LADAklub - Fórum

Ten medzikus co je na obrzkoch som videl aj nazivo. Mal by to byt univerzal na kazdy typ vozu. Vyberes olejovy filter, natocis medzikus a natocis olejovy filter. Je treba v niektorych pripadoch nizsi filter. Myslim ze na tom medzikuse boli aj sipky von dnu (do chladica)

jestli vis kde a za kolik se da sehnat, prome je jednodusi si ho vytocit na soustruhu, ale ta cena by me fakt zajimala !! jo a oprava chlapi.:.. chladic dam pred filtr .... protoze sem si zamenil vstup s vystupem oleje u filtru.... nemu6u vedet z hlavy vse

A jek jsi s tím daleko?Už ti to jezdí?

Turbo som akurat vcera kupil v srotovisku za 100Sk! Akurat sa dobre loga a tieko z neho olej - taky detail Ale nieco z neho bude - mam totiz doma este jedno take iste (ide o Garrett M4 - z Fiatu Croma, Thema atd. 2,0).
Mimochodom, existuje karburator, ktory by sa dal pouzit s turbom normalne? Teda, ze by turbo tlacilo donho vzduch? Nejaky pretlakovy? A dal by sa aj zohnat? Montoval sa do nejakeho auta, ktore by sa dalo najst na slovenskych prip. madarskych vrakoviskach?
Mam totiz komletne vstrekovanie(aj MPI aj SPI) aj s elektronikou a sondami, ovsem ani zdaleka si to netrufam zapojit. Nehrozi - na mna az prilis zlozite - a nemam absolutne ziadne schemy - nic co by mi aspon trochu pomohlo

Teoreticky by to měl zvládnout i normální karb.Koukni na maďary.Tlačej to do filtrboxu.Přetlakem na vstupu karburátoru se v difuzoru zvýší rychlost proudění->karburátor bude zase nasávat(berouliho rovnice).Funguje to stejně jako když vezmeš dva listy papíru a foukneš mezi ně.Taky se k sobě přiblíží,protože prouděním v trubici vzniká na její stěny z venku přetlak=pokud do takové trubky navrtáš díru,bude to tou dírou přisávat.
Sice sem to napsal v kostce,ale snad se to dá pochopit.

Tiez uvazujem nad verziou "Vzduchovy filter>turbo>filterbox karburatoru". Chladic do tooho strkat neplanujem(no to je este daleko, kym to ja budem robit, tak ktovie). Len aby to s normalnym karburatorom nemalo efekt: Spotreba jaxvina a vykon mizerny. Myslim, ze ak sa tam da normalny karburator, nikdy to nebude mat idealnu zmes

To bude otázkou otryskování.laborovat,laborovat a laborovat.Nebo si napsat maďarům.Ale já maďarsky teda neumim

dusin píše:To bude otázkou otryskování.laborovat,laborovat a laborovat.Nebo si napsat maďarům.Ale já maďarsky teda neumim

No tak to budem musiet nahovorit STEVA. Teda, Stevo - vyzisti co mozes a sem s tym

A teď mi slíbil šéf,že mi sežene za inteligentní cenu turbo z Lancia delta HF integrále.
Sháním motor 2103 za odvoz.Ideálně po cestě vyškov-brno-kutná hora

čágo chlapi... ještě to nemám... děláme verandu s terasou a na žigula sem 2 měsíce ani nešáh a navíc tam mám jinej motor tak na to nespěchám!! turbo před karburátor bych nedával naši taťkové, dokonce už i dědkové hnali přes turbo směs...(než zakomponovali střikačku ) karburátory mám jaký mám, tak už se mi nechce nějak přemejšlet jak přizpůsobit jejich princip, a anibych to nedokázal!! jediný co jsem dělal po přetriskování bylo, že když sem ladil motor, tak sem snažil vymachrovat předstih a pak lehce obohatit směs... to byla jediná uprava karburátoru!!! prostě motor a pak rozdělovač... ikdyž čekám že teď budu asi pěkně čumět co bude potřeba vyvádět s rozdělovačem a by to mělo při ruznejch zatížení motoru potřebnej předstih!!! aby se mi nepropálili písty hned z kraje no uvidim... čeče na MPI turbo ? někdo otom píše na škoda tech web, tak na to mrkni, ale já nějak elektronice neholduju, tada na žigulech ... jak to neni na hulváta, neni to laďenka

Teraz mi to nedalo som si pozrel video z Lada Turbo. Tak chlapik tam rozpraval o tom , ze Od vyfukoveho potrubia ide vedenie do Turba a ten potom tlaci vzduch do KARBURATORA. Ale to potom nejde len tak bez uprav , lebo najviacej na vykone spravi spravne odstupnovanie vacky. Co nevravel(nechcel povedat) ake je najidealnejsie.

Madarom sa ozvem , hned ako sa mi bude dat. Lebo uz ma asi stadial vyrazia ,lebo sa len pytam

Napr. karb z Renault 5GTT ... ten ma pretlakovy karb .. abo starsie turbinove renaulty mali karby, co ma tak z hlavy napada.

no jasne, stare Renaulty! V pondelok obvolavam srotoviska
No ale uvidime - renault v turbe s karburatorom je asi dost rarita

Sa mi zda , ze to boli vacsinou dvojlitre. Len 5 bola mensia. Ale neviem to je dost rarita ako pises.

Števo píše:Sa mi zda , ze to boli vacsinou dvojlitre. Len 5 bola mensia. Ale neviem to je dost rarita ako pises.

Z dvojlitra by bol idealny
O jednej 5-ke 1,9 v turbe viem, ale chlap by ma asi zabil, keby mu chcem zobrat karbec