LADAklub - Fórum

Zdar, ja jsem koupi Nivy nakonec uplne odpiskal, nicmene pred tydnem jsem videl Nivu v Tatrach na Popradskem plese a nejak me to zas chytlo , jenze pak jsem si zas predstavil jak pod tym kazdy mesic lezim a furd to davam do kupy a na to ja asi nervy nemam a hlavne cas. Ale je to fakt pekne auto:)

je to naozaj take hrozne? s tym opravovanim?

Hrozne to asi zas tak nebude, prirovnal bych to asi tak jako se kdysi spravovali S120, Ziguly atd. Je to jen o moznostech (garaz, dilna) a casu, ktery tomu musis venovat. Doba hodne pokrocila i co se tyce opravy aut. U Nivy se trochu zastavil cas, dnes sou lidi hrozne rozezrani. Ten kdo Nivu ma, zrejme vi proc. Do hor a tezkych terenu, pro ne. Ale do mesta, prilozitostny teren nebo jen pro to, ze se cloveku libi (to mluvim o sobe) to je hooodne na zvazeni. Ale treba se mylim, v praci (ostrava - privoz) casto potkavam v ulici jednu hezky udrzovanou Nivu, uz jsem si rikal, ze se pokusim "odchytit" majitele a pobavit se, co usili ho to stoji, jake ma moznosti atd. atd. Porad mi to neda spat.
Nicmene jsem to taky probiral s mym mechanikem, co mi opravuje auto, a ten mi doporucil radeji neco jako Suzuki Samuraj nez Nivu. Je to fakt na zvazeni.

Práveže u nivy by som sa starších ročníkov vôbec nebál. Avšak nájsť staršiu v zachovalom stave je taký malý zázrak.
Ak to berieš len ako premiestňovado z bodu A do bodu B s minimálnou nutnou údržbou, tak potom fakt radšej rozmýšľaj napríklad o Suzuki. Nivu treba brať aj ako hobby. Môže sa stať že kúpiš - a do roka vymeníš v dieloch pol auta, ale tak isto sa môže stať že budeš len jazdiť, jazdiť, jazdiť....

Ja to ako hobby berem. Chcel by som sa to naucit spravovat co v najvacsej miere sam- len problem je, ze sa to "musim naucit".
Z tohto hladiska by asi napr. starsia 1.6 bola lepsia- nie je tam tak vela elektroniky...

Pocitam s tym, ze sa o to bude treba starat viac ako napr o WV passat , ale nie je to zas tak hrozne, ze by som sa mal bat prejist 300km v kuse?

Pri každom aute záleží v akom je stave, po 300km sa ti môže rozsypať aj S-kový mercedes rovnako ako Niva. Ja chodím s Nivou občas do Trnavy, a bývam 30km od Ukrajiny, tak si spočítaj kilometre
Jasné že sú aj poholdnejšie auta na také cesty, no ale sú aj horšie závislosti ako toto

dako píše:Zdar, ja jsem koupi Nivy nakonec uplne odpiskal, nicmene pred tydnem jsem videl Nivu v Tatrach na Popradskem plese a nejak me to zas chytlo , jenze pak jsem si zas predstavil jak pod tym kazdy mesic lezim a furd to davam do kupy a na to ja asi nervy nemam a hlavne cas. Ale je to fakt pekne auto:)

Zdravím kolego.

Toto je obecne asi taký príspevok ako keby som ja začal "mudrovať" o Hummeri H2 , jeho údržbe a pravádzke, pričom som v tom nikdy ani nesedel. Niva je (obecne vzato) P R E S N E !!!!!!!!! tak spoľahlivá ako si ju pripravíš. Ja som z ňou posledne obišiel krížom krážom celé Rumunsko cca 3000 km a sme doma uz cca 3 msiac (čiže + 1500 km navyše) a zatiaľ nemám pocit že by som jej okrem povysávania po Romanii venoval nejakú zvýšenú pozornosť (o údržbe ani nehovorí) a stále LEN jazdím, jazdím, jazdím a jazdím.

Michael 4x4 píše:Pri každom aute záleží v akom je stave, po 300km sa ti môže rozsypať aj S-kový mercedes rovnako ako Niva. Ja chodím s Nivou občas do Trnavy, a bývam 30km od Ukrajiny, tak si spočítaj kilometre
Jasné že sú aj poholdnejšie auta na také cesty, no ale sú aj horšie závislosti ako toto

Presne ako Michal píše - "domrviť" sa ti môže aj Toyota alebo Ferrari. Samorejme čo sa konfortu týka, ja sa už teraz podvedome 9 mesiacov pred odchodom "desím" cesty do Albánska aj keď pokiaľ sa ide do 90km/hod (mimochodom celým Rumunskom sme mali šancu sa takouto rýchlosťou pohybovať asi na 80 km medzi Sibiu a Sebešom) tak sa to vcelku dá .... ale to je skôr v rovine teoretickej pohybovať sa takto svižne. Ale na ruhej strane - V Ž D Y !!!! sa aj s komfortom dá niečo robiť. Ja mám vodičou sedačku z Ignisa a spolujazcovu z 1603 ???

