LADAklub - Fórum

Tůma, Škoda, Šuvalov. Právě od Šuvalova to je myslím pochopitelné, ikdyž polopatizmy nejsou v tomhle ohledu v žádné ze zmíněných knih... Ale už jsem ot pustil véceméně z hlavy, až to budu potřebovat, budu študovat zase. No, jde o to, že se ten camprlík má tuším právě dotknout tyčky, když je kastle definovaným způsobem zatížená (což literatura popisuje vzdáleností hrany karoserie od nápravy - ale kde přesně, že... Ty míry jsou dvě různé podle roku výroby.)

Na čo sa zamerať, ak mám pocit, že tlakomer oleja meria zle. Lebo na voľnobehu ukazuje skoro 3 a pri vyssich otackach to ide az na 6. Podla mna asi niekde zly spoj, alebo, zeby tlakomer bol zly ?

Tohle ti jistě pomůže: http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... lo+tabulka

Tak zatiaľ som len vytiahol a znova nasunul konektor na baroskop. tak teraz to vyzera ok.

Neviděl jste to někdo někde v Autodoplňkách.
U strýčka Gůgla jsem neuspěl, kdyby jste je někdo viděl dejte vědět.
Typ asi UNI,
Název MOTOSPORT

Mohla by tabuľka tlakov oleja vyzerat takto nejako ?

8bar 0ohm
7bar 0-55ohm
6bar 55-75ohm
5bar 75-100ohm
4bar 100-130ohm
3bar 130-180ohm
2bar 180-230ohm
1bar 230-290ohm
0bar 290-320ohm

Dílenská příručka praví toto (a stejně i moje ročníkovka ):

8 barů - 0 - 15 Ohmů
6 barů - 55 - 80 0hmů
4 bary - 103 - 133 Ohmů
0 barů - 290 - 320 Ohmů

Dotaz: kde hledat chybu ve spojce, když pořádně nevypíná - i při sešlápnutí na zem jdou kvalty špatně řadit a je cítit, že mrkev je unášená, kvalt jde přes synchrony a auto má tendenci se hnout. Ale, spojka přitom zabírá až nahoře pedálu, ležel jsem pod tím, všechno chodí jak má, dírou po prachovce jsem se díval a kam až oko dohlédne, páka se zdá OK. Nechce se mi to kuchat, ale aspoň ať vím co čekat/objednat za díly.

Možná vyhřátá lamela a tím zkroucená do vrtule. L.

vzduch v systéme?

Pokud chodí páka jak má, tak bude zkroucená lamela, nebo jiný problém v mechanice spojky.

Kluci díky, tak se asi nedá nic dělat a budu to muset rozkuchat.

Ještě před rozkucháním zkus znovu odvzdušnit (jak psal Puhi) ... za to nic nedáš a třeba to bude příčina. L.

Jestli je to Octavia Combi '65 "Expediční", Octavia '59, tak tam je spojka ovládána mechanicky. Ale spíš to bude ta pokroucená lamela nebo prasklé sousední vinuté pružiny (už nepamatuji počet ks) a to by mohlo také lamelu "rozcentrovat" . Možná by to bylo vidět tím okénkem ,kde je přívod mazání vypínacího ložiska . Několikrát jsem tudy úspěšně tetrachlorem odmastil klouzající spojku a dokonce tudy jdou seřídit vypínací páčky (rovnoměrná vůle). Je tu i možnost, že je jedna z páček nalomená. Tu Oktávku r.v. 68 jsem měl 22 let a najela skoro 200 kkm a ještě s ní pak několik let jezdil syn.Zlatej to auťák -foto z trajektu přes Balaton - vedle je Záporožec.

No na Octávce je to okýnko vskutku luxusní věc, to mohu potvrdit. Taky vyjmutí převodovky bez nutnosti zvedání auta a výměnu packy už zvládám v jednom člověku za hodinu i s pauzou na kafe Tady se ale bohužel jedná o moji Ladu 05, takže bude muset nastoupit komplexnější rozborka zespodu.

Jinak máš pravdu, zlaté auto, poctivá stará mechanika, kde má být železo je železo a plast je tak možná na hlavici řadící páky, toť vše.