LADAklub - Fórum

A neprekaza prave to zachovanie nekoliznosti zvysovaniu kompresneho pomeru? S koliznym retazovym motorom tam ten priestor na upravy je.

JmJ píše:Obcas mi pride na mysl, jestli z te me 1.3 nejde vydolovat lidsky nejaky o trochu vyssi vykon. Prece jen trochu takovych 5% sily navic by se na dalnicic hodilo

Islo by to a uz som to robil a motor ide velmi pekne. Dokonca s peknou spotrebou.

Henry píše:A neprekaza prave to zachovanie nekoliznosti zvysovaniu kompresneho pomeru? S koliznym retazovym motorom tam ten priestor na upravy je.

To vobec neprekaza.

Cory píše:

JmJ píše:Obcas mi pride na mysl, jestli z te me 1.3 nejde vydolovat lidsky nejaky o trochu vyssi vykon. Prece jen trochu takovych 5% sily navic by se na dalnicic hodilo

Islo by to a uz som to robil a motor ide velmi pekne. Dokonca s peknou spotrebou.

A cos s tim motorem provedl? Ja se ptam jen velice velice predbezne. Mam tu navic jeden 1.3 motor snad v rozumnym stavu, ktery by na neco sel pouzit, minimalne by ho to v mezicase mozna chtelo ozivit, aby byl pripraven na pripadnou vymenu kus za kus. Tak jestli pri te prilezitosti neco drobneho na nem nevylepsit. Ale je to vse beh na dlouhou trat. Jeste sem za 5 let nosadil ani solex misto ozonu a to mam uz snad 3 kusy. Budu rad, kdyz pres leto vymenim tesneni a sametky ve dverich...

Zvysoval som kompresny pomer znizenim hlavy, k tomu som musel upravit vybratia v piestoch, aby ostala zachovana "bezstretovost", repas hlavy so zväcsenim kanalov. K tomu Solex 21053 (21051 som nezohnal) a trošku naladenie predstihu.