum

přesně tak.já sem také pořídil T3 gumy jako vyšší level a od té doby jen ležím pod autem a řeším "prkotiny" já chci taky takové poruchy

Tak letos má Červenáček to nejhorší za sebou. Tábor je u konce a jeho hlavní práce taky. Zvládl nám vozit vodu, jídlo i zraněné děti do nemocnice, bez ohledu na počasí a terén. Právě počasí nám dalo nejvíc zabrat, tábor se stavěl takzvaně na "zelené louce" a cesta je zde pouze na mapě v pozemkovém katastru.

Jedinou nehodu jsem si způsobil sám. Třetí den tábora stále pršelo a z blízké pily jsme dostali darem dřevěné odkory na dostavbu tábora. Tak jsem je naložil do vozíku a vyrazil. V mohutném dešti jsme jeli s nákladem přes malý kopeček, kterým polní cesta k táboru začíná. Snad jen metr před vrcholem jsme začali hrabat tak mocně, že s námi začal svah ujíždět. Nivka seděla a poslušně pomalu ujížděla dozadu. Zatímco vozík (tak jak to vozíky umí) začal nekontrolovatelně ujíždět do boku. Výsledkem bylo ohnutí zadní lišty vozíku o kámen ve svahu.

No jo, prostě jsem to podcenil. Následně měl celý tábor o program na pár hodin postaráno, když přenášel odkory po svých.
Celkově mne tábor přivedl k myšlence, zda existují nějaké "vyšší" vozíky, vhodné pro přejezdy potočních korýtek a podobně...

loni a letos jsme měli tuten je dost velký a široký pole lesy brod taky zvládá...

http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... 90#p389296

To je ale normální vozík, né? Vyšší s většíma kolama jsem zatim viděl asi jenom za traktorem.

Jasně. Kempík.

Kempík je malý s velkýma kolama

chce to lepší obutí na auto.

Zdravím,
po delší době opět na fóru. Lada teď odpočívá, převážně v garáži, spinká a očekává jaro. Novela zákona č.56/2001 Sb nám neudělala radost, původní plán vzal za své a 10 tisíc tedy půjde na onu skvělou Ekodaň. Dotažení převodu na nás očekávám až tak za měsíc.

A teď k současnému stavu Nivečky: jeden problém přišel, když jsem ještě za nemrazivého počasí zmáčkl plynový pedál a ten spadl až na podlahu. Tedy pedál sám o sobě držel, ale utrhl se držák lanka, který je přímo na víku ventilů. Ano, zdánlivě neutržitelná část se utrhla. Takže následovala oprava kvalitní CO2 a nyní to již bude držet navždy

Jinak šlapala velmi slušně, spotřeba stále kolem 12,5 na sto. A jsme tak v půlce projektu na sehnání penízků pro montáž LPG s nádrží pod kufrem.

A nyní k dotazu: v Červenáčkovi právě odešla autobaterie, když sem napíšu co to bylo, budu ukamenován, ale risknu to.

Byla tam prosím pěkně tato: http://autobaterie.heureka.cz/starline- ... 0a-sl-44p/

Chci se zeptat, jakou značku mi doporučíte? Ideálně nějakou levnou a dobrou, znáte to...

V sedmě začínám pátý rok s touto http://www.autohorak.cz/autobaterie/perion-556400.html a fachčí dobře. Tehdy za ní chtěli 1290kč . Nevím jak u Nivy, ale u některých aut je třeba hlídat si provedení baterie zda pravé či levé. V sedmičce mi špagáty vyjdou na oba typy.

Koko Loko: díky za Tip. Délka špagátů problém nebude. Oba jsou "+" z M-Caru v Otrokovicích a dosáhnou. Ty původní se roztekly, když loni Nivečka začala hořet za jízdy.

Ještě se zeptám - používat zateplení autobaterie, nebo je to k ničemu? Názory na to se dost rozcházejí...

Souhlas s K-L Mně když před 8 lety v záruce odešla již druhá Varta a neuznali reklamaci jsem prostě koupil co bylo levné bez ohledu na značku.... No a byl to zrovna Perion a mám ji osmý !!!! rok v 2101 - a že tam ten provoz není pravidelný a dobíjení není tak úplně 100% v režimu volnoběh/otáčky. Do Priory mi náhradou za odešlou ruskou origo dali právě Starline (vybírat jsem si nemohl), tak uvidím, zatím OK. Jinak myslím, že záleží co člověk chytne za kus (ne značku)

Taky mam dobre zkusenosti s Perion a StarterPlus - ač to zni vsejijak jsou české a maximálně spokojen jde s nimi v řádech let

Tuším, že 55 Ah Perion mi právě dosluhuje ve Felicii ... tedy po cca 8 (možná i víc) letech velmi nepravidelného provozu. L.

Neviem aká je situácia so suchými batériami v ČR, ale môj dodávateľ má v ponuke autobatériu Yuasa 60Ah, (390A), bez naliateho elektrolytu (je pribalený), čiže suchú batériu. Tým by sa možno dala znížiť šanca, že nová batéria bude proste zlý kus, lebo nestojí naliata dlhooo v skladoch a tak nepodlieha samovybíjaniu.

Tak už tam máme Perion, přesně ten typ co doporučil Koko Loko. Mám ho ze spec.prodejny autobaterií, sice stála o tři stovky více, než přes eshop, ale při případném problému to máme pár km a hlavně je velmi mladá a udržovaná, neválela se tam dlouho. A ten start, och, srdce zaplesá.

Pán mi také sepsal hodnoty, které mám na baterii v jednotlivých fázích použití a klidu naměřit a ze kterých to nemá vybočovat. Co se týká zateplení baterie v zimě, tak jednoznačně souhlasí, ale také rychle dodal, že lidé dělají největší chybu v tom, že baterii nechají zateplenou i v létě. A tím se zkrátí životnost.

Nyní nás čekají první kroky směřující k letnímu provozu, začnu zlehka:

1.) Kde seženu za slušnou cenu úchyt a zámek ke kufru?

2.) Teď se mi stalo, že jsem Nivku odemykal (normálně dveře u řidiče) a klíček se začal točit o 360° a zámek nereaguje. Takže to asi bude chtít nový. To asi koupím v M-Caru, ale dotaz zní - zvládnu si tam nový zámek sám namontovat?

3.) Neprodáváte někdo motorek pro ostřikovače? Případně, pokud z jiného auta, jaký?