LADAklub - Fórum

Cory píše:Ten vystup komutatora si myslel vystup,ktory ide na cievku na kontakt "1"?Nebude tam dochadzat ku skratu?Ale znie to logicky.Popripade by som mohol dat medzi vystup komutatora a kostru odpor a k tomu ledku, aby to neslo do skratu?

Tak nějak jsem to myslel, ale teď mě napadá, že v podstatě cívka dělá takovej odpor. Jak velký odpor má cívka?
Připojoval jsi otáčkoměr na vstup na cívce? Na záporný kontakt?

Neviem aky ma odpor.Cievka by mala byt podla vsetkeho samaracka.Ale neviem to na 100%,lebo pytal som samaracku a dali mi nejaku pouzivanu.Otackomer som zapojil na kontakt "1", to znamena na ten, co ide z komutatora, cize akokeby z rodelovaca. Tieto cievky by mali mat mensi odpor primarneho vinutia.

A druhej kontakt máš zapojený na spínačku? Na kladný napětí ze spínačky?
Jestli jo, a máš trvale kladný napětí na jedný svorce, a záporný impulsy na druhý svorce a k ní připojenej otáčkoměr, tak nechápu, proč to nefunguje...

no ano,tak to je zapojene a preco to neukazuje, to neviem Skusal som to napojit na 7. vyvod komutatora a tiez sa nic nedialo.Potom som to zapojil na klasicky rozdelovac a ide, ale na na bezkontakt nejde

SKus zapojit do privodu z 1 cievky k otackomeru diodu 1-2 kusy na 1000V

P.S. moje zapalko funguje s otackomerom

OK, to je vsetko v poriadku, ale ja mam k elektrotechnike daleko .Mohla by to byt dioda 1N4007 1000V/1A?A mam to zapojit do serie?

Mam otazku: Aky ma odpor klasicka cievka a aky odpor ma samaracka cievka?

Klasika kolem 4-5 ohmů, favocívka tuším kolem jednoho, až dvou, samozřejmě na primáru, musel bych to jít do sklepa změřit a na to prdím.

Ked tak rozmyslam, tak si myslim, ze musim pridat odpor, ktory by sa spocital z odporom zo samarackej cievky a vysledok by bol odpor o hodnote,ktory ma klasicka cievka.Teda za predpokladu, ze z komutatora ide taky isty signal na cievku ako z kladivka klasickeho rozdelovaca.
Chlapi rozmyslajte Ja sa odoberam na dedinu k dedkovi a babke, takze sa vratim asi az v pondelok alebo utorok

Cory píše:Ked tak rozmyslam, tak si myslim, ze musim pridat odpor, ktory by sa spocital z odporom zo samarackej cievky a vysledok by bol odpor o hodnote,ktory ma klasicka cievka.Teda za predpokladu, ze z komutatora ide taky isty signal na cievku ako z kladivka klasickeho rozdelovaca.

Nejde o odpor cívky ! Jde o přispůsobení (elektrické) . Na klasické indukčce s kladívkem vznikájí impulsy (+ 12V , 0 V , a cca -300 V) .
Jde o nastavení vstupního tvarovače otáčkoměru k tomu co "leze" z té indukčky . Buť je to přehlceno nebo naopak.( je to jako se zesilovačem) .
U Fá pomohl ten odpor . Skus tam dát trimr nabo potenciometr cca 1Mohm a zakruť s ním při běhu. Pokud to nepomůže je impuls slabý a tudíž se bude muset rozebrat otáčkoměr a pohrát si s tvarovačem .

Teraz zahaluzim otazku: Ako sa zapojuje trimer? Akurat viem, ze ma 3 vyvody a co s nimi?

Pro zapojení jako proměnný odpor použiješ střední a jeden z krajních vývodů. Druhý krajní necháš nezapojený.

Uz som to vyskusal. Mal som po ruke zatial iba trimer 500K. Nic sa nestalo. Namiesto samarackej cievky som nahodil cievku z klasiky a otackomer zacal ukazovat, no mam pocit, ze auto je lenivejsie. Mam pochybnosti, ze ta cievka nie je vobec samaracka, pretoze zospodu je na nej DDR/GDR/....

Kupil som original cievku BA3 2108. Ak nastartujem, otackomer ukazuje 0.Az ked su otacky vyssie ako cca 1800, vtedy sa rucicka pohne a rozne skace, niekedy sa pridrzi a potom ked klesnu otacky, tak zasa spadne na nulu.Ale ked prejdem cca 4km, tak to prestane a rucicka krasne drzi. Po vypnuti zapalovania a malej prestavke zacne robit to iste, kym sa akokeby nezhreje nieco To je mozne iba na lade

Odpor čo sa dával na Šade 120GLS na cievke by som mohol použiť na otáčkomer v Lade ?



Sice po troch rokoch, ale kde inde to dať ?