LADAklub - Fórum

Vše bude v "Poklábosení" Téma http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?p=241795#241795

Takže si "Modrá" zažila trochu filmařské slávy . Jezdila a parkovala na místech kde to dnes není jen "tak" a je zachycena fotoaparáty mnoha lidí a hlavně cizinců . Byl jsem i tam kde se asi hned tak nikdo nedostane (soukromí) . Pěkný zážitek .
Vše zorganizoval Velorex klub.
Kdo pozná pána na fotce fotky na dolním obrázku .

No tak to je ale nářez , parádní vzpomínka. Byl tam i pan Abrhám ??

To se šlo až takhle do detailů, super. Doufám že film bude někde ke stažení.

Pan Abrham a film vrchni prchni. Pozeram ze ta ulica sa velmi nezmenila iba auta na nej parkuju ine

mayo456, aty sracky nastrikane na zdi jinak moc pěkný

Saša píše: ...kdo pozná pána na fotce fotky na dolním obrázku...

Inženýr Králík, přeci

Naprosto úžasné, ten činžák se asi vůbec nezměnil.

tak to je bomba tudy kráčely československé Ladadějiny

jdu s děravou patou mám horečku zlatou jsem chudý jsem sláb nemocen.....mám plechovej hrnek ( modrou 1600) a pár zlatejch zrnek a nad hlavou polární zář

rosta píše:mám plechovej hrnek ( modrou 1600) a pár zlatejch zrnek a nad hlavou polární zář

(kabriolet)

zaujimalo by ma ci ta modra Lada 1600 este existuje

Dnes proběhla příprava na sraz . Namontoval jsem jiné rádio . Nic jiné není třeba .

Využil jsem včerejšího krásného počasí a 06ku prolil Resistínem kde se dalo . Natřel jsem i zadní stranu tapeců aby nesály vodu . Stejný voňavý nátěr dostaly i veškeré šrouby kolem světel jak v předu tak v zadu a ani v motorovém prostoru nezůstal jediný šroubek "suchý" . Resistín se mi osvěčil na šroubya matky daleko víc jak vazelína . Ty které jsem jednou mázl se i po 10 letech dají lehce povolit a po korozi ani stopa . Chce to šroub povolit máznout závitovou díru i šroub . Po dotažení pak ještě pokud se tam dá dostat tak i vyčuhující kus šroubu .

Saša píše: Resistín se mi osvěčil na šroubya matky daleko víc jak vazelína

Resistin používám i jako impregnaci anten a antenních zesilovačů a v silnoproudu jako kontaktní vazelinu. Na šrouby, které se "brutálně"zahřívají (zejména upevnění výfukového potrubí) je ještě lepší grafitový tuk G3 nebo grafit v silikonovém oleji - obchodní označení Nezmar. Všechny ostatní složky se spálí ,ale grafit zůstane a šrouby jdou bez problému povolit i po letech provozu.

Na tepelně namáhané šrouby snad radši měděný spej.
Ten rezistin se stále prodává jako stejný výrobek, nebo už je nějaká náhrada....? Budu se muset také poohlédnout.