LADAklub - Fórum

Je možné zameniť za katológovo podobnú - originálnu náhradu s rovnakým číslom a charakteristikami, nato katalóg určite bude a verím, že renault-nissan niečo také má.

Renault Nissan s tym nemusi mat nic. Treba hladat najst katalogove cislo a vyrobcu. Pravdepodobne Bosch.

mixaeella píše:Mám najazdených cca 4tisíc km a na voľnobehu mi začína motor vydávať divné zvuky. Otáčky si teoreticky držia hodnotu. Nepomohlo ani keď som stlačila plyn. Celé to trvalo zatiaľ nanajvýš 30 sekúnd. V priebehu týždňa mi to urobilo 2x. Potom sa to ustálilo a motor bežal normálne. Vonkajšia teplota sa pohybovala medzi 15 až 20 stupňov. Jazdím autom priemerne 6 dní v týždni.

Cory píše:A bolo to tesne po stsrte alebo pri zahriatom motore?

Mne to robí pri zahriatom motore.

Ahojte je tu uz toho mnoho popisaneho o skapinani motora, ja som si vsimol, ze vyslovene ked zapinam klimu a motor ide na volnobeh obcas skape. Najprv som si myslel, ze skapina kvoli nizkemu najazdu a nezabehanemu motoru avsak uz mam 13400km vcera som isiel z prace ( auto stoji cely den na slnku) a motor mi proste skapal ako som stal na semafore. Zatial sa mi to stalo 3x. Pokial nemam zapnutu klimu ide vsetko ako ma ziadne problemy nemam. Myslite, ze pomoze to premapovanie RJ?

sickwokmove píše:Ahojte je tu uz toho mnoho popisaneho o skapinani motora, ja som si vsimol, ze vyslovene ked zapinam klimu a motor ide na volnobeh obcas skape. Najprv som si myslel, ze skapina kvoli nizkemu najazdu a nezabehanemu motoru avsak uz mam 13400km vcera som isiel z prace ( auto stoji cely den na slnku) a motor mi proste skapal ako som stal na semafore. Zatial sa mi to stalo 3x. Pokial nemam zapnutu klimu ide vsetko ako ma ziadne problemy nemam. Myslite, ze pomoze to premapovanie RJ?

Ak je to chyba rj, tak tomu čípok pomôže. Horšie bude, ak to skapíňa len tak. Ale ako si matne spomínam, tak to robilo aj mne. Hlavne, keď som sa rozbiehal a odrazu nebolo treba napr. skočila červená a namiesto preradenia rýchlosti som dal neutrál, tak sa otáčky nezastavili na voľnobehu, ale na nule

Duko píše:

sickwokmove píše:Ahojte je tu uz toho mnoho popisaneho o skapinani motora, ja som si vsimol, ze vyslovene ked zapinam klimu a motor ide na volnobeh obcas skape. Najprv som si myslel, ze skapina kvoli nizkemu najazdu a nezabehanemu motoru avsak uz mam 13400km vcera som isiel z prace ( auto stoji cely den na slnku) a motor mi proste skapal ako som stal na semafore. Zatial sa mi to stalo 3x. Pokial nemam zapnutu klimu ide vsetko ako ma ziadne problemy nemam. Myslite, ze pomoze to premapovanie RJ?

Ak je to chyba rj, tak tomu čípok pomôže. Horšie bude, ak to skapíňa len tak. Ale ako si matne spomínam, tak to robilo aj mne. Hlavne, keď som sa rozbiehal a odrazu nebolo treba napr. skočila červená a namiesto preradenia rýchlosti som dal neutrál, tak sa otáčky nezastavili na voľnobehu, ale na nule

Ahoj nie som si isty ci som predtym chcel preradit, lebo tym, ze pocuvam hudbu si to vzdy vsimnem az ked vidim svietit bateriu. 2x sa mi to stalo tak, ze som cakal na semafore, mal som vyradene a motor zrazu zdochol. A vcera prvy krat zmena mal som zaradenu trojku, blizil som sa ku semaforu hodil som neutral nech doplachtim a ako som prichadzal ku krizovatke auta sa pohli chcel som hodit dvojku a pozeram, ze svieti bateria...uz som vedel, ze zase vyplo motor avsak nedokazem odhadnut v com moze byt problem....

