LADAklub - Fórum

tak to je pi-- ke zdi

Lépe bych to nevystihl ale nějak to vždycky dopadne pak přijde na řadu Mergl, my co žijem autama jsme zvyklí na překážky

balu píše: ...tak zelepeno nejake foto...

Mohl bys prosím trochu okomentovat samotnou "povrchovou úpravu" podvozku? Jestli to někde už je, tak se omlouvám....

Všiml jsem si, že původní ochranná vrstva byla oškrábána téměř na kov, to je ruční práce? Nicméně dokonale se to nepodaří nikdy, jak na tom pak drží základovka?
Všiml jsem si na fotkách nějaké hnědé a šedé základovky, co je to přesně zač? A co nakonec přes to? Předpokládaná trvanlivost?
A co ty černé nápravy? To vypadá dost na profi práci.

Mohu podat taky report, neb to samé dělám již 2 měsíce na své 06. Oškrabat samozřejmě mechanicky, nahřívám to horkovzduškou, škrábu špachtlí, dlátem, šroubovákem dle přístupu. Tam, ode škrábu mám odstraněny všechny díly, kteté se dají dát pryč, zůstává tedy jen holá kastle. Rezavá místa jsem obral lamelákem , kartáčem do vrtačky případně obyč ocelákem, vše dle přístupu. Origo základ, který tam je nepoškozený nechávám, jen jsem to komplet zdrsnil a odmastil. Místa, kde byla rez jsem jsem penetrací na rez. Následně nastříkal dostatečně tlustou vrstvu dvousložkové základovky. Navrch jsem stříkal podvozkový vosk Dinitrol. Udělá to hezkou strukturu a pružnou samoregenereční vrstvu. Co se týká všech dílů podvozku, vše jsem nechal opískovat, co kde jsem nechal elektrolyticky pozinkovat a na toprášková barva-mám vše rozebrané, co chci mít "zinkované"jsem dával navíc do bezbarvého práškového laku. Zadní nápravu jsem stříkal základem viz výše a na to klasickou dvousložkovou akrylátku.

Hm asi jo . já ale natíral dvou zaklad pak natíral body na body jde dvou složka barva nápravy dvou složka zaklad plnič barva akryl a bezbarví lak a fotky klamou

Honzo, asi nemyslíš (doufám) vosk od Dinitrolu, ale UBS od Dinitrolu. Na dobře ošetřený podvozek doporučuji stříkat UBS na bázi syntetických přiskyřic, nejlépe však na bázi plastu ... (třeba Wurth, 3M, Berner...). Levnější tak dobře nedrží, vyplatí se připlatit za značku.

ja daval auto flex body pro

Nastříkané to mám podvozkovým voskem. Dle zkušeností je to OK.

To se my nezdá jako dobra volba dít to bude pořad živy

Vosk na podvozky je dobrá věc, nicméně je potřeba nástřik každoročně opakovat (dle mých zkušeností). Osobně beru jako nejlepší volbu na očištěný podvozek dvousložkovou základní barvu - dvousložkovou vrchní barvu (oboje třeba Epox) - na to PŘELAKovatelnou UBS na bázi plastu - dle nátury potom třebas nalakovat do barvy - a na to popřípadě ještě vosk na podvozky. Takto podvozek přežije úplně všechno

Toho je podvozkový vosk, který samozřejmě za 2 a více dnů "vytvrdne", ale zůstane elastický. Na vetetánu to rozhodně není třeba často obnovovat, nejezdí se celoročně. U běžného aura stačí nový nástřik po třech letech, po celou dobu se to pěkně samoregeneruje (je to krásně vidět po zimě, když se zvýší teplota přes dvacet stupňů-rengör vosk má krásnou hnědou metalickou barvu). Tu vrstvu "přelakovatelného UBS" jsem tam chtěl dát takt, už pro to, aby tam byla hezká "struktura", konzultoval jsem to přímo s techniky od Dinitrolu a ti mi řekli, že pokud to nechci vyloženě chránit před kamínky, ať to udělám přímo tímto voskem, že prý se lépe spojí s tím základem. Pravdou je, že ani klasické UBS v našich podmínkách nepřežije déle než jednu zimu- sype se tu štěrkem. Protože jsem te vosk na pěkný lakovaný podklad stříkal poprvé, tak jsem byl překvapen, jak hezká "struktura" vznikla -téměř jako s UBS.

Nástřiky podvozků dělám už nějaký ten rok a pokud se použije kvalitní UBS materiál na očištěný podvozek, tři roky v zimním provozu v pohodě přežije. Sice doporučuji u spotřebních aut nástřik opakovat po dvou letech, ale svoje auto stříkám po třech a bez problému všechno drží (na úsecích Vysočiny, kde se pohybuji, se také štěrkuje ... na Brněnsku zase solí).

Já nic stříkat nebudu páč v zimně jezdit nebudu . ps vše natírám štětkou

Další nátěr a pak hned druhé a spodek hotový

Jsem si udělal radost ,koukl zase na fotky