LADAklub - Fórum

hele, puč mi na půl hodinky jeden kousek bakelitu

Georgius píše:hele, puč mi na půl hodinky jeden kousek bakelitu

Hmm, že bych si udělal výlet do Prahy ?

Jet můžeš klidně Priorou
Hele a jakto že to je na CZ značkách ?

Proč bych jel Priorou ? Když jednou jezdí otec a druhá je zaparkována ve stodole tak nic no no je na CZ značkách no

Pro začátek by stačil ten vzduchový "násos" ....no taky by v AMC mohli "vymyslet" jak dostat do Vesty 1.6 motor 1.8/(Sport ). Prostě tak, aby to bylo administrativně 1.6 16V a pod plastovým deklem stejného značení, tepalo srdce 1.8 16V To by snad šlo ne? Však co to chce - motor, ŘJ a samozdřejmě vzduchový násos Sport a je to ne To vše samozdřejmě za předpokladu, že 1.8 16V projde stacionárníma emisema bez problémů

Však proč by nemělo projít emisema ? Aby jsi neprošel, tak musíš vyndat katy , měření na klasické stanici SME není tak přísné, jako když se měří nové auto na emisní normu

O.K, no tak na kolik ta přestavba z 1.6 na 1.8 příjde

FOMA píše:O.K, no tak na kolik ta přestavba z 1.6 na 1.8 příjde

Stačí poslat hlavu a ŘJ Corymu, ne ?

Nepsal Cory nahodou, ze na 1.8 nema HW ci SW? Respektive, ze je treba se dovybavit?

Pokud by upravil SW z 1,6-kové ŘJ pro kubaturu 1.8

Tak uz jenom sehnat a zastavet ten vetsi motor. Pak nekolik let shanet saci trubku a je hotovo .

Už mám možnosť programovať RJ z 1,8ky. Prestavba z 1,6 na 1,8? Ako da sa to, ale 1,8ka ma iny bloku, inu hlavu. Je to proste iny motor, aj ked je to stale Samara. A RJ je tiez ina, aj kabelaz je ina.

Hmm, mnoho hodin práce a mnoho peněz = zcela neefektivní činnost. Jsem si říkal, vzít časem motor + ŘJ 1.8 třeba z bouračky a přehodit. Už i toto je ale naprd. A jak je jiná kabeláž, tak tím to padá úplně. No nic počkáme až Číňani začnou lisovat Sportkový sací trouby a objednáme je přes aliexpress

To radsej poladit 1,6ku, z ktorej sa da dostat slusnych cca 140 koni a 170Nm. Obnasa to vacky, vyfuk, sanie a chip.

O.K, vačky, výfuk a čip to by šlo ...problém bude(je) to sánie