Problém je podľa mňa v tom, že ak má väčší odber a základné otáčky sú nastavené dosť nízko (mne sa klepala jak ratlík), tak keď klesajú ku základným, motor spomaľuje rýchlejšie, ako stihne zareagovať RJ a pridať plyn resp. pridá neskoro, tak jednoducho skape. Mudr Cory má na to medicínku

Ešte by som odporúčal skontorlovať káble - uvolnené svorky k akumulátoru a stav batérie. Poprípade pri zadnom kufri či tam nesvieti svetlo, cez zadné sedačky.

Prostě je modernější a má už systém STOP/START

no co sa tyka elektriky skusim pozriet tie svorky, inak napatie systemu mi v palubaku ukazuje 13.9-14.0 tak to by malo byt v uplnom poriadku. Ja to vidim na nejaku modifikaciu od Coryho ak by bol ochotny. Predpokladam, ze v beznom servise mi s tym vobec nepomozu...?

Tak sa pripájam. Posledné dva týždne ma to stretáva tiež. Už mi skapal motor celkovo 3x. Neviem si predstaviť, čo by som robila vo vysokej rýchlosti napríklad na diaľnici???? :O
Zatiaľ to bol vždy rovnaký scénar. Šla som na 50tke, potrebovala som rýchlo pribrzdiť (poznáte dnešných ľudí skákajúcich na prechod pre chodcov resp. mimo neho - ani sa nepozrie a už je na ceste pred idúcim autom), tak som skočila na brzdu, vyradila som a tu šup ho vysvietené kontrolky Motor + Batéria. Klímu som mala vždy na plno pustenú a do toho hlasitosť rádia upravenú na prehlušenie všetkého O:-) A vždy to bolo po státí auta, minimálne hodinu na slnku. To, že mám pri voľnobehu otáčky pod 1000 :O som už nejako strávila, ale tento "STOP/START" systém nepredýcham určite!
Takže je to kvôli úprave RJ a EURO 6D temp norme?

Vo vysokej rýchlosti napríklad na diaľnici stačí pomaly pustiť spojku a motor naskočí a ide normálne ďalej. Ale to môžeš aj dajme tomu pri tej 50tke. Podľa mňa to bude oneskorenou reakciou RJ na rýchly pokles otáčok motora pri veľkom zaťažení. Niekedy sa mi dokonca stáva, ak nepridám trochu viac plynu pri rozjazde, že auto začne skackať, ako autoškola. Tiež to bude najskôr spôsobené rovnakým problémom. Myslím, že na Bukovej bude dosť času nad tým podumať.

Duko, s tým štartovaním "na rýchlosti" na diaľnici by som to neriskoval. Nakoľko máme rozvodový remeň, tak by mohol takto preskočiť a je zle. Takže radšej skúsiť naštartovať za jazdy kľúčikom, alebo ak to nepôjde, tak normálne v kľude doplachtiť na krajnicu, zapnúť smerovky a naštartovať a ísť ďalej. A ináč, nemáte niečo dorábané na aute čo by mohlo spôsobovať to skapínanie? Lebo ja som si dal do auta doplnkové PC(hlavne až mi ukazuje reálnu teplotu), no a práve to mi spôsobovalo takéto skapínanie za jazdy. Tak som to odtiaľ vyhodil a od vtedy mi to už ani raz nezdochlo. Jedine má občas problém držať otáčky po studenom štarte, resp. skoro vždy keď je dlho na vysokej teplote a naštartujem(ale to mu stačí popridávať a už ide v pohode)

No, já hlavně nerozumím tomu, proč by měl motor chcípnout za jízdy po dálnici. Pokud to dobře chápu, tak vám to dělá jen při vyřazení na volnoběh, za jízdy, myslím tím plynulé jízdy třeba rychlostí 120 to přece nikomu nezdechává, nebo se mýlím?

radek mb píše:No, já hlavně nerozumím tomu, proč by měl motor chcípnout za jízdy po dálnici. Pokud to dobře chápu, tak vám to dělá jen při vyřazení na volnoběh, za jízdy, myslím tím plynulé jízdy třeba rychlostí 120 to přece nikomu nezdechává, nebo se mýlím?

Já to chápu tak, že i na té dálnici vyřadí a jede na volnoběh - no a chcípne to Což je v praxi u těchto aut nesmyslné
(Proto mají možná vestaři tak velké spotřeby )