LADAklub - Fórum

Vzhledem k tomu, že se prase našlo a je pravděpodobný pokračování diskuze, tak jsem téma přesunul z bazaru do ostatních značek.

Ta verze s tachometrem v řídítkách byla snad exportní, známej to měl a mám pocit že nebyly zakrytovaný ale byl to odlitek. Jízdně mě to teda moc nenadchlo, ve vyšších otáčkách dost vibrovaly řídítka, bylo to takový neohrabaný. Ale zas to proti mýmu pionýru zrychlovalo i do kopce a dost zvláštní pocit bylo že když se brzdilo přední brzdou tak předek šel nahoru.

No, moje Čezeta je momentálně v tomto stavu. Nicméně, termín dokončení MUSÍ být nejpozději do konce prázdnin, neboť 14. září je ve Strakonicích velká sláva, 100 let od založení fabriky ČZ, kam chceme s bratrem, který též má Čezetu, jet.

Jojo na 100 let se chystám taky. To mám, jako Jihočech povinné...

Teda, tak to je výzva, ale nevím, nevím, jak to stihnu Každopádně motivace dobrá a díky za info

Tak kluci Čezeťáci, už řeším co mi na skutru chybí, není toho mnoho, ale... největší problém je kryt řetězu na 502, tak že na skutru mám naštěstí aspoň tu malou část co je u motoru, ale ten velký kryt prostě nemám, a jak jsem se zatím tak díval, nejsem asi jediný, protože nabídky nejsou žádné a poptávek je poměrně hodně.
...Ale, někde jsem zaslechl, že se snad dá sehnat v replice, prostě ho někdo vyrábí a dá se to objevit na motoburzách... tak že náhodou nevíte o nějaký možnosti, kdo, kde, jak se zabývá replikama dílů na Čezety ?

Nevím proč, ale kryty na řetěz prostě nejsou.
Tady něco měli. Třeba by věděli.
https://etovar.eu/cs/cz-501-502-505-sku ... skutr.html

Tak jo, díky, napsal jsem jim.
Ale je to záhada, třeba plastové blinkry, chromové lišty - to bych čekal že bude problém, ale kupodivu ty běžně jsou k sehnání, ale ty kryty? Co myslíš, je to takový "spotřebák", jako že prostě řetěz kryt probrousí, to je asi blbost, ne?

Spíš se kryty zahazovaly, protože je s nima práce. Nandavání/sundavání, hlídat napnutí řetězu, aby v krytu nespad. Jednodušší je kryt zahodit.

Mičun píše:Spíš se kryty zahazovaly, protože je s nima práce. Nandavání/sundavání, hlídat napnutí řetězu, aby v krytu nespad. Jednodušší je kryt zahodit.

Taky mne napadlo že je to takový dobový "tuning"

ty kryty retezu jsou problem u vsech nasich veteranu, treba na kyvacku jsou taky uplne nedostatkove zbozi a orginal stoji i desetitisice, ale spis se ani zadny nenajde. je to silne nedostatkove zbozi.
repliky uz asi budou, ale kdo vi jak kvalitni...
slysel jsem ze kdyz ma nekdo kyvku s krytem retezu a chce ji prodat, tak je dobre sundat ten kryt retezu a prodat motorku a kryt zvlast, tim se zvysi cena o 50% . tak nevim...

Na kejvačku nestojí kryt řetězu desetitisíce!A to ani u nejkrutějších překupníků.Sám jsem koupil vloni na burze kryt na kejvačku v origo barvě za 800,- od překupníka.Nejvíc nedostatkové jsou kryty na sportku.Sám ho scháním v origo černé barvě.Pokud ho seženeš tak bych ho vyměnil za skůtrovej.Mám i kryty na jiné moto.Jenom výměna, neprodávám.M.S:

Tak to dává smysl, jeden pamětník vyprávěl, že měl 502 bez krytu, že to prostě nebylo nutné příslušenství.
Nojo a ta sportka... Tak teď mě napadlo, že Štefan od kterého mám 502 nabízí taky sportku, komplet i s krytem řetězu a říkal mi to, že ten kryt na sportku je nedostatková položka. Ale sportku si cení v naprosto současných cenách.

Když se tak bavíte o krytu řetězu … . Na jeho zbytnost či nezbytnost jsou v podstatě 2 názory. Jeden (první) od uživatele, druhý (druhý) od konstruktéra.
1. je zbytný. Člověk nemůže lehce zkontrolovat napnutí řetězu, navíc při demontáži řetězu doslova překáží, špatně se sundává a ještě hůř se montuje
2. je nezbytný. Je tam proto, aby jednak byl řetěz kryt před vodou a prachem (koroze, opotřebení) a druhak aby si člověk neumazal oděv při nechtěném kontaktu
Samozřejmě těch důvodů (na obou stranách) může být víc.
L.

Nojo a otázko co třeba na STK, jak se hodnotí stav bez krytu?

Jak kde, někde řeší někde neřeší.