LADAklub - Fórum

Az budes mat turbo kosacku, a riesit preco to trha a studene zle ide, zacnes tankovat ten 100oktan aby si mal klud.
Lada ma 10,45 komlresny pomer, aj to neviem ci ostal zachovany ked tam dali tie bezstretove piesty.
Kludne mohli ist na 10,7. Osobne sa mi nepaci ze to ma maly zdvich a velky priemer piestu. Ale marek by si asi pochvaloval.

podla viacerych inych zdrojov ma vesta kompresny pomer 11:1 co je samozrejme neovereny fakt ktory tu moze potvrdit alebo vyvratit Cory...

https://avtotachki.com/sk/vaz-lada-vest ... 11-x00-52/

Tu mate test ruskej 92 95 100oktan
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my- ... vesta.html

Ked uvazim tie nase E10, tak to s 95 E10 musi byt ako z ich 92

I ked cory povie ze rozdiel medzi 95 a 100na veste nezistime...tak ze jedine na brzdu a omerat.

Moje obě měření byla s polskou 98, ale víc peněz do toho investovat nebudu, to přenechám dalším ...

JmJ píše:Nebudovaly si rj data pro adaptaci procesu rizeni motoru? Pokud ano, mel bych za to, ze chovani motoru se zmenou paliva lehce meni. Nebo rj se neco nauci za x km od resetu a pak uz sve chovani nijak nemeni?

Práveže RJ reaguje na zmenu kvality paliva ihneď, teda v reálnom čase. Odchýlky sa ukladajú a prepočítavajú sa nimi adaptacne hodnoty. Myslel som to tak, že kvalita paliva je RJ šumafuk, pretože si s ňou hravo poradí.

Kompresny pomer je 11,0:1

Kedze je zima, a dlhodobo mi troska keca udaj spotreby. PC ukazuje vecsiu spotrebu ako vypocitana.

Ked nebude taka kosa, pozriem aky priemer kolesa mam nastaveny. Predpokladam ze cim presnejsie bude uvedeny rozmer tym presnejsie to bude merat spotrebu, kedze ta sa vypocitava z prejdenej vzdialenosti.

Myslite ze zmerat koleso na pevnom podklade dratom dookola bude najpresnejsia metoda? Alebo radsej uvazovat zmeranie vzdialenosti stred kolesa a zem (sa zohladni zmacknuta pneumatika a tym padom realnejsi priemer ktory tam treba zadat.)

Alebo skusit ubrat 5mm a uvidisa?

Sw pro vypocet spotreby neuziva stejny zdroj ujete vzdalenosti jako palubni deska?

Obvod kola asi realne za jizdy nezmeris. Spocitej. Rafek + sirka pneu * procento vysky. Vic pro to asi rozumne udelat nejde.

JmJ píše:Sw pro vypocet spotreby neuziva stejny zdroj ujete vzdalenosti jako palubni deska?

A kdo říká, že mu nekecá i rychloměr a tacháč ?

Palubak pocita spotrebu na zaklade vzdialenosti, ktora sa do palubaku dostane od RJ ABS. Obvod kolesa sa nastavuje prave v RJ ABS.

JmJ píše:Sw pro vypocet spotreby neuziva stejny zdroj ujete vzdalenosti jako palubni deska?

Obvod kola asi realne za jizdy nezmeris. Spocitej. Rafek + sirka pneu * procento vysky. Vic pro to asi rozumne udelat nejde.

Prave ze sa mi zda rozumnejsie zmerat vzdialenost od zeme po stred naboja kolesa, pac v tom bude zapocitana aj deformacia plasta. A nasledne z zmeraneho polomeru vypocitat obvod.

Skor by ma zaujimalo co mam ten obvod co mam zmensit alebo zvecsit, ked mi palubak ukazuje spotrebu vysiu ako je ralna.

Dusane, nechci ti kazit bádání, ale až pojedeš, tak bude teplota v pneumatice vyšší a deformace menší, navíc imho deformace závisí na rychlosti jízdy. Takže bych to dělal jak píše JmJ (nebo rovnou podle stránky odkazované na https://forum.ladaklub.com/viewtopic.ph ... 87#p472500). A kdybys měl přebytek času a chtěl si hrát, tak by se dal ještě vybrat dlouhý rovný úsek silnice (ideálně tak kilometr), vzít rychloběžnou akční kameru, udělat si na kole značku a spočítat počet otoček kola na daném rovném úseku. Jenom bacha na Nyquistův teorém, takže při akční kameře co umí 60 fps je potřeba mít dvě pozice kola po sobě, resp vzorkovat max f/2, čili když je 60 fps neboli 60 Hz, tak lze vzorkovat max 30 Hz (otáček kola za vteřinu), což při 205 cm (maximum na brutálních 17ctkách) obvodu/circumference dělá 30*2,05=61,5 m/s=221,4 km/h Při 50 km/h=13,9 m/s je to 6,77 otočky kola za vteřinu což by asi zvládla bez problémů i 30 fps kamera (4-5 poloh kola na každou otočku zachyceno). A pak procházet video rámeček porámečku

Georgius píše:

JmJ píše:Sw pro vypocet spotreby neuziva stejny zdroj ujete vzdalenosti jako palubni deska?

A kdo říká, že mu nekecá i rychloměr a tacháč ?

Pokud je zdroj dat vzdalenosti stejny, pak mu ke korekci palubaku proti vypoctu rucnimu zmena obvodu kola nepomuze.

No vidis, usetril si mi cas, a nemusim rznut vonku

Tu by som sa na to pozrel z ineho podhladu. Môžu nastať 2 situácie:

1) Budiky mozu pocitat vzdialenost dobre, ale ručička rýchlomeru ukazuje zámerne viac.
2) Prejdená vzdialenosť korešponduje s rýchlomerom a teda v skutočnosti auto prejde menej a dosiahnutie reálneho zobrazenia vzdialenosti prispeje len k zvýšeniu spotreby zobrazovanej na palubáku.

V prvom rade by bolo treba zistiť ako korešponduje skutočne prejdená vzdialenosť od tej, ktorá je zobrazovaná na palubáku. Ak je skutočná, nie je čo riešiť, problém je v softe budíkov a v algoritme prepočtu priemernej spotreby.

Mmch, už jsme trochu OT, ale ještě varianta 3:

3) není ten benzín při průchodu do motoru teplejší než na pumpě ? To by vysvětlovalo, že ho spálíš víc, než natankuješ