LADAklub - Fórum

Hlavní je aby to jezdilo, což jezdí i teď sice jsou tam věci které se řešit musí, ale jinak se o to docela předchozí majitel staral, takže nějaka malá péče a bude to v pohodě

scot píše:"abych to dostal do stavu kde bude vše fungovat" tento stav se nazývá ideální a u nivy je v reálu nedosažitelný

Scoty, viděl si tyhle stroje před x lety v běžným provozu? Fungovat je jedna věc. Žigul bude funkční vždy. Když si vzpomenu na tu tchánovu 2102, kvůli které to u mě všechno začalo. Prachovky na čepech a předních brzdičích nebyly, všechno v rozkladu, drsný zacházení, ale auto jezdilo, navíc jak šlak. Úplně vidím ten tchánův tázavý pohled, "a co jako vod toho chtít víc?" Druhá věc je, aby bylo všechno pěkně v cajku. To že není, u Žigula není chyba, to je vlastnost!
Tommel: díky za průběžný report, těším se až bude Tvá Zlatice zpět v plné síle. Z toho co zatím popisuješ myslím, že si to s ní ještě parádně užiješ!

Ano, takhle mam zaškatulkovanou Nivu. Pořád je tam něco vysypané, ale přesto jede. Aspoň to není taková nuda jako u moderních aut.

Na to, že to ma dle diagnostiky dost problému které musím vyřešit, to nejede vůbec špatně, pravda při tomhle stylu jízdy si to vezme 14l LPG jak vyřešim chyby dle diagnostiky, půjde na řadu seřízení LPG, v určitém rozsahu otaček to škube a nejede jak má

jako že to nad 150 tacho málo tahne ?

Už se tomu pak moc po rovině víc nechce

Tak to asi budeš muset začít ladit motor. Takhle je to +- jenom normální.

Na Chevy Nivu to jede už teď dobře, přeci jen je to těžší jak klasická Niva

Dnes je venku krásně, tak toho chce využít...za pomoci Coryho na telefonu, jsem vyřešil další problémy, dalo by se říct skoro všechny které hlásila diagnostika, zbytek bude už na Corym. Potom jsem zajel na dílnu vyměnit olej + dotahnout ruční brzdu. Při té přiležitosti jsem dodal 5ks šroubů na krycí plechy pod motorem

Ty z toho Tome nakonec uděláš auto

Mohu se zeptat, co s tím bylo? Co ten servis pomrvil? Špatně nastavený rozvod?
Každopádně dobrá koupě, že

Rozvody kupodivu zvládli nastavit dobře...hydroštely dotaženy tak, že jsem je povoloval pomoci trubky, prakticky nechodil žádný tak jak by měl, proto motor neměl tlaky, první ventil zabroušeny tak, že hydroštel nechodil vůbec. Dotoho začal odcházet startér, takže i když auto tak nějak běželo, tak byl problem ho nastartovat. Postupně co opravuji to co je třeba, tak se na tom fakt někdo vyřádil, problém s volnoběhem v servisu vyřešili tak, že pod ovladaní klapky přilepili matičku aby klapka byla pootevřená, atd...

A ja ešte dodám, že ten, kto tie vozy prerábal z E2 na E3, to nedotiahol dokonca, takze check musel svietit od nova.

Napadnuté kutilom, tož já som takého jedneho poznal..keď tiekla rúra.. zabetónoval a zalepil na jeden FURT
Auti chválim to je jeden z jednorožcov, len dúfam, že si ju nevymenil za Vestu Sport

Ach ty hydroštěly, ty nezvládá koukám více lidí. Ale udělat generálku hlavy a pak majiteli říct že je motor KO, no pěkný. A klapku podložit matičkou, šmankote, co to bylo za servis???