LADAklub - Fórum

Odkedy sa remenovy vyrabal s 1,6

Dusan píše:Odkedy sa remenovy vyrabal s 1,6

Jsou i řemenové 1.7

Nehovorim, ze sa vyrabal, ale ze sa vyrobi

Mohl bych poprosit, pokud tedy budeš mít chuť se dělit, o nějaký průběžný report (čti návod) včetně informací o cenách a dostupnosti dílů?
A nebo raději mám počkat až na dokončení a pak tě na nějakém srazu uplatit aby jsi informace vydal?

Mám na chatě 2x 2104 s 1.3 a mám trochu pochybnosti, že mi budou po navyknutí na 1.7 vyhovovat.

Přeji a držím palce, ať se stavba povede (v nějakém rozumném čase).

Panthymaeus (Honza) píše:Mám na chatě 2x 2104 s 1.3 a mám trochu pochybnosti, že mi budou po navyknutí na 1.7 vyhovovat.

Každý z těchto motorů má jinou charakteristiku
2104/1300/50 je 66x80, podčtvercový motor, s charakteristikou živější ve vyšších otáčkách
21213/1700/62 je 76x82, téměř čtvercový motor, s charakteristikou spíše tahoun

Takže ke každému jednomu motoru musíš přistupovat s jiným očekáváním. Nadneseně by se dalo říct, že jeden bude baletka a druhý zápasník SUMO .
L.

Luděk Musil píše:

Panthymaeus (Honza) píše:Mám na chatě 2x 2104 s 1.3 a mám trochu pochybnosti, že mi budou po navyknutí na 1.7 vyhovovat.

Každý z těchto motorů má jinou charakteristiku
2104/1300/50 je 66x80, podčtvercový motor, s charakteristikou živější ve vyšších otáčkách
21213/1700/62 je 76x82, téměř čtvercový motor, s charakteristikou spíše tahoun

Takže ke každému jednomu motoru musíš přistupovat s jiným očekáváním. Nadneseně by se dalo říct, že jeden bude baletka a druhý zápasník SUMO .
L.

Luďku, je to trochu inak
2104/1300/48 je 66x79 /zdvih x vrtanie/
21213/1700/62 je 80x82

Urcite nejake fotky a report budu

Cory píše:2104/1300/48 je 66x79 /zdvih x vrtanie/
21213/1700/62 je 80x82

Já (vzadu v hlavě) tušil, že ten rozměr 76 není správný .
Chtělo by to oprášit .
66x76 = 1200 (1198)
66x79 = 1300 (1294)
80x76 = 1500 (1452)
80x79 = 1600 (1568)
80x82 = 1700 (1689)
Krása unifikace je v použití 2 různých pístů, dvou klik a jedné ojnice zaručila složení 4 kubatur .
L.
PS: omluva za exkurz do historie

Luděk Musil píše: Takže ke každému jednomu motoru musíš přistupovat s jiným očekáváním. Nadneseně by se dalo říct, že jeden bude baletka a druhý zápasník SUMO .
L.

A na to se hodně těším, ač tedy mám pocit, že ta 1.7 krásně ožije po překročení těch 3500 otáček. U 1.3 to asi nebudu schopen říct vzhledem k absenci otáčkoměru. Ale je skvělé tahle logika skládání motorů a myšlenka že výměnou vnitřností lze objem navýšit. Otázkou je, na kolik to celkově vyjde a zda bude mít v době po opravení kastle smysl investovat do úprav vzhledem k rozsahu nájezdu.

Cory píše: 2104/1300/48 je 66x79 /zdvih x vrtanie/
21213/1700/62 je 80x82
Urcite nejake fotky a report budu

Těším se a děkuji předem.

To je o srdci. Buď to chceš a jdeš do toho, ať najedeš nebo ne a stojí to peníze, nebo budeš jen snít, že by bylo, kdyby bylo ... . Já to mám tak, že se nadchnu, následně zhodnotím proveditelnost a finance a pokud to dává trochu smysl a stále i po 2 dnech nebo týdnu mám to "šimrání", tak do toho jdu, protože chci achci a chci. A nebo rychle vystřízlivím a už o tom nepřemýšlím, ani opakovaně ... .

Na kolko vyjde taka uprava motora? No minimalne na cenu GO motora Popri tom samozrejme neostanem pri standardnej hlave

Bude ta remenova 1.6 nekolizna ako povodna remenova 1.3?

Jan Vaníček píše:To je o srdci. Buď to chceš a jdeš do toho, ať najedeš nebo ne a stojí to peníze, nebo budeš jen snít, že by bylo, kdyby bylo ... . Já to mám tak, že se nadchnu, následně zhodnotím proveditelnost a finance a pokud to dává trochu smysl a stále i po 2 dnech nebo týdnu mám to "šimrání", tak do toho jdu, protože chci achci a chci. A nebo rychle vystřízlivím a už o tom nepřemýšlím, ani opakovaně ... .

To sice ano. To chápu, všechno stojí peníze, ale pokud se do doby než stihnu opravit karoserii politici nebo ceny paliv zblázní, tak to mojí chuť investovat dost omezí. Já si s touhle myšlenkou pohrávám celou dobu, co jsem se rozhodl, že tátovu 2104ku s 1.3 nenechám šroťáku, ale zase bych si rád nechal možnost historické atestace a případně veteránských značek což právě 1.6ka splňuje. Konečné rozhodnutí stejně padne až ve chvíli, kdy auto nebude mít díry a bude schopné projít technickou.

Cory píše:Na kolko vyjde taka uprava motora? No minimalne na cenu GO motora Popri tom samozrejme neostanem pri standardnej hlave

Inu takže tak 60 by mohlo stačit, pokud si to člověk bude skládat sám? Alespoň taková je moje dlouhodobá představa podobné srandy.

Cena GO sa pohybuje okolo 1500e. Pri úpravách je to samozrejme viac. A áno, tá 1,6ka bude rovnako nekolízna ako 1,3.

Obcas mi pride na mysl, jestli z te me 1.3 nejde vydolovat lidsky nejaky o trochu vyssi vykon. Prece jen trochu takovych 5% sily navic by se na dalnicic hodilo

Uz mas kompresiu 10, 2?