Napsal: úte led 22, 2008 23:53
Myslim ze je zbytecny resit to pohasinani, pri volnobehu a zahratem motoru mam napeti 11,8-11,9V to vim presne, mam tam digitalni voltmetr 
To je napeti o kousek mensi nez ma baterie v klidovem stavu. To znamena za altik dobiji par amper, ktery akorat zaplacnou odber zapalovani, potkavaci svetla. Kdyz k tomu pustim radio (repro 4+1, dva zesilovace), tak uz polesy pri basech jsou az na 11V to znamena ze uz je usavano z baterie a altik nedobiji dost. Pri otackach 2000 uz se palubni napeti drzi na tech 14V a poklesy (pri extremnich basech) jsou vyjmecne na 13,9-13,8. Pokud mate nejaky stabilizator, ktery by udrzel napeti i pri narazovem odberu 50A nepeti na 14,7-15V sem s nim, hodil by se mi kvuli pozadavkum zesilovace.
To je napeti o kousek mensi nez ma baterie v klidovem stavu. To znamena za altik dobiji par amper, ktery akorat zaplacnou odber zapalovani, potkavaci svetla. Kdyz k tomu pustim radio (repro 4+1, dva zesilovace), tak uz polesy pri basech jsou az na 11V to znamena ze uz je usavano z baterie a altik nedobiji dost. Pri otackach 2000 uz se palubni napeti drzi na tech 14V a poklesy (pri extremnich basech) jsou vyjmecne na 13,9-13,8. Pokud mate nejaky stabilizator, ktery by udrzel napeti i pri narazovem odberu 50A nepeti na 14,7-15V sem s nim, hodil by se mi kvuli pozadavkum zesilovace.