Lada 2111 větrák na chladiči nejde

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » stř led 30, 2008 18:15

Oprava :např. zasunutím termočlánkudo....

Jiri · Příspěvek od **Jiri** » čtv led 31, 2008 08:35

Jojo tady je pole pro experimenty

jenže když tepelně odizolujete zvenku čidlo tak to nebude skoro poznat... cidlo ma dlouhou sondu cca 2-2,5cm do vodniho prostoru a opravdu meri teplotu kapaliny...
(nejčistší je asi preprogramovat RJ a zmenit hodnotu teploty pri ktere spina sahara ale jaksi mimo bezne moznosti )
jen pro info - kdby někoho napadlo pridat k čidlu paralelně odpor cca 2k2 sice to posune spínání sahary o 5-10st.c ale i v největším mrazu bude mít RJ dojem že motor má něco pres +30 st.c...takže tudy cesta nevede alespon ne v zimě:-)

Příspěvek od **zelvotron** » čtv led 31, 2008 09:04

Plavec, jak to teda vypadá s tou saharou?

Přeprogramovat spínání jde i pomocí nějakýho lepšího palubního počítače, myslim, že mi to někdy ukazoval Čahoun.
Mě to spíná přesně při 100°C.

Jo a nevím jakej chytrolín to oddělil z Poruch, ale už tu jedno podobný téma je, takže se to mělo dát spíš tam

Wolf: no, jediná nevýhoda toho názvu je to, že to vajíčko je poměrně používaný, třeba u Kadettů a eště u něčeho, ale je to dobrý. Mě desítková řada připomíná natátou kostku ledu, ale to neni moc pěknej název

plavec · Příspěvek od **plavec** » čtv led 31, 2008 11:57

Větrák asi nejde, při couvání jsem ho neslyšel.Voda se dva dny neztratila, klakson jde pojistkaF7 která by to mohla být je dobrá,jinak má 20A.Kdo umí přeprogramovat tu řj?

plavec · Příspěvek od **plavec** » čtv led 31, 2008 12:11

Já nevím, ale na ladu se vyseru, nechám si spravit starýho favorita a žigo bude stát ve křoví.

S tím větrákem to myslím tak že když se napojí napřímo, tak jde, ale po zapojení do kabeláže v motoru asi nejde.
Víčkem mi fridex ven nelítá, když se vaří, protože je špatný těsnění pod čidlem hladiny, a letí to tamtudy, tak když to tak vezmu expanzní nádobka nemůže ani vyrovnávat tlaky, když netěsní. Spotřeba je každou chvíli jiná, to je pravda někdy 8, jindy 9/100km .Už jsem se dostal i k 10l /100km . Občas kolísá volnoběh, za jízdy to nezhasíná samo od sebe.

To čidlo teploty je tam u termostatu

Příspěvek od **zelvotron** » čtv led 31, 2008 12:55

Snímače tam sou dva, jeden pro ukazatel a druhej pro ŘJ. Pozice 1 a 17 :

http://www.lada.sk/apc/servlet/apcentra ... &code=A610

Nevim kterej je kterej a ani mi z toho neni jasný, kde je ten 17 vůbec zastrčenej. Ale myslim, že ten na termostatu je pro přístrojovku.

Hele a nemáš to všechno nakonec kvůli tý nádobce

. Co takhle zkusit vyměnit to čidlo hladiny za čidlo ostřikovačů, jsou stejný, ne?

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » čtv led 31, 2008 13:55

Podle cisel je na pozici 1 cidlo pro RJ a na pozici 17 pro teplomer na palubce. Jinak se daji jiste rozeznat i podle toho, ze pro RJ je konektor cidla utesneny proti vode a vlhkosti s jistenim proti vypadnuti a pro teplomer je konektor obvyle jenom prekryty obycejnou prachovkou.

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » čtv led 31, 2008 15:06

Vážení kolegové Ladisti ,
s hrůzou zjišťuji, že vozy Lada řady 211x na našem trhu jsou co kus to originál . Jen ŘJ jsem našel řadu typů u kterých se neshoduje ani zapojení vývodů . Asi brzo začnu litovat ,že jsem prodal svoji Ladu 2104, která mi dobře sloužila 18 let.
Ale k věci: Podle mé dokumentace k Ladě 2112 r.v.2005 má čidlo teploty chladiva určené pro palubní teploměr (správněji teplotoměr) jeden vývod (měří proti kostře), kdežto čidlo pro ŘJ a tedy pro ovládání ventilátoru má dva vývody A,B asi bych našel i barvy vodičů - ale čert tomu věř. Jeden vývod je napájen z +5V stab.(společný pro čidlo polohy škrtící klapky a čidlo nárazů od vozovky) a druhý vede na pin č.45 ŘJ .kde je připojen na rezistor se kterým tvoří dělič - takže kdo by chtěl řešit spouštění ventilátoru hardwarově , musel by provést velice riskantní zásah do ŘJ (nelze doporučit) . O softwarovém řešení pomocí palubního počítače rovněž silně pochybuji . Pro SW řešení by byl nutný počítač s adapterem K-line RS232 nebo USB a tuningoým programem .

