LADAklub - Fórum

co už kdyžtak se ozvi na SZ... jestli to nikoho jineho nezajima..

RTS - Spanielsko.
Mam ich na 2106 uz asi rok, t.j. 74tkm, stale nejavia ziadnu volu, nikdy neskripalo, riadenie slo stale paradne. Zohnal som si v nudzi v Elite v Bratislave...
Cena bola nieco tesne cez 1200Sk za 4ks.

LEMFORDER
Zajtra idem pre ne do Elitu Banska Bystrica.
Spracovanie vyzera dost podobne ako u RTS. Vyskusam, uvidim.
Cena 1500Sk za 4ks.

AVTOVAZ
Na Nive za rok prevazdky a 20tkm som uz 2ks vymienal lebo strasne vrzgali. Momentalne ma jeden enormnu volu.. Podotykam ze ide o prvomontaz z fabriky. Kupovane nikdy nevydrzali ani 5000km na osobaku. Vyhodene peniaze.

Tak už to potkalo i mě, pravý horní svislák se začal ozývat a má vůli... Chtěl jsem ho tradičně koupit v CS Auto Lada jako originál díl, ale podle toho, co tady čtu, na to mám asi zapomenout že?
Samozřejmě měnit budu jen tenhle vadný, dokud ty ostatní jsou v pořádku, tak na ně nechci sahat.
Přemýšlel jsem, jestli by nebylo možná v tomto případě vhodnější sehnat nějaký zdravý čep ze staré Lady, zkontrolovat ho a dát na auto. Nerad bych totiž po 5 tis. to celé opakoval znovu a po dalších 5 tis. se stejným výsledkem...

Ty čepy, o kterých tu píšete od jiných výrobců, jsou přímo vyrobené na Ladu?

Honzo ja sem prave naopak menil vsechno, to by mne asi slak trefil kdybych vymenil jeden a za mesic zacal hnapat dalsi

Takový luxus jsem si mohl dovolit u Wartburga, kde byly nové čepy ve stejně kvalitě, jako původní, ale u Žigula bych se radši držel toho, že fungující čepy mají zůstat na autě.
Na levé straně budou určitě ještě na dalších 10 let provozu a vpravo se s tím holt musí s ohledem na stav silnic počítat. Ostatně i tlumič mně odešel na pravé straně. Ani nevím, kdy to křuplo, jestli jsem vletěl někde do díry, nebo co... V každém případě prachovka je v pořádku.

Honzo, moc nad tím medituješ, šupni tam některý západní výrobek viz. výše, ale vyprdni se na různobarevné krabičky.

No uvidím co seženu... Ale co vidím už ted, jak to za chvíli zase určitě sundavám a měním, protože když to člověk tady čte, tak všeobecná důvěra v čepy je prakticky na nule.
Opravdu bych tam nejradši dal nějaký dobrý demontovaný ze staré Lady, který by tam určitě vydržel déle, než samotné auto...

Ty jsi větší pesimista jak já, to je strašné, mysli trošku pozitivně.

Koko Loko píše:Ty jsi větší pesimista jak já, to je strašné, mysli trošku pozitivně.

Pokud jde o auto, tak pesimističtější být už nemůžu... Nějak se mi tam poslední dobou sype všechno co může a to na náladě nepřidá... Optimismus bude, až se to dá do pořádku.

no já kupuju díly v autoforu v pardubicích, sami mi nabídli 2 typy...ruský prý stojí za prd a prodali mi italský....najezdil jsem na ně už 5tis a bez nejmenšího problému....jen mě dostal postup jak čepy vyndat.....uchopíme středně velký univerzální připravek pro ladu KLa-diVO a řežeme do toho až povolí:)

italsky nebrat

su to strasne kramy, vacsie ako ladacke, akurat taliani spravili strasnu fintu. Skusali ich predavat lacnejsie nez ruske, ale ludia nedoverovali, zdvihli cenu na skoro dvojnasobok ruskych a ludia kupuju v nadeji....
ak vydrzali 5000 gratulujem, uz aby si sa zacal obzerat po novych

Moog, RTS, Lemforder - inemu neverim a na auto by som uz nikdy nedal.
Samozrejme vsetky 3 firmy ich robia priamo na Ladu a nie su to nijake bastle z ineho auta...

A mažete někdo ty čepy?
Myslím tím, vyvrtat díru, udělat závit a hodit tam mazničku.

Kdyby to bylo nutné, myslím, že by to výrobce učinil sám .

Koko Loko píše:Kdyby to bylo nutné, myslím, že by to výrobce učinil sám .

A proč si myslíš, že originál spodní čepy mají šroubek?!

Štěpán Getsko píše:

Koko Loko píše:Kdyby to bylo nutné, myslím, že by to výrobce učinil sám .

A proč si myslíš, že originál spodní čepy mají šroubek?!

Protože se tou dírkou kontrolovala vůle v čepu.