LADAklub - Fórum

Tyjo ani vlastne nevim. Mam tam altik VALEO ale je to asi jen 38A, nebo to je VALEO 38 a XYA
se na to podivam

ak je to valeo, neni to zigul ale pazout... 38A nema ani 1200vka, to su tie dizle

Ahoj kluci. Potřebuju poradit. Vrazil jsem do Nivy 72 AH baterku a potřebuju k ní i 70tku alternátor. Z jakýho jinýho auta tam pasuje? Dík za rady.

nech tam origo -neřeš to myslím že to zvládne bez problémů

Aj keby si tam dal silnejší, tak baterka by sa ti dobíjala tak isto ako keby si mal slabší. Silnejší by si mohol dať vtedy, ak by si dal na Nivu prídavné svetla. Silnejší alternátor ti utiahne viac spotrebičov bez toho aby bola štava braná aj z baterky.

Marek89 píše:Aj keby si tam dal silnejší, tak baterka by sa ti dobíjala tak isto ako keby si mal slabší. Silnejší by si mohol dať vtedy, ak by si dal na Nivu prídavné svetla. Silnejší alternátor ti utiahne viac spotrebičov bez toho aby bola štava braná aj z baterky.

Právě že tam mám přídavky a autoelektrikář mi říkal,ať tam dám silnější nebo si zničím baterku. Že prý ju ten origoš nedobije tak jak má.

Co tam máš origo za alternátor? Jsou dva druhy: 21213-3701010 má 55A, 21214-3701010 má 80A. Silnější se používá u stříkaček. Pokud ho budeš měnit tak si sežeň i spodní úchyt alternátoru k motoru protože nejsou záměnný.

P.S.: 21213 má v zadním deklu výstup na odvětrávací hadici, 21214 odvětrání nemá.

For Marian 123
S tímhle Ti asi nikdo neporadí . Sám si musíš srovnat v hlavě a hlavně spočítat ,co vlastně chceš. Stačí Ti k tomu dva vzorečky :
P = U x I [ W , V , A ] a Q = I x t [ Ah , A , hod. ]
Vše ostatní je už jenom otočení vzorečku se 3mi proměnnými ev .trojčlenka (4-5 třída ZDŠ) .
Příklad : (nezákonný) budeš – li za jízdy používat osvětleni rampou 4 x 100 W , 2 x 55 W hlavní plus koncová 20 W, zapalování 20 W , ventilátor topení 40 W a nějaké drobnosti (autoradio) 10 W , bude celkový odběr proudu (při 12 V síti) I = P / U , I = 600 / 12 = 50 A , neboli , 50 A alternátor je vytížený “nadoraz” .
Zastavíš , vypneš motor , necháš vše mimo zapalování zapnuto, odběr klesne o 20 W a vše “krmí” akumulátor s kapacitou např. 48 Ah , z něhož budeš odebírat proud I = P / U - pak
I = 580 / 12 = 48,3 A . Za 1/2 hodiny Q = I x t = 48,3 x 0,5 = 24,15 spotřebuješ cca polovinu jejho kapacity a za hodinu (v praxi mnohem dříve ,poněvadž jmenovitá kapacita platí pro nový, dobře zformovaný a nabitý aku) už nenastartuješ . Všude ve výpočtech si nechávej alespoň 20% rezervu ( zkušenost z praxe).

Luděk Ondrůch píše:Co tam máš origo za alternátor? Jsou dva druhy: 21213-3701010 má 55A, 21214-3701010 má 80A. Silnější se používá u stříkaček. Pokud ho budeš měnit tak si sežeň i spodní úchyt alternátoru k motoru protože nejsou záměnný.

P.S.: 21213 má v zadním deklu výstup na odvětrávací hadici, 21214 odvětrání nemá.

55A. Nicméně mě zajímá z jakýho jinýho auta se tam dá silnější nabastlit.Vzorečky a různé jiné výpočty nechám na elektrikáři,který mi doporučil výměnu alternátoru za silnější.

A což takhle hledat? Např. zde:
http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... nu&start=0
L.

Marian123 píše:Nicméně mě zajímá z jakýho jinýho auta se tam dá silnější nabastlit

Altík tam nabastlíš jakýkoliv stačí upravit držáky .

A pripadne remenicu.....

Jednoduchá odpověď: sežeň si z ička.

Chlopi něznam jak Vy, ale mám 1,7i r.v. 1997 a na volnoběh mi alťas dává 18,8 V bez zatížení.Při plném zatížení t.j. zad.mlhka,vyhř.zad.skla, dalkáče,přídavné dálkové 2x 100 Wat+před.mlhovky 2x55 Wat,ventilátor a rádio to píše 18,65 V.Alťas je původní, neizvestno kolik Ah. Podle mne je to v požontku, či ně.

Pokud jsi se spletl a místo osmičky jsi chtěl napsat trojku, tak to v pořádku je, jinak ne.