LADAklub - Fórum

V levotočivé ano, v pravotočivé ne . Ale to už musí být opravdu jízda

Vašátor píše:V levotočivé ano, v pravotočivé ne . Ale to už musí být opravdu jízda

Jj, 15-ka se řádně testuje...

Nojo, zahlíd jsem tě někdy minulý týden najíždět v Krči na jižní spojku směr Barrandov.
Opravdu řádně "testuješ" zvíře!

tak si dolej olej až po horní rysku

ty lepsi cepy te vyjdou na cca 1000kc za vsechny ctyri

Nemo píše:Nojo, zahlíd jsem tě někdy minulý týden najíždět v Krči na jižní spojku směr Barrandov.
Opravdu řádně "testuješ" zvíře!

Maysner píše:ty lepsi cepy te vyjdou na cca 1000kc za vsechny ctyri

Už je to fakt síla, bylo by to potřeba. Mňo, schází jen čas, jsem non-stop v práci...

Tak dneska jsem se dostal konečně k výsledku spotřeby, z 50% podlaha a je stejná...

Huráááá!
Dneska se mi konečně vzhledem k pracovnímu vytížení podařilo namontovat všechny 4 kuláky od vámi doporučené značky Lemforder... ( MJAUTO Brno, v po objednané,dnes v Praze za 1280,- vč. dopravy ) Hned poté udělaná geometrie, jede to jak po sametu... Za nedloho asi opět vyměním i řízení za Lemfordery, nejsou zas tak drahé....

Jaykee, udělal jsi dobře.. lemforder je jasná volba..

Ve středu Sršeň dostal další malou změnu, řízení Lemforder ( opět MJAUTO, jsem s jejich službami spokojený, co řeknou, platí..., cena 2090,- ) a plechy v cajk stavu s kulatými dirkami...
Ještě dobrý poklice, komplet brzdy Ferodo a podvozek bude perfektní...

Tak zase přihodit pár novinek...
Někdy minulý týden, už ani nevím, kdy přesně to bylo, jsem si to frčel po Jižní spojce směr CČM a jako když mávněš kouzelným proutkem, Sršeň dojel. Zůstal jsem stát za sjezdem na D1, za levotočivou zatáčkou na rovince. To že mě vyšplouchl, vem čert, ale jakým způsobem mě objížděli kamiony!!! Čekal jsem jen na popravu alá procedění chladičem Scanie... Otevřel jsem kapotu, koukám koukám, vytáhnu kabel od cívky, přiložím na kostru, protočím a ani plivanec. Ještě jsem ve slepé naději zkusil trochu opucovat víčko od rozdělovače a po několikátém zoufalém testu startování to chytlo a hurá! Bude se pokračovat! Jízda trvala asi 30 metrů a celé se to opakovalo znova. Kamiony, víčko, start... Po opětovném vstaní z mrtvých jsem tentokráte spokojeně, docestoval až ke sjezdu na Úvaly, kde to pálilo, nepálilo, až si to trošičku nacucalo do výfucku, pálilo, rána jak hovado a ladák byl jak mávnutím kouzelného proutku na světě... Včera se mi konečně podařilo výfuck vyměnit ( BOSAL, komplet 3 díly s těsněním, sponami atd. 1850,- ), jede teď jako samet, tichounko, místo té orazlé fajfky, která vykukovala z pod nárazníku je tam pěkná, nová...
Jinak nemůžu se dočkat na sobotu, dopoledne si pojedu vyzvednout zadní kosti s tvrdými silenbloky. Moje jsou totálně deth, a to jsem je měnil relativně nedávno. Zkrátka to bude sedět jako fík, tak až vás neslyšně předjede v zatáčce Yelou Hornet, bude jak pod vodováhou...

Jaykee píše:... laďák byl jak mávnutím kouzelného proutku na světě...

a tuneři (i zde na foru) kupují drahé rámusy (rozuměj Remusy) a jim obdobné příšernosti z Maďarska atp. .... Ty jsi to měl zadarmo . L.

Jaykee, o jaké silentbloky se jedná??:...

Little Red Riding Hood píše:Jaykee, o jaké silentbloky se jedná??:...

Jsou to tvrdé silentbloky, stejná kostrukce jako závodní, liší se jen volbou materiálu. Já tam budu mít sakra tvrdou gumu, jinak se pro sportovní účely používá silon. Silentblok nebude lisovaný do pouzdra na kosti, ale bude přímo navulkanizovaný, žádná šance se protočit. Auto je pak nepopsatelně tvrdší, nenaklání se při průjezdu zatáčkou, zkrátka něco jako pořádný stabilizátor. Jinak co se týká výdrže, tak je to investice na min. 6 let, to je doba, kterou vydrželi jednomu chlapíkovi na staré BMW 6-ce, s 5l 12V turbo. Dokážete si asi všichni představit, jak se při podlaze chovali, co všechno museli absorbovat...