LADAklub - Fórum

Zdravím, nivu mam chvíli a po dvou trasách asi 800km se motor rozezněl jako studený diesel starého fiatu, pořád šlape dobře 1.7i 98, ale zkušeností moc není a nevím jestli to před opravou ještě trápit nějakou jízdou a na co se asi připravit. Asi to zní z pod víka motoru. A k nastavování vůle ventilů potřebuju měrky? Někaké jsem v obchodě viděl, tak tipuji, zě jo.

2 Mara:
hlavne zkontroluj napnuti rozvodoveho retezu, at se Ti to nepotka, na nastavovani ventilu tu je navod a nic na tom neni... (teda u skodovky se to dela lip), merky potrebujes 0,15 a 0,2

zacal bych napnutim retezu.

Teda díky, řetěz byl a stále je volný. Převlečná matice (koukal jsem na mávod o ventilech) mi příjde, že je na závitu nadoraz a po jejím sundání jsem do tyčinky i ťukal a přijde mi napínák už nadoraz, protože tahaním za řetěz napínák pruží a vždy se vrátí jakoby na svůj doraz. "Nepřijde mi, že bych jednou větší jízdou vytahal řetěz:)"

2 Mara:
ja na tom napinaku, na te tycce mam neco navarenyho, treba to nekdo delal, protoze uz to taky neslo napnout...
Ja to napinal tak, ze jsem tocil motorem a pritelkyne na tu tycku tlacila sroubovakem, no a kdyz byla tycka nejvic vylezla, tak jsem tu prevlecnou matici utahnul.

To navaření máš asi ve vnitřní straně motoru, co? Zkousel jsem demontovat mechanizmus te tyčky,povolil 2 šrouby u ní a víc s ní nehnul. Tož nevím. Jestli ten řetěz tím napínákem klouže, tak asi může být opotřebovaný, ale to už asi nezmáknu. Zatím díky.

2 Mara:
jj, no když oddelas ty 2 sroubky, tak to potom normalne vytahnes, asi to drzi na tesneni, chce to zboku trochu opatrne poklepat

Teda dík moc chlape, sundal, nadvařil (trafem docela nerad:), napínák napíná z vlastních poloh a autko ztichlo. Ventily zatím neumím, tak snad počkají. Netuším co po tomhle nadstaveném tuningu bude třeba příště vyměnit, ale do výměny rozvodů snad nic. Téma by se možná hodilo k napínání řetězu. Nivce zdar!

2 Mara:
Není zač. Ventily:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=9146
já mám v autě tahák a na něm napsáno:
6 a 8
4 a 7
1 a 3
2 a 5
začínám, kdyz to je na znackach a potom po 90° na vackovem kole

Nejde to delat jako u skodovky, tam kdyz je ve strihu 2, delas 3, kdyz 1, delas 4, proste soucet musi byt 5, niva je po takovemto serizeni velmi hlucna . Ale u nivy se provozem pry vule narozdil od skodovky zvetsuji, takze pokud to nemas nejak hlucne, tak to bude celkem OK. U skodovek se vic ventily zaklepavaji a kdyz neni vule, tak dojde k podpaleni ventilu.

To by jit mohlo, cvicne asi vyzkousim. V nekterych odkazech mi obcas neco nejde neotevrit, tak se blbe zeptam- ventily pocitam z leva doprava, ze strany stelovani a ktery je saci, levy? Nechapu jinak, ze motor ma asi 5000km od seriozni GO motoru a nahle takova vule retezu, mimo zaber napinaku. Krom toho to napnuti prevazne zlepsilo prodlevu (cuknuti) pri rozjezdech, coz se neslo az k zadni naprave.

Mara píše:... cvicne asi vyzkousim ... ventily pocitam z leva doprava ...

Stojíš na levé straně auta a koukáš na motor. Ventily se počítají odpředu - tedy zleva. Výfukové jsou 1, 4, 5, 8, sací 2, 3, 6, 7 .
Jo - a máš 1700, což znamená, že by jsi na sací ventily měl použít měrku 0,15 a na výfukový 0,20 mm. Já používám pouze měrku 0,15. Na sací ventily utahuju na těsno, na výfukový ji nechávám volnější ... ale to chce cvik. Když to nastavíš na 0,15 tak se toho moc nestane. Když budeš chtít být "pintlich" - kup si dvě široký měrky.
L.

Ludku, opacne, sacie 0,20 a vyfukove 0,15

To vypadá na stručné kompletní info k ventilům, ted už jen se na to někdy pustit, díky a zkusím sehnat příručku

Tady to máš:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?f=50&t=9146
Jano - ofcourse?
L.

Ano, som si isty, sacie vacky su vyssie a s inym casovanim, preto ina vola. Ibaze sa mylim Pozriem doma.