Zdravim!
Chcel by som vas poprosit o radu: Od ktoreho roku sa do nivy davalo 4-bodove vstrekovanie? Resp. ako zistim, ci je na aute 1 alebo 4 bodove?

A je tu niekto s 1 bodovym? Ake su vase skusenosti s nim?

Vdaka!

mám s nivou najeto 15tis za rok a půl, jednobod, najeto 150tis
Teče topení ,(kamoš má peugeota a teče mu taky) , koroze jednoho blatníku (v práci máme vitary a jsou hnilé celé) teče vodní pumpa ale i na jiných autech se to stává
V zimě dojedu do práce včas na 4,30h, někteří nedojedou protože není prohrnuto, v lese si dojedu kam potřebuji ,někteří nemůžou protože orvou spodek na svém osobáku
Niva je Niva, nějaké pohodlí jak v mercedesu nečekej ale jinak supr

1-bodove vstrekovanie ma vzduchovy filter okruhly, skoro rovnaky ako karburator, 4-bodove ma hranaty filter a má slimákovito zatočené sanie (neznalý človek by povedal že to je turbo ) A 1-bod od karburatora snáď rozoznáš - karburátorové motory majú rozdelovač, vstrekovacie nie

http://www.sauto.cz/osobni/detail/lada/ ... oFrom=list

tady je 4-bod

Ake su vase skusenosti s 1.7 SDi (jednovstrek) s upravou na LPG? Su tieto motory z vasej skusenosti prevazne kazove (vyzaduju zvysenu-oproti inym nivam-servisovu starostlivost)?
Prosim tych, co ich maju, ako su s nimi spokojny...ci by ich kupili znova, alebo uz nie...dakujem...

fremen píše:Ake su vase skusenosti s 1.7 SDi (jednovstrek) s upravou na LPG? Su tieto motory z vasej skusenosti prevazne kazove (vyzaduju zvysenu-oproti inym nivam-servisovu starostlivost)?
Prosim tych, co ich maju, ako su s nimi spokojny...ci by ich kupili znova, alebo uz nie...dakujem...

Jde o 1.7 SPi (Single Point Injection). Analogicky je jasné co znamená MPi.

Ty 1.7 SPi mají motor uplně to samé mechanicky co 1.7 MPi, ale né nadarmo zněl jeden článek:
"Lada Niva, první elektronika jej dala po krku". (co do spolehlivosti myšleno)
Z toho plyne jedno:

= Prostě elektronika vstřikování u 1.7 SPi (od General Motors-GM) nepatřila k nejspolehlivějším. Přesto když funguje tak šlape skvěle. Vlhkost a zima delají bordel - přechodový odpory. Popř klekne nějaké to čidlo a musíš hledat závadu. A tyto závady se vyskytují prý častěji než u 1.7MPi (Bosch). Jinak je to pohoda.

Co do spolehlivosti a lehké opravitelnosti u Niv doteď na klasický karbec nemá nic. Ale motory 1.6 karb. papkaj.

dovolim si nesuhlasit, dlhe roky som jazdil zo zigulkarburatorom a boli nutne jeho korekcie, sem tam zmeit zmes lebo je vlhko sem tam lebo je tak a tak, a potom som presiel na elektorniku, a divim sa ked mam porovnat K qa icko tak ten karbec je takovy zivsi a ked si to clovek fakt vie nastavit a chce sa s tym srat je lepsie ale do provozneho auta ktore jazdi furt je to nezmysel, jazdim zo spi uz 3 roky a par problemov bolo ale vzdy som dojel vyblikal chybu vymenil cidlo alebo dodelal neku zem a jazdilo to.
ten motor 1,7 je hodne povedeny a co sa tyka mechaniky neni mu co vytknut, co sa SPi tyka je tento system velice velice velice jedoduchy samotny system dokaze fungovat viac menej s 3 cidlami v minime, opravitelnost je dobra, cidla su dobre pristupne, je ich hodne teda su celkom levne, nebal by som sa toho. a keby to bolo jo rozhasene kup celu spi elektiku a a vymenis je to otazka 2 hodin pre priemerne zrucneho cloveka z jednou rukou za chrbatom