LADAklub - Fórum

Hoď po mně rozdělovačem, kdo jsi nikdy nezkusil...

Jó to znám také . Bouchnou ve Vás saze a závod je tu . Tahle rychlost byla při "závodě" s Oktávkou po D1 před prahou . Pak mi zbaběle ujel . Jak rychle jsem vlastně jel sem zjistil až doma . Toto číslo zůstalo v computeru (měříl přesně). Jen vím že ručička tachometru byla kolmo dolů a kdyby tam byly čísla ukazovala by cca 210 (tak svině nadměřoval).
Jen bych chtěl vědět co si onen řidič Oktávky a ostatní mysleli když kolem nich jede 20 let stará Lada hnaná plynem 187km/h

[ Komentář přidal: Luděk Musil: pá srpen 15, 2008 16:07 ]
Se nějak nedoceňuješ .... vždyť to je (skoro) 188 . L.

já bych si řekl, kdybych to auto neznal, že tam máš motor z BMW a děláš machry ve starým autě...

Víťa píše:já bych si řekl, kdybych to auto neznal

Velmi pochybuji žes tohle auto (VAZ 21043 White Lady) viděl někdy déle než někde na silnici v protisměru nebo jak Tě předjíždí nebo je Tebou předjížděno . Byl to speciál jen na LPG .

tak jsem to nemyslel, že znám konkrétně toto, ale z vyprávění vím, že hranáče kolem těch 180 udělají, takže tak. A já bych se nenechal...aspoň ne bez boje.

Chlapi jak to děláte, že vám ty auta jezděj o víc než 30 km/h víc než udává výrobce Pak se nabízí jen vysvětlení, že výrobce je idiot.

Nulašestka píše:Chlapi jak to děláte, že vám ty auta jezděj o víc než 30 km/h víc než udává výrobce Pak se nabízí jen vysvětlení, že výrobce je idiot.

Vyrobce keca. Myslim, ze neni problem prekonat jim udavanou rychlost ve vetsine aut ...

Myslím, že výrobce udává rychlost, která se dá provozovat dlouhodoběji bez negativních důsledků pro vůz.

Ano v TP je napsána KONSTRUKČNÍ rychlost . Odvozená ze skoušek všech částí . Když Vás chytí v Německu jak si to šinete po dálnici s pocitem neomezené rychlosti 180 km/h a v techničáku máte 165 tak máte velký problém .
Nehledě na to že trochu razantněji brzdit ze 180km/h starou Ladu je hra se smrtí .

Malda píše:Vyrobce keca. Myslim, ze neni problem prekonat jim udavanou rychlost ve vetsine aut...

pod to se podepisu

Bývalý saniťák! Jak jsem zjistil, tak můj Žigul se 4q nad tu techničákovou rychlost stejně nejde, protože v 6000 ot. motor sám omezí výkon a jestli udělá více otáček na nižší stupně, tak takový odpor vzduchu už nepřetlačí. (zde se projeví ta poučka, jak motor 1500 se prakticky nedá zatížený přetočit)

Honza 21061 píše:Bývalý saniťák! Jak jsem zjistil, tak můj Žigul se 4q nad tu techničákovou rychlost stejně nejde, protože v 6000 ot. motor sám omezí výkon a jestli udělá více otáček na nižší stupně, tak takový odpor vzduchu už nepřetlačí. (zde se projeví ta poučka, jak motor 1500 se prakticky nedá zatížený přetočit)

se 4q i s 5q na 4ku nam 15ka jezdila pres 170 cimz se konstrukcni rychlost prekonala vcelku pekne. a upravy v ty dobe? jenom madar. prvni test maximalky byl jeste se starym napi*u ozonem, dalsi pak uz s weberem a orezanym sanim. nic vic nic min

Tak musel kecat tachometr... Mně nejde nad 6000 a to mi dělá tachometrických 160, se známou odchylkou to je 153, tedy o kilometr více, než má 21061 maximálku... Nebo o 3? To je fuk. Naposledy jsem to zkoušel s Ozonem., fakt je, že s horším rozdělovačem, ale stejně. Nelíbí se mi moc v takové zátěži přetáčet motor, i kdyby šel, jakože nešel.

Beztak ta maximálka o pár km/h vyšší u motoru 1600 byl asi jen marketingový tah, protože musí jet chtě nechtě stejně!

Tachometr mu kecal o 10km/h . Ověřeno když jsem ho ve 170 (tacho) vyblikal a předjižděl, na německé dalnici

Tommel píše:Tachometr mu kecal o 10km/h . Ověřeno když jsem ho ve 170 (tacho) vyblikal a předjižděl, na německé dalnici

jj. o 10km v cely rozsahu na litakach. na plechoch o 7km

Tak vidíš.