LADAklub - Fórum

pri normalnej jazde,alebo pri prasojazde? Pri normalnej 7l-8l, tak ako Ozon.A to nemam zapojeny ekonomizer.

S origo tryskami na 4.1 a 4q za 7 mimo mesta
a jazdí to nejak takto :
http://www.youtube.com/watch?v=ukmXEd-muvw

jj a ja mam 4q a diff 4,3

Blizzard jezdí 99% provozu na LPG, takže spotřebu až zas tolik nřešim do určitých mezí. Navíc karb, na kterej sem to naimplantoval, je ve verzi BEZ ekonomizéru. Ale slyšel jsem, že i tady to jde obejít a to tak, že se zavírá elmag ventil a fce je stejná. Akorát to teda nebude fungovat na LPG. myslim... Samozřejmně novej motor pude zezačátku jen na benzín, aby si to všechno hezky sedlo.

Kdy motor dodělam neni moc jistý-času málo a věcí moc

Navíc nikde neni napsáno, že tendle karb tam můžu dát už teď

Tak zítra konečně započne výměna motoru. V poslední době jsem byl zaměstnán školou jako na každým konci semestru. Je to ale opravdu za minutu 12. Spotřeba oleje už je neúnosná. Už to byla opravdu pojízdná dýmovnice. Původní motor si odkroutil čtvrt milionu bez sebemenšího zásahu.

tak pánové, dneska hotovo





motor běží jedna báseň oproti tomu, co v autě byl. náramně si přede. je třeba ještě doladit předstih a karbec na míru tomuhle motoru, protože jsem ho přendal z motoru původního.

V další fázi budu přendavat filtrbox za typ z 2107 a mechanicky ovládanýho ozona. Potom provedu ještě finální učesání celýho motorovýho prostoru... ty kabely a hadice si všechno visí jak chce

Hodně dobrá práce, nechceš někdy přijet na návštěvu .

Akou farbou si to natieral ? Nejakou teplotne odolnou ?

Moc pěkné. Na nápisu na víku ventilů je i pěkně vidět rukopis.

Marek89 píše:Akou farbou si to natieral ? Nejakou teplotne odolnou?

To by mě také zajímalo, jaký typ barvy jsi na to použil + celý postup. Hlavně mě ale zajímá, jak to dlouho barva na bloku takhle pěkně vydrží.

ja mam na bloku plnic, na tom obyc barvu, a zatim to drzi. v zari to bude rok co se s tim jezdi

tak k těm barvičkám
Pánové, nehledejte v tom zbytečnou vědu: Je to pouze umyté wapkou při 80°C vody, pro klid duše ještě jednou odmaštěno nitroředidlem, natřeno syntetickým základem a potom natřeno vrchní syntetikou. nic víc ... ono mezi náma ta syntetika teplotně dost snese. Kámoš tim natřel vejfuk na Simsonu (pako ) a ta barva vydržela na celým tlumiči a půlce kolena, jen těsně pod válcem se spálila

Hurikán, nápis na víku je stříknut podle šablony, vytvořené z nápisu na kufru. Nechtělo se mi honem nějakej fotit nebo scanovat, tak sem si ho půjčil z MacGyverovo podpisu, tímto mu patří dík

Stanley__001x, děkuju za pochvalu a myslim, že v blízkej době nehrozí, že bych se sbalil a vyrazil jen tak do Chebu

Jaképak dík , naopak je mi ctí, vypadá to moc pěkně. Tak ať dlouho bez problémů slouží !!!

takže jak rychle motor přišel, tak i odešel.

MOTOR JE PROSTĚ V HAJZU - OHŘÁL SE NA PROVOZNÍ TEPLOTU A PŘESTAL MAZAT!!! KO



.... no takže startuju 350 a vyrážim s hodinovým zpožděním.....

Motor není v hajzlu. Jen se někde stala chyba. Musíš jí najít a odstranit a bude to chodit jak víno.