Petr HC · Příspěvek od **Petr HC** » čtv led 31, 2008 15:34

Oprava: je to hrůza - teď jsem našel v další dokumentaci schema zapojeni teplotního čidla k ŘJ - toto je mnohem věrohodnější než v mém předchozím příspěvku .
Viz. příloha.

Saša · Příspěvek od **Saša** » čtv led 31, 2008 17:26

Zdravím "novou" řadu neznám ale mohl bych nožná poradit . Už v roce 1986 jsem si do auta (02) udělal tohle jednoduché zařízení http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php ... y&start=15 Je to asi v půli stránky , místo LED dejte tranzistor a spínejte s tím origo relé (mohu udělat). Vše je dále popsáno. Někdy se vyplatí něco obejít.
PS: Chladící soustava musí být utěsněná a natlakovaná jinak chladící kapalina může vařit před čerpadlem i při 90°C.

tavri · Příspěvek od **tavri** » čtv led 31, 2008 19:55

Teda kolegové já nevím.. mně se spustil větrák jen opravdu ojediněle. Jednou po zácpě na Jižní spojce v tom prďáku na Barrandov a pak, když jsem jel s vlekem. Možná ještě někde v nějaký jiných kolonách. Tak jednou dvakrát ročně. (aspoň vím, že funguje

) Voda neutíká, dolévám také jen minimum.
Chyba bude někde jinde...

plavec · Příspěvek od **plavec** » čtv led 31, 2008 23:08

zelvotron píše:Co takhle zkusit vyměnit to čidlo hladiny za čidlo ostřikovačů, jsou stejný, ne?

Taky jsem si to myslel, ale v nádobce ostřikovače je to čidlo delší.závit by seděl, ale do expanzky ho kvuli té délce nejde dostat.
Takže tady nepochodím s přídavným vypínačem co si dělají škodovkáři a favoritisti na větrák chladiče? Taky jsem ten nápad měl.Při příjedu do kolony by se dalo preventivně zmáčnout vypínač a začít chladit o něco dříve, ale když se na to musí softwarově, tak radši ne.

Jiri · Příspěvek od **Jiri** » pát úno 01, 2008 07:47

pokud s autem nestojíte v koloně tak opravdu sahara nespíná.. jenže mým denním chlebem je si postát tak alespon 10 minu cestou z práce.. v zimě to bylo v pohodě ale leto .. seplo to během tech 10 minut 2x-4 každy den.. když auto jede sahara nespíná.. jedině dlouhý kopce na 1ku s plnym plynem.. to spinalo tak po minnute:-)...
a jakmile se po delší době ohrřeje expnazní nádržka , její víčko teplotou změkne a přeskočí o jeden závit..... a pak vaříš , vaříš protože 107 stupnů bez přetlaku tlaku nedocílíš

)
(zkušenosti z douhodobého popojíždění kolonou)

plavec · Příspěvek od **plavec** » pát úno 01, 2008 09:12

Taky jsem si všimnul, že se ten větrák tak často nespíná.Když ale stojím na místě se zaplýmm motorem a přijedu z dálky z ohřátými motorem a pak začnu couvat do dvora(je to do kopce) tak se někdy zapnul.Včera jsem jel v koloně, ale byl tam hrozněj rámus od náklaďáků, tak jsem neslyšel jestli běží nebo ne, ale neuvařilo se to , jen to tlakem trochu lítalo ven kolem toho čidla hladiny.Chtěl jsem ještě vyzkoušet projet si serpentiny stylem 2-3 rychlost.Tam by se zapnout musel! Ale dokud nemám tu nádržku, tak to nebude těsnit a je to na pytel.

Příspěvek od **zelvotron** » pát úno 01, 2008 09:31

No tak mě když se sepne větrák, tak to tak mocně oklepe s celým autem, že si toho všimnu, i kdybych stál mezi čtyřma Tatrama 148

.

Ten větrák ale zatim i při sebevětších vedrech to vždycky zachladil na 90° a pak se vypnul (a potom zase zap, když se to zase ohřálo)

A kde to prolíná? V závitu víčka toho čidla nebo mezi víčkem a tím čidlem, zkoušel si to nějak zatěsnit?