LADAklub - Fórum

zalezi na koho natrafite.... kazdopadne keby ja som mal mat na aute skutocne obute 165/80 13 z technicaku, tak sa na tom nevyberiem ani pre rozky do tesca....

Hlavne ze na home made traktore jazdis na futbal do susednej dediny

Tady u nás na jihu Čech policajti moc neprudí, na 2107 takovýhle kola mám taky a už mě 2x stavěli a kola mi vytýkali (jedni i jiné sedačky a jejich držáky vlastní výroby), ale když s nima člověk mluví slušně, tak mě pokaždý nechali jet bez jakýhokoliv postihu. To auto má s těma gumama 5x lepší jízdní vlastnosti než na těch originál vysokých galuskách. Na STK budu muset chodit na plecháčích, ale budu muset sehnat nějaký 15" s přijatelným rozměrem pneu.
Nedávno jsem na 2107 zapekl brzdy při brutálním brždění asi ze 130 na 50 km/h. Auto se mlelo ze strany na stranu, ale nešlo do smyku právě díky širokým gumám. Při pohledu do zpětného zrcátka byl za mnou oblak bílého dýmu z gum. Od té doby mi při brždění pískají brzdy na jednom předním kole. Takže žigulácký brzdy jsou sice na normální jízdu naprosto dostatečný, ale při drsnějším zacházení to nemá moc velkou výdrž. Dvojitý chlazený kotouče předpokládám budou mít mnohem větší odolnost a taky účinnost.

Jinak teď z jiného soudku - roky jsem řešil problém svařování X antikorozní ochrana. Zkoušel jsem různý barvy a spreje, kterými jsem natíral plechy před svařováním, ale zatím jsem nenašel nic, na co by šlo bez problémů svařovat. Na základový barvy se nedá vařit skoro vůbec, tavná lázeň pění, prská a nakonec často vyšplíchne ven. Zinkový sprej taky špatný. Při renovaci 2107 co jsem dělal loni jsem používal Alu-zinkový sprej, měl jsem jich několik od různých výrobců, některé byly celkem přijatelné, některé byly horší. Ale pořád to prostě není nic moc. Hledal jsem na netu, jestli neexistuje nějaká barva, na kterou by se dalo svařovat a pár výrobků jsem našel. Zkusil jsem jeden objednat a dneska mi konečně přišel. Je to německý Primer na svařování Förch L208, 500 ml plechovka stála 700,- Kč + 150,- Kč poštovné. Zkusil jsem si natřít pár plíšků, schne to teda dost dlouho. Asi po dvou hodinách po natření jsem zkusil jeden plech zavařit a nebylo to úplně ono. Tak jsem to nechal další asi 2 hodiny, barva sice pořád trochu lepila, ale už to bylo o hodně lepší, všechny sváry bez problémů, žádný rozstřik. Nechám to do dalšího dne vyschnout a pak uvidím výsledek, ale už teď jsem z toho nadšenej. Po zavaření se mezi plechy z barvy stala taková lesklá vrstvička jakoby nějakého kovu, vypadá to jako kdyby to bylo vylité cínem.

Tak to vypadá velmi zajímavě, dej fotku jak se to chová.

Tak zase jsem trochu pokročil, fotky na rajčeti.

Ten svařovací primer funguje dobře. Musí se nechat dostatečně proschnout (lepí to i po úplném zaschnutí) a pak vyškrabat dírku na svár na čistý kov. Samotné zavaření sice nejde tak hladce jako když se svařuje čistý plech, během svařování to klame a zdá se, že tavná lázeň pění, ale po zhasnutí oblouku je svár plný, bez pórů, akorát s větším převýšením. Mezi plechy vznikne vrstva čehosi, vypadá to jako by to bylo zalité cínem. Shrnuto a podtrženo, oproti svařování na různé barvy nebo spreje je to velký krok vpřed.

Taky jsme zkoušeli různé spreje, převážně zinkové. Nicméně nedávno se mi do rukou dostal měděný sprej pro svařování od Wurthu a musím uznat, že se na něj svařuje úplně samo. Není ani potřeba svařované místo oškrábnout, neprská, nebublá, prostě skoro jako na čistý plech

moc pěknej kousek, už jsem taky byl u Zdenka několikrát otravovat

Pár nových fotek - kompletně oškrábaný spodek auta, odstraněny všechny nepotřebné plechy a držáky na uchycení ruční brzdy, lanovodů a brzdových trubek. Ručka bude hydraulická a veškeré vedení brzd a paliva půjde vnitřkem auta.
Dál jsem si teď začal hrát s lemem zadního blatníku, tak jsem zvědavej, jak to nakonec vyjde. Zatím je to takový trošku kostrbatý

Ked vidim Tvoju pracu, tak mam chut pokracovat dalej v rezani a ani nezapinat zvaracku

dobra prace

to jako čumim ,jak puk :O. Skvělá práce.

Díky. S tím lemem si hraju několik dní, ale už se to celkem rýsuje. Udělal jsem si podle toho pravého zkušebního lemu 20 šablon na kontrolu rádiusu po celém obvodu a teď to vyklepávám. Je to celkem makačka, nechci tam mít víc než 2 mm kitu.

Tak zase jsem trochu pokročil. Hotový levý práh, vyklepaný lem blatníku, k tomu vyrobený nový podběh. Blatník teď vařit nebudu, až udělám druhou stranu, tak potom musím vzít společně zadní čelo a oba blatníky.
Foto: http://yellow01.rajce.idnes.cz/Lada_210 ... G_4400.jpg

Špičková práce moc pěkné

zatraceně dobře odvedená práce!
Jen dotaz, zdá se že lem je kolem kola ťip ťop, máš nějak vyřešený problém s pérováním aby ti neškrtala pneumatika? (nečetl jsem celé téma, tak pokud by tu tuten dotaz byl zodpovězen tak se omlouvám že se ptám znovu )