LADAklub - Fórum

Potřebuji z bílé sundat světla a pod nima jsou takové lišty, jak říká jeden kolega, spodní mračítka Jak se dají šikovně odmontovat, aniž bych je poškodil?

musíš dát dolu narazník, jsou nasunute na narazniku, takže naraznik dolu, pak je přistup ke světlum a z narazniku sundaš ty "mračitka"

V nárazníku jsou jen nasunutý. Nemusíš nárazník sundavat celej, stačí ho jen uvolnit a trochu povytáhnout dopředu . Můj tip je, že jeden ze dvou šroubků, co držej "zboku " nárazníku, utrhneš

Já sem kupodivu nikdy žádný neutrh a to to nemám garážovaný jako Tavri.

Tak jsem chtěl hlasovat a nejsem si jistý. Mám světlo sdělano v rasiji, potkávací je čočka, dálkový je nečočka, patice plechový, nic se nikde netaví. Tak mám hlasovat na čtvrtou možnost?
Taky čím víc jezdím po tmě, tím víc uvažuju o přídavných. Četl jsem tu o připojování přez relé, vždycky když jsem připojoval přídavný s žárovkou H3 připojil jsem je na hulváta drátem ke stávajícím světlům a nikdy se nic neroztavilo, ani u škody 1000 MB, (tam mi předpovídali shoření přepínače a nic), ani u trabanta a ani u motorky kde je jedna H4 a já na ni připojil dvě H3 a nic se nestalo. Proč by to mělo u Lady bejt jiný? A co ti co použijí 100W žárovky, těm pojistky nehoří, když už jim hoří paraboly?

Dřevák píše:
Taky čím víc jezdím po tmě, tím víc uvažuju o přídavných. Četl jsem tu o připojování přez relé, vždycky když jsem připojoval přídavný s žárovkou H3 připojil jsem je na hulváta drátem ke stávajícím světlům a nikdy se nic neroztavilo, ani u škody 1000 MB, (tam mi předpovídali shoření přepínače a nic), ani u trabanta a ani u motorky kde je jedna H4 a já na ni připojil dvě H3 a nic se nestalo. Proč by to mělo u Lady bejt jiný? A co ti co použijí 100W žárovky, těm pojistky nehoří, když už jim hoří paraboly?

Tak to zapoj prasecky a neřeš to. Ale jednou dopadneš přesně jako ten rostlinář z filmu Vesničko má středisková, který stále vracel vypálené sirky zpátky do krabičky. Drahnou dobu se taky nic nedělo, až jednou se to vzňalo. Ovšem u toho auta, až začnou hořet kabely, tak to bude moc velká legrace...

Já mám připojení přes relé, při 2x100W je tam cca 16A. Vedle relé je zvlášť pojistka na dostatečných 20A.

když přestanu jen tak teoretizovet a použiju Ohmův zákon, nebo nějakej jinej zákon, už si to pořádně za školy nepamatuju, tak 55 W na origo dálkovým plus 55W H3 přídavný,je 110W děleno 12V rovná se 9,16A. Pojistka je tam na jednu stranu 10A takže je to tak na hranici. Čili,když vytáhnu drát přímo od baterky dám na něj pojistku 10A a relé, ktrerý bude ovládaný proudem od jednoho dálkovýho světla, tak to bude fungovat na 95% bezpečně. A nebo tam vrznu, pokud bude 10A pojistka praskat 15A a bude to fungovat za předpokladu, že ještě v Togliatti použili socialistický průřez drátu.

Dřevák píše:Tak jsem chtěl hlasovat a nejsem si jistý. Mám světlo sdělano v rasiji, potkávací je čočka, dálkový je nečočka, patice plechový, nic se nikde netaví. Tak mám hlasovat na čtvrtou možnost?

To je možnost č. 2.

Průřezy drátu nejsou u lady zrovna ideální . Ale hlavně bych se bál, že při připojení natvrdo se přepálí ty cesty v pojistkovej skříňce.

Já bych to také nedělal, u bílé jsem je měl hodně vytavené, někde v historii tu byla fotka.

Nojono, u poctivých socialistických aut byli tak maximálně dva průřezy drátu, víc plánovaný hospodářství nezvládlo dodat, tak nebyl problém zatěžovat dráty. Jestli se ve 112 promítlo kapitalistický šizení, tak by bylo asi fakt rozumnější použít relé. Jenže Polskej kapitalismus taky zklamal, u nás v mototechně jsou světel wesem plný regály a v šišlákově nic!!!! Asi všechno vyvezli k nám.

Taky se daj sehnat pěkný světla od Helly, ale ta cena je poněkud jinde oproti wesemkám.
Relátka nejsou problém, v kovošrotech se jich válí ve starých vrakách.

plavec píše:Taky se daj sehnat pěkný světla od Helly, ale ta cena je poněkud jinde oproti wesemkám.
Relátka nejsou problém, v kovošrotech se jich válí ve starých vrakách.

Už mám doma wesemy, relé použiju z těch co jsem vyházel z BMW jako dědictní po policii a myslím, že za hodinu bude namontováno. Taky mi nabízeli žátovky se stejnou watáží, ale vyšší svítivostí. Protože mám za to, že to špatný svícení není žárovkou, ale parabolou, tak jsem je nebral. Možná do tlumených.

Tak nakonec to trvalo dvě hodiny, mám to přes relé a pojistku, jak to vypadá na světle ještě naštěstí nevím, ale konečně vidím!!! Svítím jak večerníček a auta najednou tlumí už před zatáčkou a ne až mě osmahnou.