LADAklub - Fórum

je pravda ze sem to vytahoval zatim jen v autech kde nebyli zadny koberce, tak nevadil litrik vody sem, litrik tam (prelozeno - ve vracich do srotu )

No vidíš... takže my se radši budeme držet našich laborací s obráceným chodem větráku.

Ehm, palubku snad netřeba sundávat, tedy u hranaté zcela jistě ne.

U kulaté už vůbec, měnil jsem celej radiátor a byla to práce na půl hodiny.

Vám závidím ty kolečka na palubce a že vám tam nezavazejí ty srandy co vedou do boků palubky .

To je výhoda, daj se docela dobře štelovat, ale když člověk vezme do auta nějakýho "neznaboha" tak s tim kroutí jak bláznivej. Je teda fakt, že u kulaťáka je vyndání topení trochu jednodušší, ale zas to nebude žádná tragédie ne?

Nehlaste se všichni... Každopádně máte možnost, sednu si na lavičku a budu vám do toho jen kecat... Já ovšem nic rozdělávat nebudu, už se vidím, jak mi všechno zase padá z rukou a nemůžu to tam narvat.

No, u hranaté je to věru trošku složitější.
K.L. , ani se nedivím, žes těm klapkám na vývodech do boků dal na frak, já byl taky na nejlepší cestě.
No,vlastně jsem byl spíš chvíli na nejlepší cestě vzít kladivo, a ukázat tomu vzpurnému plastu, kdo je tady pánem.
Ostatně doteď nemám správně sesazený díl od krabice fukaru s dílem výduchu na střed okna, Ale nějak to tam drží, a nevrže to, tak na to prostě nemám čas.
I z mého pohledu je ventilace v kulaťácích účinnější a jednodušší.

I z mého pohledu je ventilace v kulaťácích účinnější a jednodušší.
_________________

Mám za to že krabice topení, větrák, výměník je stejný pro hranatý i kulatý, když je v katalogu náhradních dílů, mají pod 2101..... a ty co maj jiný číslo jdou většinou upravit i z kulatejch. Dělat něco na topení je docela zábavný, výměník jsem měl vyrezlej- přesto že to je měď, novej stál 1500 Kč a asi stejně jsem dal za cigára při této operaci.

Musíte to rozebírat a skládat jednou ročně a půjde vám to samo.
Brácha si loni taky stěžoval, že mu to málo topí, tak jsme to rozebrali a byl přicpaný výměník. Tak jsme to profoukli, poskládali a všechnu funguje tak jak má a nic nevrže.
U kulatých modelů je to jednodužší, protože nemají ty blbé hadice na ofuk bočních oken, ale i tak se to dá. Ale není to práce pro nerváky a nejaký čas to trvá.

Ivo píše:U kulatých modelů je to jednodužší, protože nemají ty blbé hadice na ofuk bočních oken, ale i tak se to dá. Ale není to práce pro nerváky a nejaký čas to trvá.

Tak to máš pravdu. Na 02 jsem dělal topení poprvé a vše proběhlo celkem dobře.

Pak jsem ho ale dělal na 05 (bohužel už 3x) a myslel si, že mně u toho vypadají poslední vlasy. Poprvé jsem se ještě namáhal a ustavoval ty slabomyslné hadice na boky. Při druhé opravě topení jsem to ale již nervově nevydržel a hadice šly ven. Otvory pro boční výdechy jsem zaslepil a hotovo. Když jsem potom dělal po čase topení po třetí, byl jsem velmi šťastný, že už tam ty hadice nejsou. Bez nich to jde skoro tak dobře, jako na kulaťáčích.

Ivo píše:Ale není to práce pro nerváky a nejaký čas to trvá.

Ano, vzpomínám si jak jsem se slzami v očích nakonec celý blok topení málem vyrval, naštěstí náhodně objevivší a hlavně odpočatý BA3 slízl smetánku a mnou připravenou preparační práci dokončil, já šel raději pozbírat různé doplňky z interiéru, které jsem při demontáži vyhazoval z auta a které byly rozesety v okruhu 10m, podotýkám, že v té době usilovně mrzlo pod -10 °C. Při pitvě žlutého již vše šlo jak po másle, žádné výdechy na boční skla tam totiž již nebyly .

Ono jde to i s těma bočníma výduchama, ale je to trochu složitější. Tento rok jsem to dělal dvakrát. Ale že bych se do toho pouštěl dobrovolně, to zase ne.

Ano, ano je to velice "výživná" práce, já tam teda ty slabomyslné vývody do boků mám, ovšem ty klapky v tělese topení jsem v nějakém nervovém kolapsu vyrval

ale s oddelanou palubkou(ktera je max do pul hodky venku) se to dela lip proto si topeni budu nechavat na zimu, kdyz je to rozebrany