LADAklub - Fórum

Křečík Barbuška píše:blikne ESC tak "ma ide porazit" .

"ESC" je pobídka k tomu, abys okamžitě opustil vozidlo?

ESC jako ESCape, to je jasný pokyn.

Není to naprogramované udržení uživatele v napětí?
Pro dokonalý LADApocit?

Furt lepsie ako samovolne brzdenie u skodofky

To tady teda plevelime. By mne zajimalo porovnani zivosti Granty a Vesty od nova od cloveka co sedlal oba modely od funglovky. Motor je v podstate identicky, az na par koni navic co mu asi dava variabilni sani. Je tak? Stira to negativa v podobe vyssi vahy a vetsich kol Vesty?

Křečík Barbuška píše:By mne zajimalo porovnani zivosti Granty a Vesty od nova od cloveka co sedlal oba modely od funglovky.

Já zatím mnoho srovnávat nemohu . S Grantou mám sice ujeto téměř 90 tisíc a s Vestou zatím 200 km.
Granta je v poměru váha/výkon (1100 kg x 72 kW) velmi živé a svižné auto.
Naproti tomu Vesta (1400 kg x 75 kW) mi zatím připadá taková mdlá.
Prostá matematika říká, že Granta má 15,3 kg/kW, kdežto Vesta 18,7 kg/kW, což je rozdíl cca 22% rozdílu v neprospěch Vesty. Tento poměr také potvrzuje můj (doufám, že prozatímní) pocit mdlosti, tuposti Vesty.
Ale uvidíme, až těch najetých kilometrů ne Vestě bude víc.
L.
Edit:Výpočet korigován dle Coryho info … a je to ještě horší

Granta ma 72kw

Musis vymyslet chip aspon na 90 kW .

Křečík Barbuška píše:Musis vymyslet chip

Jistě … jen co otevřou hranice . L.

Tak ako by som to povedal-napísal, Granta len keď pozrieme na vozidielko z predu je naozaj úžšia a malá, je síce dosť vysoká čo sa týka na svoj rozmer a pre dochádzačov na chalupu a chatu v ťažšom teréne je výborná, na cestách a dialniciach to trochu poskakuje, ked zafúka vietor ešte viac - doslova ťahá na stranu, to som najviac zažil na Dechtároch, ale ako už bolo spomínané je to ľahké a svižné vozidielko už v základe s takýmto motorom, po drobnej úprave to bolo už žihadlo, na dialniciach aj keď Granta revala a hučala tak letela ako strela a rezal som koncerny hlava nehlava v mojej veľkosti samozrejme netrúfal som si na lode, ale člnky od škodovky, korejske autíčka a francúzske kolieska to dalo na šupu.
Ako som už spomínal Vesta je v tom kultivovanejšia, je skutočne ťažšia, ale zas čo som po 1000km zistil stabilnejšia predsa ta náprava a šírka robia svoje, je aj tichšia už v základe aj keď sa na nejaké úpravy chystám, možno v lete dolepím dvere a pár plechov, prednú kapotu a pod. Ono je to ešte surové auto, ani na ňu netlačím a tak trochu si to určite aj užívam, lebo stále keď som pri aute dobehnú aspoň traja ľudia a musím ju komentovať za tú cenu s takou len strednou ICE výbavou takýto voz a motorizáciu nekúpite, a hotovo. Nejaké úpravy budem robiť až samozrejme neskôr teraz mi to nie je potrebné kým ju nezabehnem a nevymením aspoň prvý olej nemá to akosi význam, po dialniciach som šiel snáď len 1 - 2x cez 130/140 keď už to bolo na hrane s bláznami na ceste. A tu je aj jedná vec, predsa len Sedan je ľahší, aj keď ma veľa ľudí prehováralo a ponúkalo mi Cross tak som vedel, že ten nepomer výkonu a hmotnosti je už veľký a ťažko sa bude dobiehať, skúšal som jednu z prvých Crossiek v Galante, možno tak ešte Cross a SW s 1.8/2.0+ nejaké upravy by to bolo fajn. Ale zas povedzme si narovinu, tu na Slovensku tám tá 1.6tka postačuje keď jazdíme rozumne.

Křečík Barbuška píše:Musis vymyslet chip aspon na 90 kW .

90 kW není nereálné, jediný problém je, že se nemůžu pořád dostat k datům ze starého notebooku, takže nemůžu nastříhat plánovaná videa Ale jako zásadnější mi přijde krouťák a jeho průběh ...

Myslím si, že to bude podobný scénář, jako při mé poslední výměně auta. Papírově jsem si říkal, že stejný motor 110kW a rozdíl 300kg nebude tak znát. Realita byla horší, přeci jen najeto 200tis a slušně zajeto versus 0km. A velikost podobné změny do všech směrů jako Granta versus Vesta. No po najetí 70tis. už nemám potřebu srovnávat, neb mě výkon uspokojuje. Pravda, v jediném případě jsem to zaznamenal a to v jednom táhlém celkem prudkém kopci jsem jezdil se stejným karavanem dříve 125, pak jen 120 a teď už jen 115, protože je větší . Takže závěr elaborátu: sedne si to a bude to ke spokojenosti. Co ale neklesne na stejnou úroveň je spotřeba, neb mi větší velikost a hmotnost dělá + 0,5l. Honza

a ona nejen hmotnost, ale i rozměry, prostě větší auto má větší čelní odpor, který dynamice taky úplně nepřidá. O tom, že Vesta bude mít výrazně vyšší Cx než desítka nehovoře ... ona ta estetika, vnitřní prostor a prolisy holt něco stojí ...

Liftbackov liftback je už na predaj.
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9821641826

Teda to sú mi veci, ale tak všetko viac menej platí, aj keď tá cena je poviem dosť "zaujímavá"